Заметки
Ford Fiesta ST JA8 представляет собой горячий хэтчбек седьмого поколения Fiesta, выпускавшийся с 2013 по 2019 год, при этом рестайлинговая версия, представленная в 2017 году, получила обновлённый дизайн, интерьер и перенастройку подвески. Fiesta ST оснащается турбированным 1,6-литровым рядным четырёхцилиндровым двигателем EcoBoost мощностью 197 л.с. при 6000 об/мин и крутящим моментом 202 lb-ft (214 lb-ft с функцией overboost) в диапазоне 2000-4500 об/мин, в паре исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач, приводящей на передние колёса через механический дифференциал повышенного трения Quaife (в некоторых странах опционально, в других — в стандартной комплектации).
Весом около 2720 фунтов (1234 кг), Fiesta ST разгоняется с 0 до 60 mph примерно за 6,7 секунды, обеспечивая при этом выдающуюся управляемость благодаря спортивно настроенной подвеске с уникальными характеристиками пружин и амортизаторов, системе Torque Vectoring Control, электроусилителю руля с спортивной калибровкой и увеличенным тормозам. Компактная платформа сегмента B обеспечивает проворную, похожую на картинговую управляемость, высоко оценённую автомобильными журналистами по всему миру, а лёгкая конструкция шасси позволяет максимально эффективно использовать мощность турбированного двигателя. Fiesta ST выиграла множество сравнительных тестов горячих хэтчбеков и получила награды за максимальное вовлечение водителя и точность управления, несмотря на скромные абсолютные показатели мощности. Сочетание доступной цены, отличной экономичности, практичности пятидверного хэтчбека и действительно увлекательной динамики сделало Fiesta ST одним из самых признанных горячих хэтчбеков 2010-х годов. Ford прекратил продажи Fiesta в Северной Америке после 2019 года (продолжая выпуск в других регионах), что делает JA8 Fiesta ST всё более коллекционной моделью — одной из последних по-настоящему доступных, лёгких горячих хэтчбеков с механической коробкой передач, появившихся до того, как рынок сместился в сторону более тяжёлых кроссоверов и турбированных полноприводных спорткаров.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Ford Fiesta ST JA8 Facelift по уровням
На основе 10 задокументированных сборокТрендыFiesta ST owners commonly start with Falken RT-660 tires and KW V3 or Bilstein B14 coilovers. Brake upgrades often include Hawk DTC-60 pads and WOR Fab ducts. For power, the MTC Whoosh V1 FMIC and Pumaspeed X47R turbo are popular choices.
Средний
6 сборокВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:52.3 Новый | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Heavy | 31 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -6.67s | +4.23% | |||
| 1:10.0 | Circuit of Megara | Light | 18 Apr, 2021 | 18 Jan, 2026 | -2.62s | +4.00% | |||
| 2:08.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medium | 30 Nov, 2025 | 22 Jan, 2026 | -3.58s | +3.01% | |||
| 8:11.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 16 Apr, 2022 | 05 Jan, 2023 | -11.72s | +2.52% | |||
| 1:34.0 | Goodwood Circuit | Light | 23 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | -1.97s | +2.29% | |||
| 1:34.0 | Guangdong International Circuit - GIC | Stock | 07 Dec, 2019 | 29 May, 2022 | -1.96s | +2.28% | |||
| 1:19.5 | Autodromo Valle dei Templi - Racalmuto | Medium | 23 May, 2021 | 26 Oct, 2023 | -1.59s | +2.17% | |||
| 1:25.4 | Autodromo di Modena (CW) | Medium | 30 Apr, 2018 | 22 Jul, 2022 | -1.72s | +2.13% | |||
| 1:47.6 Новый | KazanRing Canyon | Medium | 14 May, 2026 | 14 May, 2026 | -1.47s | +1.50% | |||
| 1:31.6 | Thunderhill (West) | Stock | 05 Sep, 2021 | 12 May, 2023 | -0.97s | +1.14% | |||
| 2:16.3 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Stock | 10 Dec, 2018 | 29 Dec, 2023 | -1.41s | +1.13% | |||
| 8:33.0 | Nürburgring (BTG) | Medium | 01 Jul, 2017 | 18 Jan, 2026 | -5.28s | +1.12% | |||
| 2:56.9 | Circuit de Spa-Francorchamps | Heavy | 20 Jul, 2020 | 14 Jan, 2026 | -1.42s | +0.86% | |||
| 1:32.3 | Thunderhill (West) | Medium | 23 Apr, 2025 | 25 Apr, 2025 | -0.71s | +0.84% | |||
| 1:31.7 | Sandown International Motor Raceway | Medium | 11 Mar, 2018 | 28 Dec, 2022 | -0.67s | +0.80% | |||
| 50.3 | Adams Motorsports Park | Stock | 04 Mar, 2014 | 25 Jun, 2022 | -0.36s | +0.78% | |||
| 1:42.2 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Race | 01 Jul, 2021 | 11 Jun, 2026 | -0.17s | +0.19% | |||
| 1:30.4 | Bedford Autodrome (West) | Stock | 25 Jun, 2013 | 16 Jun, 2022 | -0.09s | +0.11% | |||
| 3:00.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 21 Mar, 2019 | 16 Mar, 2022 | +0.08s | -0.05% | |||
| 1:24.1 | ASC Vairano (Handling) | Stock | 20 Feb, 2014 | 26 Jun, 2022 | +0.62s | -0.82% | |||
| 2:03.1 | Circuito del Jarama | Medium | 23 Apr, 2018 | 09 Feb, 2022 | +0.93s | -0.83% | |||
| 1:51.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 24 Sep, 2014 | 25 Jun, 2022 | +0.92s | -0.91% | |||
| 2:13.9 | Circuit des Ecuyers | Light | 30 Apr, 2019 | 24 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:10.3 | Circuito Estoril | Medium | 12 Jun, 2020 | 19 Sep, 2021 | +1.71s | -1.43% | |||
| 1:48.3 Новый | Circuito Do Sol | Medium | 08 May, 2026 | 01 Jun, 2026 | +1.47s | -1.49% | |||
| 1:52.9 | Laguna Seca (Current) | Medium | 02 Jan, 2024 | 12 Jan, 2024 | +2.12s | -2.06% | |||
| 1:10.0 | Pheasant Wood Circuit | Medium | 12 Sep, 2025 | 19 Jan, 2026 | +1.3s | -2.08% | |||
| 2:11.5 | Hockenheimring (GP) | Medium | 22 Mar, 2021 | 22 Dec, 2024 | +2.49s | -2.09% | |||
| 1:47.6 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Medium | 07 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +2.11s | -2.16% | |||
| 1:34.2 | Euroring | Stock | 14 Jul, 2017 | 03 Jul, 2025 | +2s | -2.34% | |||
| 2:14.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medium | 29 Jun, 2023 | 12 Jan, 2024 | +2.96s | -2.43% | |||
| 2:28.4 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Heavy | 10 Jul, 2023 | 24 Feb, 2026 | +3.44s | -2.58% | |||
| 2:28.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Medium | 27 Jun, 2020 | 28 Aug, 2021 | +3.6s | -2.68% | |||
| 1:23.2 | Goldenport Park Circuit -Yiche (Beijing) | Light | 18 Apr, 2021 | 18 Jan, 2026 | +2.03s | -2.69% | |||
| 2:59.9 | Spring Mountain Motor Resort (Mansell C 3.4 Mile) | Light | 30 May, 2016 | 18 Jan, 2026 | +4.69s | -2.86% | |||
| 3:11.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 06 Jun, 2019 | 16 Dec, 2021 | +5.88s | -3.41% | |||
| 1:54.1 | Laguna Seca (Pre 2023) | Light | 24 May, 2016 | 30 Jan, 2023 | +3.61s | -3.45% | |||
| 8:54.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 28 Aug, 2020 | 07 Jan, 2025 | +16.73s | -3.47% | |||
| 2:42.9 | Intercity Istanbul Park | Light | 05 Dec, 2021 | 15 Feb, 2026 | +6.58s | -4.47% | |||
| 2:15.9 | Hockenheimring (GP) | Light | 04 Oct, 2016 | 14 Jan, 2026 | +5.99s | -4.88% | |||
| 1:21.9 | Talladega Gran Prix Raceway | Light | 03 Dec, 2022 | 16 May, 2026 | — | ||||
| 2:33.7 | Hungaroring | Stock | 08 Jun, 2014 | 03 Jul, 2025 | — | ||||
| 1:39.8 | Rockingham Motor Speedway (International Super Sportscar Circuit) | Race | 18 Oct, 2017 | 14 Feb, 2026 | — | — |
Самые доработанные Fiesta ST JA8 Facelift
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (w/EFA2) | Giannis Aggelis | Light | 182 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 205/40/17 | +3.14s |
| 2016 (w/AR-1) | Torsten Balk | Medium | 200 | 100 AR-1 | 205/50/15 | +3.58s |
| 2015 (w/R888R) | Matteo Romano | Medium | 182 | 100 R888R | 205/40/17 | +4.12s |
| 2014 | Tyler Daniels | Medium | — | — | — | +5.27s |
| 2014 | Matthias McCarthy | Medium | — | — | — | +6.54s |
| 2014 (w/AR1) | Charles M | Heavy | — | 100 AR-1 | 215/40/17 | +7.32s |
| 2016 (w/RT660) | Justin Rhodes | Stock | 182 | 200 AZENIS RT660 | 205/40/17 | +7.36s |
| 2014 (w/EFA2) | Philip Harbord | Light | 182 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 205/40/17 | +7.94s |
| 2014 (w/DZSS) | Adam Bougsiaa | Medium | 182 | 200 Direzza ZII Star Spec | 205/40/17 | +9.11s |
| 2014 (w/595RSR) | BoostedBastards | Medium | — | 220 595 RSR | 205/40/17 | +9.4s |