Notas
El Subaru Impreza WRX STI GE es un coche enormemente popular entre los entusiastas del tuning, presentado en una configuración compacta de cuatro puertas/motor delantero/tracción a las cuatro ruedas, desarrollado por Noriyuki Koseki y ensamblado en la planta de Gunma en Ota, Japón, desde 2007 hasta 2014. Este todoterreno cuenta con un motor 2.5L biturbo que entrega una potencia máxima de 300 PS y 407 Nm de par, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. El Subaru Impreza WRX STI GE acelera de 0 a 62 mph en 5.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 158 mph. Tiene un consumo combinado de combustible de 10.5L/100Km y un peso en vacío de 3480 libras, lo que denota el equilibrio perfecto entre potencia, fiabilidad y relación coste/rendimiento.
Puedes conseguir un Subaru Impreza WRX STI GE por 20,000$ en el mercado de segunda mano actual. La excelente calidad de construcción de este campeón japonés de rally y sus características adicionales de rendimiento lo convierten en una máquina seductora entre los entusiastas y expertos de la gama Subaru Impreza. El aspecto deportivo pero refinado del coche es indiscutible y contribuye a su estatus icónico en el mundo del tuning. La suspensión delantera McPherson de aluminio, ligera, con muelles helicoidales y barra estabilizadora en ambos ejes está preparada para un manejo exigente, tanto en carretera como fuera de ella. Sale de fábrica con neumáticos Yokohama ADVAN Sport V105 245/40/R18 en las cuatro ruedas y frenos de disco ventilados con ABS.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Subaru Impreza WRX STi GE por nivel
De 15 preparaciones documentadasTendenciasEnthusiasts prioritize Yokohama Advan A052 tires and Endless MX72+ brakes early on. Builds escalate with Tein MonoSport suspension and K&N Typhoon intakes, often paired with Emtron KV8 tunes and BorgWarner EFR 7670 turbos for serious power, complemented by Killer B oil management.
Medio
6 preparacionesPesado
4 preparacionesCarrera
Ritmo OEM+8.8% 3 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56.2 | Spa Nishiura Motor Park (CW) | Almacén | 14 Nov, 2009 | 14 Nov, 2025 | -2.46s | +4.27% | |||
| 58.3 | Pikes Peak International Raceway | Carrera | 14 Sep, 2022 | 09 Feb, 2026 | -1.48s | +2.30% | |||
| 1:29.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Carrera | 09 Aug, 2023 | 04 Mar, 2026 | -1.94s | +2.01% | |||
| 55.2 | Lime Rock Park (CW) | Carrera | 23 Aug, 2023 | 03 Feb, 2026 | -0.9s | +1.51% | |||
| 56.6 | Tsukuba Circuit | Carrera | 13 Jan, 2026 | 14 Feb, 2026 | -0.8s | +1.30% | |||
| 1:59.9 | Sokol International Racetrack (Big Ring) | Medio | 26 Oct, 2024 | 07 Dec, 2025 | -1.59s | +1.28% | |||
| 1:43.3 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Pesado | 27 Aug, 2021 | 07 Feb, 2026 | -1.01s | +0.92% | |||
| 1:09.6 | Sydney Motorsport Park (Druitt North Circuit) | Medio | 12 Sep, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:04.1 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Leve | 09 Aug, 2020 | 23 Jan, 2026 | +0.43s | -0.67% | |||
| 1:55.9 | Moscow Raceway (GP10) | Medio | 12 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +1.31s | -1.09% | |||
| 1:16.7 | Manfeild (Grand Prix) | Carrera | 25 Mar, 2019 | 20 Nov, 2025 | +1.1s | -1.37% | |||
| 1:12.6 | Achna Speedway | Medio | 13 Nov, 2013 | 13 Jan, 2026 | +1.13s | -1.51% | |||
| 1:25.9 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Medio | 08 Oct, 2024 | 11 Feb, 2026 | +1.37s | -1.54% | |||
| 2:36.9 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Medio | 18 Nov, 2017 | 15 Jul, 2021 | +3.19s | -1.96% | |||
| 1:04.0 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Medio | 21 Apr, 2024 | 13 Jun, 2026 | +1.38s | -2.11% | |||
| 58.1 | Queensland Raceway (Sprint) | Medio | 17 Oct, 2024 | 18 Jan, 2026 | +1.32s | -2.22% | |||
| 7:55.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 09 Jun, 2010 | 24 Sep, 2021 | +13.16s | -2.75% | |||
| 2:05.6 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Almacén | 21 May, 2016 | 07 Sep, 2021 | +5.13s | -4.07% | |||
| 55.0 | Autodromo San Antonio | Pesado | 28 Oct, 2024 | 24 Feb, 2026 | +2.52s | -4.27% | |||
| 2:03.6 | Shannonville Motorsport Park (Long CW) | Medio | 06 Jun, 2013 | 13 Jan, 2026 | +5.78s | -4.56% | |||
| 1:09.8 | Canaan Motor Club (CW) | Medio | 02 Apr, 2018 | 24 Feb, 2026 | +3.29s | -4.69% | |||
| 1:07.3 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Medio | 22 Sep, 2022 | 14 Jun, 2026 | +3.26s | -4.82% | |||
| 1:58.0 | Moscow Raceway (GP10) | Pesado | 18 Apr, 2019 | 10 Feb, 2022 | +7.3s | -5.77% | |||
| 1:35.4 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Leve | 12 Oct, 2015 | 14 Jun, 2026 | +6.53s | -6.74% | |||
| 1:27.0 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Leve | 24 May, 2019 | 23 Jan, 2026 | +6.25s | -7.41% | |||
| 1:22.6 | Shannonville Motorsport Park (Pro) | Almacén | 23 May, 2015 | 09 Apr, 2022 | +7.62s | -9.14% | |||
| 2:06.0 | Le Mans (Bugatti) | Medio | 06 Aug, 2013 | 01 Oct, 2021 | +12.32s | -9.77% | |||
| 1:44.2 | Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul | Pesado | 27 Mar, 2013 | 29 Sep, 2021 | +12.16s | -10.58% |
Impreza WRX STi GE más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Turn in Concepts | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -11.89s |
| 2009 | CARROSSERofficial | Race | — | 200 ADVAN A052 | — | -11.33s |
| 2011 | Halka Racing | Heavy | — | 200 AZENIS RT660 | — | -8.89s |
| 2008 | DOCTOR 32 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 | -3.24s |
| 2011 (w/ASV) | TheSTiRider | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | -2.39s |
| 2008 (wonderdunder) | wonderdunder | Medium | 310 | 100 NT01 | 245/40/18 | -1.92s |
| 2008 (w/ASV) | Zenkai Garage | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | -1.7s |
| 2009 | Finn H | Light | — | — | — | -0.5s |
| 2009 | Joe Da Silva | Stock | 310 | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | +4.52s |
| 2011 (w/ASV) | Mario Godbout | Medium | — | 240 ADVAN Sport V105 | 235/45/17 | — |