Anmerkungen
Der Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR ist eine viertürige Allradversion der renommierten Evo VI Baureihe, die von 1999 bis 2001 im Werk Nagoya in Okazaki, Japan, gefertigt wurde. Dieses Grand Sport Racing Modell verfügt über einen 2,0-Liter (1.997 ccm) 4G63 Reihen-Vierzylinder-Turbomotor, der eine maximale Leistung von 280 PS (276 HP) und ein Drehmoment von 373 Nm liefert. Das 5-Gang-Schaltgetriebe katapultiert das Fahrzeug in 4,40 Sekunden von 0 auf 60 MPH und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 150 MPH. Diese Version bringt mehrere Verbesserungen mit sich, wie die Recaro-Vordersitze und die Rückbank, elektrische Fensterheber sowie eine Doppel-DIN-Audioanlage, die das Fahrerlebnis noch weiter optimieren.
Der Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR erhielt einen größeren Ladeluftkühler und einen effizienteren Ölkühler als seine Vorgänger. Für die herausragende Straßenperformance sorgen die McPherson-Federbeine vorne und die Mehrlenker-Hinterachse, kombiniert mit 225/45/R17 Reifen an allen vier Rädern und Brembo-Bremsen mit Anti-Blockier-System. Der Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR hat einen aktuellen Marktwert von etwa 16.978 US-Dollar – ein echtes Schnäppchen für eine derart perfekt gefertigte Maschine. Er verkörpert das Design, die Geschwindigkeit und die Performance, die Mitsubishi zu einem der führenden Herausforderer in der Welt der Geschwindigkeit gemacht haben.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR Umbauten nach Stufe
Aus 10 dokumentierten AufbautenTrendsEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.
Mittel
2 AufbautenSchwer
2 AufbautenRennen
5 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:23.7 | Arctic Circle Raceway | Rennen | 21 Jun, 2025 | 24 Jan, 2026 | -6.72s | +6.81% | |||
| 1:09.9 | Mantorp Park | Rennen | 01 Aug, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.16s | +6.24% | |||
| 1:01.1 | Wakefield Park Raceway | Schwergewicht | 01 Jan, 2020 | 23 Jan, 2026 | -0.87s | +1.30% | |||
| 1:00.3 | Mondello Park (National) | Rennen | 21 May, 2009 | 18 Jan, 2026 | -0.8s | +1.22% | |||
| 55.7 | Queensland Raceway (Clubman) | Rennen | 01 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.46s | +0.77% | |||
| 59.3 | Mondello Park (National) | Rennen | 02 Aug, 2009 | 28 Feb, 2026 | -0.41s | +0.63% | |||
| 1:14.2 | Hampton Downs Motorsport Park | Rennen | 23 Feb, 2021 | 05 Dec, 2021 | +0.98s | -1.25% | |||
| 1:01.3 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Rennen | 18 Nov, 2011 | 21 Jan, 2026 | +1.85s | -2.74% | |||
| 2:37.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Mittelgewicht | 25 May, 2016 | 16 Sep, 2021 | +7.91s | -4.53% | |||
| 1:19.0 | Donnington Park National Circuit | Rennen | 06 Nov, 2018 | 16 Sep, 2021 | — | ||||
| 7:52.0 | Nürburgring (BTG) | Rennen | 15 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +26.31s | -5.23% | |||
| 8:31.0 | Nürburgring (VLN) | Mittelgewicht | 20 May, 2016 | 05 Dec, 2021 | +30.4s | -5.37% | |||
| 1:09.8 | Blyton Park circuit | Rennen | 23 Apr, 2018 | 23 Oct, 2022 | +4.1s | -5.64% | |||
| 2:07.5 | Hungaroring | Mittelgewicht | 22 May, 2012 | 11 Mar, 2022 | +8.48s | -6.28% | |||
| 1:04.5 | Lakeside Park | Leichtgewicht | 23 Sep, 2013 | 05 Dec, 2021 | +5.05s | -7.45% | |||
| 7:54.0 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 04 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:59.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Rennen | 22 Jul, 2016 | 07 Feb, 2026 | +20.17s | -10.79% | |||
| 2:32.0 | Silverstone (GP) | Mittelgewicht | 25 Nov, 2018 | 05 Dec, 2021 | +18.58s | -11.34% |
Meist modifizierte Lancer Evolution VI GSR
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Lap of the World | Race | — | 40 ADVAN A005 | — | -24.75s |
| 2000 (w/ExtensaH) | Cars of Sweden live | Race | — | 40 ADVAN A005 | 225/40/18 | -24.66s |
| 2000 (w/EH) | Robert Thornton | Race | 650 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -13.39s |
| 2000 | Evolution Racing Spares Official | Heavy | — | 100 ADVAN A050 | 295/30/18 | -11.99s |
| 2000 (w/VentusTD) | Robert Gooley | Race | — | 80 Ventus TD | 225/40/18 | -10.36s |
| 2000 (w/EH) | PROTOFAIL | Race | 276 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -7.99s |
| 1999 (w/RSR) | Tobi Tetdebit | Medium | 320 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -6.71s |
| 1999 (w/595 RSR) | Евгений Высоцкий | Medium | 380 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -5.56s |
| 2000 (w/A052) | Prosport Auto | Race | 375 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | -5.14s |
| 2000 | Fredrik Wiborg | Race | 950 | 40 ADVAN A005 | 295/30/18 / 315/30/18 | — |