Notas
El Chevron B19 cuenta con un motor Ford Cosworth FVC 1.8 litros en línea de 4 cilindros atmosférico que produce 245 caballos de fuerza a 9000 RPM con inyección mecánica de combustible Lucas, o bien el opcional Cosworth FVA 1.6 litros que entrega 225 caballos a través de una transmisión manual y tracción trasera, con un peso de 550 kilogramos. Representa un prototipo deportivo de 2 litros diseñado específicamente para competición, con especificaciones completas de carrera que incluyen una construcción ligera de chasis tubular espacial y una aerodinámica sofisticada, estableciendo las credenciales del fabricante británico en carreras deportivas con éxito probado en competición, incluyendo un segundo puesto en el Campeonato Europeo de Coches Deportivos de 2 litros de 1971. Esto establece un rendimiento genuino de prototipo de carreras con el característico motor Cosworth de altas revoluciones y una dinámica de chasis avanzada que proporciona una excepcional relación peso-potencia con fiabilidad comprobada y la reconocida excelencia en ingeniería del automovilismo británico, representando el desarrollo de prototipos deportivos de principios de los años 70 con una producción limitada a solo 35 unidades, lo que otorga una exclusividad extrema y un alto valor para coleccionistas.
El B19, lanzado en 1971, representa el máximo exponente del prototipo deportivo de 2 litros de Chevron, con especificaciones mejoradas para competir en campeonatos europeos y carreras internacionales de resistencia, consolidando las credenciales del fabricante británico en el automovilismo con éxito integral en competición y fiabilidad demostrada. Continúa la tradición de carreras deportivas de Chevron con ingeniería sofisticada y construcción ligera característica, estableciendo una fuerte presencia en competición con múltiples victorias en carreras y aspiraciones al campeonato. Representa un patrimonio significativo en las carreras deportivas británicas con el probado tren motriz Cosworth y aerodinámica avanzada, estableciendo una plataforma de competición para clientes con apoyo de fábrica y asistencia técnica completa. Su producción continuó durante principios de los años 70, estableciendo un legado duradero en el automovilismo con la calidad característica de Chevron y éxito comprobado en competición, representando la máxima expresión de la fórmula de prototipos deportivos de 2 litros con un pedigrí genuino en carreras y una ingeniería sofisticada que refleja una contribución significativa al automovilismo británico con innovación característica y fiabilidad demostrada.
Especificaciones OEM
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Tiempos de vuelta
B19 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 (w/PZeroRac) | ChevronRacingLtd | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 10/22/15 / 12/22/15 | -13.9s |
| 1971 | Historic Motorsport TV | Race | — | 40 Historic Racing (ACB9/CR6ZZ) | — | -10.94s |
| 1971 (Fred/Race) | Fred Rouvier | Race | 240 | — | — | -5.37s |
| 1971 | OnTrack-OffRoad | Heavy | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 245/35/20 / 295/30/20 | -3.97s |
| 1971 | Ed Valko | Medium | — | — | — | -1.35s |
| 1971 | Underscore Racing | Light | — | — | — | — |