++USER.ALIAS++
++CREATED_AT++
++COMMENT++
Mitsubishi

Lancer Evolution VI GSR

4.4s0–60 MPH
241HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
276PFERDESTäRKEN

Anmerkungen

Der Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR ist eine viertürige Allradversion der renommierten Evo VI Baureihe, die von 1999 bis 2001 im Werk Nagoya in Okazaki, Japan, gefertigt wurde. Dieses Grand Sport Racing Modell verfügt über einen 2,0-Liter (1.997 ccm) 4G63 Reihen-Vierzylinder-Turbomotor, der eine maximale Leistung von 280 PS (276 HP) und ein Drehmoment von 373 Nm liefert. Das 5-Gang-Schaltgetriebe katapultiert das Fahrzeug in 4,40 Sekunden von 0 auf 60 MPH und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 150 MPH. Diese Version bringt mehrere Verbesserungen mit sich, wie die Recaro-Vordersitze und die Rückbank, elektrische Fensterheber sowie eine Doppel-DIN-Audioanlage, die das Fahrerlebnis noch weiter optimieren.

Der Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR erhielt einen größeren Ladeluftkühler und einen effizienteren Ölkühler als seine Vorgänger. Für die herausragende Straßenperformance sorgen die McPherson-Federbeine vorne und die Mehrlenker-Hinterachse, kombiniert mit 225/45/R17 Reifen an allen vier Rädern und Brembo-Bremsen mit Anti-Blockier-System. Der Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR hat einen aktuellen Marktwert von etwa 16.978 US-Dollar – ein echtes Schnäppchen für eine derart perfekt gefertigte Maschine. Er verkörpert das Design, die Geschwindigkeit und die Performance, die Mitsubishi zu einem der führenden Herausforderer in der Welt der Geschwindigkeit gemacht haben.

Pferdestärken
276
GEWICHT KG
1,360
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.2
AKTUELLER WERT
$55,000

OEM-Spezifikationen

Motorbeschreibung
4G63 Inline-four engine Turbocharged
Antrieb Typ
AWD
0-60 MPH
4.4 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
241
PREIS (MSRP) USD
$28,987
Getriebe
5-SPEED MANUAL
Drehmoment
373 N.M
Modelljahre
1999-2001

ANMERKUNGEN ZUM JAHR

1999: The Evolution VI GSR debuted with a 2.0L turbocharged inline-four engine (4G63T), producing around 276 hp and 274 lb-ft of torque. The cooling system was improved with a larger intercooler and updated oil cooler, addressing the demands of rally racing. The model featured lightweight components, a revised front bumper with larger openings for better airflow, and a new rear wing design for increased downforce. The GSR trim offered amenities like active yaw control (AYC) and sport-tuned suspension for improved cornering stability.
2000: Mitsubishi introduced the Tommi Mäkinen Edition (TME) to commemorate their rally success with driver Tommi Mäkinen. The TME featured a quicker steering ratio, lower ride height, and unique styling touches like special badging, a redesigned front bumper, and unique wheels. Power output remained the same, but the car’s handling was further optimized, and Recaro seats were added to the interior for a sportier feel. This edition also included special exterior colors, including a signature red with white graphics.
2001: The final year of the Evolution VI GSR saw minimal changes as Mitsubishi prepared to transition to the Evolution VII. The Tommi Mäkinen Edition continued to be available with its performance and design upgrades, while standard GSR models retained their performance specs.

Vergleichen mit

Beliebte Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Umbauten nach Stufe

Aus 10 dokumentierten Aufbauten

TrendsEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.

Mittel

2 Aufbauten
Reifen Federal 595 RSR1
Fahrwerk Öhlins DFV1· Whiteline RARB1
Bremsen Endless CCRG1
Leistung/Abstimmung Mitsubishi Evo IX Turbine1· xFet Tune1

Schwer

2 Aufbauten
Reifen Yokohama Advan Neova AD08R1· Yokohama Advan A0501
Fahrwerk Öhlins DFV1· Whiteline Rear Anti-roll Bar1
Sonstiges Multi-Point Roll Cage1

Rennen

5 Aufbauten
Reifen Yokohama Advan A0051· Yokohama Advan A0521· Kumho Ecsta V70A1· Hankook Ventus TD1
Fahrwerk Öhlins1
Bremsen Endless MX721· AP Racing Brakes1
Ansauganlage/Abgasanlage Full Race Split Pulse Exhaust Manifold1· Tial 44mm Wastegates1
Leistung/Abstimmung Wossner Pistons & Rods1· HKS Cam Shafts1· HKS To4Z1· MoTeC M4001· Haltech ECU1
Aerodynamik Custom Front Splitter1· Custom Canards1· Custom GT Wing1
Antriebsstrang Pfitzner Performance Gearbox1
Sonstiges Roll Cage1· MoTeC SDL1· Custom Roll Cage1

Rundenzeiten

Zeit Strecke Auto Mod Fahrer Bereifung Runde Datum Datum hinzugefügt vs Vorhersage Geschwindigkeit
1:23.7 C O Arctic Circle Raceway Rennen 21 Jun, 2025 24 Jan, 2026 -6.72s +6.81%
1:09.9 O C Mantorp Park Rennen 01 Aug, 2022 25 Feb, 2026 -5.16s +6.24%
1:01.1 P Wakefield Park Raceway Schwergewicht 01 Jan, 2020 23 Jan, 2026 -0.87s +1.30%
1:00.3 Mondello Park (National) Rennen 21 May, 2009 18 Jan, 2026 -0.8s +1.22%
55.7 C Queensland Raceway (Clubman) Rennen 01 Sep, 2014 18 Jan, 2026 -0.46s +0.77%
59.3 O C Mondello Park (National) Rennen 02 Aug, 2009 28 Feb, 2026 -0.41s +0.63%
1:14.2 Hampton Downs Motorsport Park Rennen 23 Feb, 2021 05 Dec, 2021 +0.98s -1.25%
1:01.3 C Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway Rennen 18 Nov, 2011 21 Jan, 2026 +1.85s -2.74%
2:37.4 SM L P Circuit de Spa-Francorchamps Mittelgewicht 25 May, 2016 16 Sep, 2021 +7.91s -4.53%
1:19.0 Donnington Park National Circuit Rennen 06 Nov, 2018 16 Sep, 2021 flag
7:52.0 Nürburgring (BTG) Rennen 15 Apr, 2017 18 Jan, 2026 +26.31s -5.23%
8:31.0 SM P L C Nürburgring (VLN) Mittelgewicht 20 May, 2016 05 Dec, 2021 +30.4s -5.37%
1:09.8 Blyton Park circuit Rennen 23 Apr, 2018 23 Oct, 2022 +4.1s -5.64%
2:07.5 Hungaroring Mittelgewicht 22 May, 2012 11 Mar, 2022 +8.48s -6.28%
1:04.5 L Lakeside Park Leichtgewicht 23 Sep, 2013 05 Dec, 2021 +5.05s -7.45%
7:54.0 Nürburgring (BTG) Schwergewicht 04 Aug, 2017 18 Jan, 2026 warning
2:59.0 Circuit de Spa-Francorchamps Rennen 22 Jul, 2016 07 Feb, 2026 +20.17s -10.79%
2:32.0 Silverstone (GP) Mittelgewicht 25 Nov, 2018 05 Dec, 2021 +18.58s -11.34%

Meist modifizierte Lancer Evolution VI GSR

Jahr Fahrer Name Mod Pferdestärken Bereifung Reifengröße Vs Vorhersage
2000 Lap of the World Race 40 ADVAN A005 -24.75s
2000 (w/ExtensaH) Cars of Sweden live Race 40 ADVAN A005 225/40/18 -24.66s
2000 (w/EH) Robert Thornton Race 650 360 Extensa Hp 225/40/18 -13.39s
2000 Evolution Racing Spares Official Heavy 100 ADVAN A050 295/30/18 -11.99s
2000 (w/VentusTD) Robert Gooley Race 80 Ventus TD 225/40/18 -10.36s
2000 (w/EH) PROTOFAIL Race 276 360 Extensa Hp 225/40/18 -7.99s
1999 (w/RSR) Tobi Tetdebit Medium 320 220 595 RSR 225/40/18 -6.71s
1999 (w/595 RSR) Евгений Высоцкий Medium 380 220 595 RSR 225/40/18 -5.56s
2000 (w/A052) Prosport Auto Race 375 200 ADVAN A052 245/40/17 -5.14s
2000 Fredrik Wiborg Race 950 40 ADVAN A005 295/30/18 / 315/30/18
Problem melden