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Honda
Civic Type R FN2
メモ
ホンダシビックタイプR FN2は、2007年から2011年まで生産された第8世代シビックタイプRで、3ドアハッチバックボディスタイルと自然吸気K20A/K20Z4 2.0リッターi-VTECエンジンを通じて以前のシビックタイプRモデルからの大幅な逸脱を表します。ヨーロッパ市場のFN2は、7,800 rpmで201馬力、5,600 rpmで142 lb-ftのトルクを生成するK20Z4を搭載し、リミテッドスリップディファレンシャルを介して前輪を駆動する6速マニュアルトランスミッション専用と組み合わされています。VTECバリアブルバルブタイミング付き高回転自然吸気直列4気筒は、8,000 rpmレッドラインで特徴的なホンダ高回転パワーを提供します。
FN2タイプRには、包括的なパフォーマンス装備が含まれます:アダプティブダンパーシステム付きスポーツチューンサスペンション、ブレンボ4ピストンフロントブレーキキャリパー、18インチ軽量アロイホイール、リアウイング付き空力ボディキット、デュアルエキゾースト、レカロスポーツシート、アルミニウムペダル。約2,866ポンド（1,300 kg）の重量で、FN2は約6.4秒で0-62 mphを達成し、最高速度は146 mph近くです。FN2は、以前の世代（EK9、EP3）の伝統的な4ドアセダンボディスタイルを放棄し、より実用的な3ドアハッチバックを支持したことでタイプR純粋主義者の間で論争を生み出しましたが、正確なステアリング、優れたシャーシバランス、特徴的に魅力的なホンダ高回転パワーデリバリーでドライビングダイナミクスはシャープなままでした。
オーイーエム仕様
エンジンの説明
2.0L NA I4 (K20Z4 )
ドライブタイプ
RWD
0-60 MPH
6.4 SECs
最高速度 KPH
235
価格 (MSRP) USD
ドル18,919
ギアボックス
6-SPEED MANUAL
トルク
195 N.M
モデルイヤー
2007-2011
比較対象
ラップタイム
| タイム | トラック | 車 | モッド | ドライバ | タイヤ | ラップデイ | 追加日時 | vs 予測 | 速度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:52.0 | Zhuhai International Circuit | レース | 30 Nov, 2018 | 19 Jan, 2026 | -10.92s | +10.00% | |||
| 1:00.6 | Tor Krzywa | ライト | 05 Apr, 2025 | 12 Jun, 2025 | -2.4s | +4.05% | |||
| 1:22.5 | Euroring | ミディアム | 04 Apr, 2026 | 26 May, 2026 | -1.93s | +2.37% | |||
| 1:54.1 | Oulton Park (International Circuit) | ミディアム | 28 Jul, 2018 | 07 Mar, 2026 | -2.65s | +2.35% | |||
| 1:24.6 | Snetterton Circuit (200) | レース | 23 Oct, 2023 | 13 Jul, 2024 | -1.35s | +1.64% | |||
| 1:11.5 | Calder Park Raceway | ライト | 19 Dec, 2025 | 21 Dec, 2025 | -1.09s | +1.60% | |||
| 53.7 | Mallory Park Racing Circuit (Car) | レース | 27 Jun, 2023 | 01 Aug, 2024 | -0.79s | +1.50% | |||
| 1:09.0 | Mondello Park (National) | ライト | 08 Aug, 2016 | 17 Jan, 2026 | -0.63s | +0.96% | |||
| 1:17.1 | Castle Combe | レース | 04 May, 2026 | 27 May, 2026 | -0.55s | +0.73% | |||
| 2:29.9 | Sepang International Circuit | ヘビー | 18 May, 2025 | 07 Jun, 2025 | -0.93s | +0.63% | |||
| 1:43.4 | Smolensk Ring -Смоленск Ринг | ミディアム | 17 Sep, 2023 | 03 Oct, 2023 | -0.57s | +0.57% | |||
| 1:37.5 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | ミディアム | 23 May, 2026 | 29 May, 2026 | -0.4s | +0.43% | |||
| 1:11.5 | Calder Park Raceway | ミディアム | 18 Dec, 2025 | 25 Dec, 2025 | -0.18s | +0.27% | |||
| 2:02.4 | Moscow Raceway (GP10) | ミディアム | 12 Oct, 2024 | 05 Apr, 2026 | -0.24s | +0.21% | |||
| 1:41.6 | Cadwell Park Circuit | レース | 04 May, 2023 | 11 Aug, 2024 | -0.17s | +0.18% | |||
| 1:37.5 | Croft Circuit | レース | 18 Apr, 2023 | 15 Aug, 2024 | +0.05s | -0.06% | |||
| 1:20.9 | Donington Park Circuit (National CW) | レース | 08 Mar, 2023 | 20 Aug, 2024 | +0.11s | -0.14% | |||
| 2:03.3 | Moscow Raceway (GP10) | ミディアム | 15 Oct, 2024 | 21 Feb, 2026 | +0.32s | -0.27% | |||
| 1:43.6 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | レース | 17 May, 2023 | 10 Aug, 2024 | +0.31s | -0.31% | |||
| 1:38.7 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | ミディアム | 24 Jul, 2024 | 17 Mar, 2026 | +0.46s | -0.48% | |||
| 55.4 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | レース | 12 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | +0.32s | -0.60% | |||
| 1:33.0 | Guangdong International Circuit - GIC | ライト | 10 Apr, 2016 | 29 May, 2022 | +0.63s | -0.71% | |||
| 2:01.6 | Silesia Ring | ライト | 19 Mar, 2025 | 12 Jun, 2025 | +1.39s | -1.20% | |||
| 48.8 | Llandow Circuit | ライト | 21 Jul, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.57s | -1.24% | |||
| 1:51.0 | Donington Park Circuit (CW) | レース | 07 May, 2022 | 18 Oct, 2024 | +1.75s | -1.63% | |||
| 1:23.0 | Donington Park Circuit (National CW) | レース | 18 Aug, 2024 | 23 Jan, 2026 | +1.45s | -1.82% | |||
| 2:15.6 | Hungaroring | ライト | 27 Mar, 2022 | 12 Oct, 2022 | +2.67s | -2.07% | |||
| 8:35.2 | Nürburgring (BTG) | 在庫品 | 25 Jan, 2025 | 26 Jul, 2025 | — | ||||
| 1:27.4 | Vancouver Island Motorsports Circuit | ライト | 06 Jun, 2025 | 08 Jun, 2025 | +1.78s | -2.15% | |||
| 58.1 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | ミディアム | 18 Oct, 2016 | 19 Jan, 2026 | +1.36s | -2.50% | |||
| 48.0 | Autodrom Pomorze | ミディアム | 06 Apr, 2019 | 22 Jan, 2026 | +1.25s | -2.76% | |||
| 2:15.6 | Sokol International Racetrack (Big Ring) | ライト | 13 Oct, 2024 | 07 Dec, 2025 | +3.97s | -3.05% | |||
| 1:41.6 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | ミディアム | 23 Jun, 2025 | 13 Mar, 2026 | +3.13s | -3.18% | |||
| 1:30.5 | Euroring | ミディアム | 21 Apr, 2021 | 04 Mar, 2026 | +2.83s | -3.29% | |||
| 1:41.0 | National Driving Academy-NAVAK (Sport CW) | 在庫品 | 11 Aug, 2017 | 21 Jan, 2026 | +3.62s | -3.83% | |||
| 1:34.4 | Nemunas Ring - Nemuno Žiedas | 在庫品 | 30 Jul, 2022 | 19 Nov, 2023 | +4.49s | -5.00% | |||
| 1:33.5 | Top Gear Test Track | 在庫品 | 20 Jul, 2022 | 15 Feb, 2026 | +5.17s | -6.04% |
修正済み 車
| 年 | ドライバ お名前 | モッド | 馬力 | タイヤ | タイヤサイズ | Vs 予測 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/RE070) | Winson MotorSportshk | Race | — | 140 RE070 | 225/40/18 | -8.14s |
| 2007 (w/PilotSpo) | ChiTV | Medium | — | 320 Pilot Sport 4 | 225/40/18 | -1.71s |
| 2008 | Markerer | Medium | 228 | 200 CR-S (CR-1) | 215/40/17 | -1.07s |
| 2007 (w/RE070) | MarkRidoutRacing | Race | — | 140 RE070 | 225/40/18 | +0.15s |
| 2010 (FaidzilA/K24) | Faidzil Alang | Heavy | 201 | — | — | +0.84s |
| 2011 (Modzin13/PilotSport) | Modzin13 | Light | 201 | 220 Pilot Sport 3 | 225/40/18 | +2.01s |
| 2007 (w/RS4) | Дмитрий Бурдейный | Medium | 190 | 200 Ventus RS4 | 225/40/18 | +2.29s |
| 2007 (DavidLawrence/Race) | david lawrence | Race | 201 | 200 ADVAN A052 | — | +2.56s |
| 2011 (Peter467/RE71RS) | Peter467 | Medium | 201 | 200 Potenza RE-71RS | 235/40/17 / 215/40/17 | +3.07s |
| 2011 (HonedD/Light) | Honed Developments | Light | 201 | 140 RE070 | 225/40/18 | +3.22s |
| 2007 (w/RE070) | Jeff Cole | Light | 201 | 140 RE070 | 225/40/18 | +4.03s |
| 2010 (w/RE71R) | Vitus Lai | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | +4.32s |
| 2007 (MC_Racing/Race) | MC_Racing189 | Race | 201 | — | — | +5.9s |
| 2007 | Mars.B Racing | Race | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 265/30/19 | +6.47s |
| 2007 (w/A050) | Winghong Chow | Light | 201 | 100 ADVAN A050 | 225/40/18 | +6.83s |
| 2007 (w/ADVANAD0) | PS Hobby Channel | Medium | — | 200 ADVAN AD09 | 225/40/18 | +7.97s |
| 2007 | Kiff-97 | Light | — | 300 Pilot Sport 4S | — | +8.02s |
| 2007 (PeterAkos/07A) | Peter Akos Toth | Light | 201 | 180 Acrova 07A | 225/40/18 | +8.53s |
| 2011 (IlyaL//RS4) | Ilya Issakin | Light | 201 | 200 Ventus RS4 | 225/40/18 | +8.71s |
| 2010 (ethanlime/Light) | ethanlime | Light | 201 | 200 AZENIS RT660 | 225/40/18 | +9.06s |
| 2007 | JaTermiT | Medium | — | — | — | +9.87s |
| 2007 (w/R888) | Daniel Pickett | Medium | 253 | 100 R888 | 225/40/18 | +10.77s |
| 2011 | Keyboard Racer on Nürburgring | Stock | — | 200 ADVAN A052 | 225/35/19 | — |
| 2011 (Markerer/VR2) | Markerer | Light | 201 | — | 215/45/17 | — |
| 2007 (w/PilotSpo) | Peter Vahancik | Medium | — | 320 Pilot Sport 4 | 225/40/18 | — |
| 2007 | Mafz Chowdhury | Stock | — | 140 Potenza RE050A | — | — |
人気タイヤサイズ
人気のブレーキパッド
| フロントモデル | リアモデル | 速度 | ラップ |
|---|---|---|---|
| TYPE HC+800 | TYPE HC+800 | +0.57% | 2 |
| PBS ProRace | PBS ProRace | +2.66% | 1 |
| DS2500 | DS2500 | -1.78% | 1 |