Notas
El Porsche 971 Panamera Turbo, que representa la segunda generación de producción desde 2017 en adelante, cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros que produce 550 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 567 lb-pie de torque a 1,960 rpm, ofreciendo un aumento de 30 caballos respecto a su predecesor a pesar de tener una cilindrada menor, lo que demuestra una avanzada tecnología de turbocompresores. La transmisión automática de doble embrague PDK de ocho velocidades con configuración estándar de tracción en las cuatro ruedas proporciona cambios rápidos y tracción óptima. Su desempeño alcanza una aceleración de 0 a 60 mph en 3.0 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 190 mph, mientras que el peso en vacío es de 4,593 libras. El V8 DOHC de 32 válvulas con bloque y cabezas de aluminio cuenta con inyección directa de combustible y dos turbocompresores con intercooler que optimizan la entrega de potencia a lo largo del rango de revoluciones.
La plataforma de segunda generación 971 introduce refinamientos significativos, incluyendo un diseño exterior actualizado, tecnología interior mejorada, dinámica de chasis optimizada y un tren motriz más eficiente que ofrece mayor rendimiento con mejor economía de combustible. El Panamera Turbo representa la cúspide de los sedanes deportivos de cuatro puertas, combinando el rendimiento de un superdeportivo con acabados de lujo ejecutivo y la versatilidad práctica de un hatchback de cinco puertas. La combinación del potente motor V8 biturbo de 4.0 litros que produce 550 caballos con una fuerte entrega de torque en bajas revoluciones, la avanzada transmisión automática de doble embrague PDK de ocho velocidades, el sofisticado sistema de tracción en las cuatro ruedas que garantiza capacidad durante todo el año, y la carrocería práctica de cinco puertas que ofrece la usabilidad de un sedán ejecutivo con el rendimiento de un deportivo, hacen del 971 Panamera Turbo una opción atractiva para compradores que buscan el máximo rendimiento en un cuatro puertas, combinando la dinámica de un deportivo Porsche con la refinación de un sedán de lujo y la practicidad diaria, estableciendo un referente en el segmento de sedanes de alto rendimiento.
Especificaciones OEM
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:29.8 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 17 Aug, 2020 | 08 Jan, 2025 | -13.52s | +2.92% | |||
| 1:31.5 | Road Atlanta | Almacén | 01 Nov, 2020 | 27 Jan, 2026 | -2.32s | +2.43% | |||
| 7:29.8 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 17 Aug, 2020 | 24 Sep, 2021 | -4.42s | +0.96% | |||
| 44.9 | Llandow Circuit | Almacén | 03 Jul, 2017 | 09 Nov, 2023 | +0.17s | -0.38% | |||
| 1:29.3 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Almacén | 18 Apr, 2021 | 02 Feb, 2026 | +0.58s | -0.64% | |||
| 2:01.7 | High Plains Raceway (Full) | Almacén | 13 May, 2023 | 21 Jan, 2026 | +1.09s | -0.88% | |||
| 2:31.0 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Medio | 18 Jun, 2025 | 08 May, 2026 | +1.96s | -1.27% | |||
| 2:18.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Almacén | 21 Apr, 2020 | 15 Jan, 2026 | +3.48s | -2.45% |
971 Panamera Turbo más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Porsche | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/21 / 325/30/21 | -8.05s |
| 2018 | Tommy Maino | Stock | — | 300 Pilot Sport 4S | — | -2s |
| 2018 (w/PS4S) | Robert Cohen | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/21 / 325/30/21 | -1.48s |
| 2016 | Bent Inge | Stock | — | — | — | — |