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メモ
Lotus Exige Sport 350は2015年に登場し、人気モデルであるExige Sの直接的な後継車として位置づけられています。これは究極のLotusミッドシップV6クーペとされ、先代よりもはるかに軽量かつ高速なモデルです。この英国製スポーツカーのボンネットの下には、トヨタ製3.5Lスーパーチャージャー付きV6エンジンが搭載されており、345hpの純粋なパワーを発揮。0-60mph加速は3.7秒、最高速度は170mphに達します。6速マニュアルトランスミッション（オプションで6速オートマチックも選択可能）を備え、スムーズで正確なシフトチェンジとクロースレシオにより、最も要求の厳しいドライバーにも忘れがたいドライビング体験を提供します。
Lotus Exige Sport 350は、英国ブランド特有の堅牢な外観とエレガンスを、ファーストレーンを走るスーパーカーの生のパワーと融合させています。クリーンでエキゾチックなデザインは、ブランド独自のキャラクターを見事に表現。鍛造合金製サスペンションウィッシュボーン、押出成形アルミニウム製シャーシチューブ、そして堅固なハンドリングベースが安全性と安定性を支える構造を形成しています。ビルドクオリティと高い職人技のレベルは圧巻です。17/18インチのアロイホイールにはピレリPゼロコルサのパフォーマンスタイヤが装着され、通気性のあるディスクブレーキシステムが制動力を支えます。現在の市場価格は約49,995ドルですが、これに乗ればはるかに高価なマシンであると実感することでしょう。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
Toyota 3.5-litre supercharged V6
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
3.7 SECs
最高速度 KPH
274
価格 (MSRP) USD
ドル104,700
ギアボックス
6 SPEED MANUAL GEARBOX WITH SPORTS RATIOS
トルク
400 N.M
モデルイヤー
2011-2019
比較対象
Lotus Exige Sport 350 の人気モディファイ（レベル別）
4 件の登録ビルドからミディアム
4 件
タイヤ
Michelin Pilot Sport 4S1· Pirelli P Zero Trofeo R1· Nankang CR-S1· Dunlop Direzza 03G1
サスペンション
KomoTec Öhlins 46 Track1· Nitron 46 Race 2-way1· Nitron Club Sport1
ブレーキ
PFC 081· Motul RBF6001· KomoTec KoBra 4 PFC 081
吸気/排気
KomoTec Krümmer mit 200 Zellen Sport Kat1· KomoTec Karbon Luftfilter1· Ragazzon Full Exhaust1
パワー/チューン
KomoTec wassergekühlter Ladeluftkühler1· KomoTec Phase EX4601
エアロ
Exige RR Full Carbon Wide Body1
ドライブトレイン
KomoTec Close Ratio Final Drive1· KomoTec Drexler LSD1· Quaife Limited-Slip Differential1
その他
Smartycam HD with SoloDL1
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:23.5 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | ミディアム | 13 Apr, 2026 | 13 Apr, 2026 | -3.1s | +2.12% | |||
| 1:19.8 | Autodromo dell'Umbria - Magione | 在庫品 | 04 Oct, 2025 | 03 Feb, 2026 | -1.65s | +2.07% | |||
| 1:18.2 | Autodromo di Franciacorta | ミディアム | 03 Feb, 2026 | 04 Feb, 2026 | -1.61s | +2.02% | |||
| 2:38.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | レース | 01 Jan, 2018 | 13 Jan, 2026 | -3.27s | +2.00% | |||
| 1:48.1 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | レース | 08 May, 2016 | 21 Jan, 2026 | -1.74s | +1.58% | |||
| 1:43.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | ミディアム | 22 Sep, 2017 | 21 Aug, 2021 | -1.41s | +1.36% | |||
| 1:50.7 新規 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | 在庫品 | 28 May, 2026 | 28 May, 2026 | -0.74s | +0.67% | |||
| 1:43.8 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | 在庫品 | 12 Apr, 2019 | 30 Jan, 2025 | -0.51s | +0.49% | |||
| 1:07.0 | Wakefield Park Raceway | 在庫品 | 26 Jan, 2020 | 28 Dec, 2022 | -0.25s | +0.37% | |||
| 2:02.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | ミディアム | 31 Mar, 2019 | 18 Feb, 2022 | -0.12s | +0.10% | |||
| 1:43.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | ミディアム | 23 Jun, 2022 | 14 Jan, 2026 | +0.11s | -0.11% | |||
| 1:55.6 | Circuit Zandvoort | ミディアム | 13 Aug, 2020 | 09 Jan, 2025 | +0.19s | -0.17% | |||
| 2:05.8 | Autodromo Nazionale di Monza | ミディアム | 04 May, 2025 | 12 May, 2025 | +0.28s | -0.23% | |||
| 2:08.8 | Mugello Circuit | ミディアム | 08 Apr, 2025 | 08 Apr, 2025 | +1.03s | -0.81% | |||
| 1:13.2 | Motorsport Academy - Circuit De Lohéac | 在庫品 | 18 Jan, 2020 | 26 Jul, 2023 | +0.74s | -1.01% | |||
| 1:56.7 | Bilster Berg | ミディアム | 01 Sep, 2024 | 14 Sep, 2024 | +1.39s | -1.21% | |||
| 1:20.0 | Castle Combe | ミディアム | 01 Jan, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:14.5 | Mugello Circuit | レース | 21 Oct, 2022 | 09 Feb, 2026 | +3.92s | -2.99% | |||
| 2:31.2 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | ライト | 06 Feb, 2025 | 28 May, 2025 | +5.44s | -3.64% | |||
| 1:59.8 | Le Mans (Bugatti) | ライト | 11 Sep, 2020 | 09 Aug, 2023 | +5s | -4.21% | |||
| 1:58.4 | Circuit de Chenevières (3.5KM) | ミディアム | 27 May, 2023 | 17 Jan, 2026 | +5.42s | -4.66% | |||
| 1:23.3 | Autódromo de Tocancipá | ミディアム | 01 Jan, 2022 | 23 Jan, 2026 | +4.39s | -5.28% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | ライト | 26 Apr, 2022 | 05 May, 2022 | — | ||||
| 2:38.8 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | 在庫品 | 02 May, 2020 | 28 Dec, 2022 | +10.53s | -6.81% | |||
| 2:07.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | ミディアム | 05 Jun, 2021 | 10 May, 2022 | — | ||||
| 1:56.6 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | ミディアム | 19 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +7.93s | -6.98% | |||
| 2:04.8 | Circuit du Val de Vienne | ミディアム | 01 Jun, 2022 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:52.3 | Nürburgring (BTG) | ライト | 09 Dec, 2021 | 03 Dec, 2024 | +40.45s | -7.82% |
Exige Sport 350 改造トップ
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 200 CR-S (CR-1) | 215/45/17 / 285/40/18 | -2.5s |
| 2015 | Simply Sports Cars | Medium | 345 | 1 P Zero Racing Slicks | 205/45/17 | -2.43s |
| 2015 (w/AD08R) | Jonathan Wong | Stock | 345 | 200 ADVAN AD08R | 205/45/17 | -1.55s |
| 2012 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 0 Direzza 03G R3 | 215/45/17 / 295/35/18 | -1.44s |
| 2011 (Teo Eltech-Italia) | Teo Eltech-Italia | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 215/45/17 / 285/30/18 | -0.94s |
| 2015 (w/PZC) | Peter Arrigoni | Medium | 360 | 60 P Zero Corsa | 205/45/17 | +0.79s |
| 2015 (w/Cup 2) | Vincent Barat | Stock | 345 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 205/45/17 | +0.8s |
| 2015 (w/PZC) | PB Racing by Stefano d'Aste | Race | 345 | 60 P Zero Corsa | 205/45/17 | +1.02s |
| 2015 (WilbertCamshaft/TrofeoR) | Wilbert Camshaft | Medium | 459 | 60 P Zero™ Trofeo R | 215/45/17 / 265/40/18 | +1.71s |
| 2019 | FreineTard78 | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 265/35/18 | +6.51s |