Audi
S5 Coupe B8
Notes
L'Audi S5 Coupe B8, produite en première génération de 2007 à 2016, était initialement équipée d'un moteur V8 FSI atmosphérique de 4,2 litres développant 350 chevaux à 7 000 tr/min et un couple de 325 lb-pi à 3 500 tr/min, associé à une boîte manuelle six rapports ou une automatique Tiptronic six rapports. Les performances permettent un 0-100 km/h en 5,1 secondes avec la boîte manuelle et 5,4 secondes avec la boîte automatique, avec une vitesse maximale électroniquement limitée à 155 mph. Le poids à vide atteint 3 759 lbs tandis que le système de transmission intégrale quattro, utilisant un différentiel central à base Torsen, assure traction et comportement routier. Pour le millésime 2013 avec le restylage B8.5, Audi remplace le V8 atmosphérique par un V6 3,0 litres suralimenté délivrant 333 PS (329 chevaux) couplé à une transmission automatique à double embrayage S-Tronic sept rapports.
Ce changement de motorisation améliore les performances, la variante V6 réalisant le 0-100 km/h en 4,9 secondes, soit une demi-seconde de mieux que le V8, tout en réduisant considérablement la consommation de carburant, passant de 12,6 litres aux 100 km à 8,9 litres aux 100 km. Malgré une perte de 20 chevaux par rapport au V8, le V6 suralimenté offre un couple plus favorable et une meilleure efficience tout en conservant les prétentions sportives de la S5. La génération B8 a établi la S5 comme un coupé sport premium alliant le design raffiné d’Audi, la transmission intégrale sophistiquée quattro, et des performances solides rivalisant avec les BMW M4 et Mercedes-AMG C63 Coupe. L’association d’un V8 atmosphérique caractéristique remplacé par un V6 suralimenté efficace, d’une transmission intégrale quattro performante toute l’année, d’un habitacle premium à l’équipement orienté sport, et d’un style coupé élégant fait de la S5 Coupe B8 un coupé grand tourisme sportif séduisant offrant un équilibre entre performances, luxe et praticité.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:05.0 | Circuito de Navarra (Full CW) | Moyen | 20 Apr, 2020 | 27 Apr, 2022 | — | — | |||
| 1:12.4 | Grandsport Speedway (1.4 Mile CCW) | Stock | 12 Nov, 2012 | 03 Sep, 2021 | — | — | |||
| 2:43.1 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Lumière | 06 Jun, 2024 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:06.0 | Circuito del Jarama | Moyen | 05 Mar, 2020 | 23 Jan, 2025 | — | — |
Modifié Voitures
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/R888R) | M5R | Medium | 354 | 100 R888R | 245/40/18 | +3.66s |
| 2017 | DyeHardRacing | Light | — | 200 Potenza RE-71RS | — | +8.36s |