Mustang Boss 302S

El Ford Mustang Boss 302S, producido entre 2012 y 2014, representa un auto de carreras llave en mano desarrollado por Ford Performance en colaboración con Watson Engineering específicamente para la competencia en las categorías SCCA, NASA y Pirelli World Challenge GTS. Basado en la plataforma Mustang S197 de quinta generación, el Boss 302S contaba con un motor V8 Ford Racing Motorsport Boss 302 de 5.0 litros que entregaba aproximadamente 450 hp al cigüeñal (dependiendo del combustible), acoplado a una transmisión manual TR-6060 de 6 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado Torsen T2R con relaciones 3.73. La herramienta de afinación ProCal permitía a los propietarios optimizar los programas de la ECU para combustible de 91 u 98 octanos, maximizando la potencia según los requisitos de la competencia.

El equipamiento orientado a pista incluía coilovers Multimatic con depósitos remotos y amortiguadores ajustables en tres vías, placas de caster/camber, barras estabilizadoras ajustables Ford Racing, frenos Brembo de cuatro pistones con discos delanteros de 14 pulgadas y traseros de 12 pulgadas con pastillas PFC y conductos de freno Ford Racing, jaula antivuelco de 6 puntos según especificación FIA, asiento de carreras RECARO, sistema de adquisición de datos AIM MXL con GPS y sistema de supresión de incendios. El paquete de competición se completaba con el alerón trasero ajustable de fibra de carbono G-Stream, splitter delantero y barra Panhard ajustable. Ford fabricó solo 150 unidades en total (50 por año) con un precio de venta sugerido de 9,000. En 2011, los Mustangs ganaron 10 de las 12 carreras de la Pirelli World Challenge GTS, con las unidades Boss 302S logrando 6 victorias, estableciendo a esta plataforma como una fuerza dominante en las carreras de carretera a nivel grassroots.