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Notas
El BMW M4 Competition G82 es un coupé de altas prestaciones que combina un diseño agresivo con una ingeniería de vanguardia. Impulsado por un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros, entrega 503 hp y 479 lb-ft de torque, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades. Esta generación presenta el distintivo diseño de parrilla vertical en forma de riñón, una aerodinámica mejorada y un chasis ligero con una mezcla de componentes de aluminio y fibra de carbono. Ofrece tracción trasera o el sistema de tracción total xDrive de BMW, proporcionando un manejo y estabilidad excepcionales. En el interior, cuenta con materiales premium, tecnología avanzada como una pantalla digital para el conductor y asientos deportivos específicos M que brindan gran soporte. Este modelo es reconocido por su dinámica de conducción precisa y su rendimiento enfocado en pista, sin sacrificar la usabilidad diaria.
Clasificación
CV
503
PESO KG
1,760
Inducción forzada
Sí
Relación Peso Potencia
0.29
VALOR ACTUAL
$70,000
Neumático
Especificaciones OEM
Descripción del motor
3.0 liter TwinPower Turbo straight-six engine
Tipo de manejo
RWD
0-60 MPH
3.8 SECs
MáXIMA VELOCIDAD KPH
249
PRECIO (MSRP) USD
$75,695
caja de cambios
8-SPEED AUTOMATIC
torque
649 N.M
Años del Modelo
2021-2023
NOTAS DEL AñO
2021: BMW launched the Second generation M4 coupé for the 2021 model year.
Comparar con
Modificaciones populares de BMW M4 Competition G82 por nivel
De 7 preparaciones documentadasMedio
5 preparaciones
Neumáticos
Michelin Pilot Sport Cup 21· Nankang CR-S1· Nankang AR-11
Suspensión
SPL Parts Adjustable Suspension Kit1· H&R Sport Lowering Springs1· KW V41· JRZ RS Pro1
Frenos
EBC Bluestuff1
Admisión/Escape
Akrapovic Muffler1· Supersprint Full Race Exhaust1· Eventuri Intake1
Potencia/Puesta a punto
Racechip GTS Black1· HCP Custom Tune1
Aerodinámica
BMW M Performance Rear Carbon Wing1
Ruedas
BMW 963M Forged Wheels1· BC Forged Wheels1
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:26.0 | Nürburgring (BTG) | Medio | 29 Sep, 2023 | 07 Jul, 2024 | -7.23s | +1.54% | |||
| 1:23.4 | Goodwood Circuit | Almacén | 09 Apr, 2023 | 12 May, 2023 | -1.3s | +1.50% | |||
| 1:55.0 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Medio | 30 Sep, 2021 | 20 Jan, 2026 | -1.68s | +1.39% | |||
| 55.5 | Queensland Raceway (Sprint) | Almacén | 02 Sep, 2021 | 23 Jun, 2022 | -0.35s | +0.62% | |||
| 43.7 | Llandow Circuit | Almacén | 08 Jun, 2021 | 16 Jun, 2022 | -0.08s | +0.18% | |||
| 1:25.0 | Mantorp Park | Almacén | 05 Jul, 2022 | 21 Mar, 2023 | +0.09s | -0.11% | |||
| 1:48.3 | Circuit du Val de Vienne | Almacén | 26 Feb, 2022 | 25 Jul, 2023 | +0.47s | -0.42% | |||
| 7:30.7 | Nürburgring (Nordschleife) | Almacén | 04 Aug, 2021 | 25 Sep, 2021 | +2.24s | -0.48% | |||
| 1:32.7 | Sachsenring | Almacén | 11 Apr, 2021 | 28 May, 2022 | +0.72s | -0.76% | |||
| 1:44.0 | Okayama International Circuit | Almacén | 25 Mar, 2023 | 09 Aug, 2023 | +1.38s | -1.29% | |||
| 1:28.0 | Goodwood Circuit | Almacén | 16 Oct, 2023 | 16 Jan, 2024 | +1.69s | -1.89% | |||
| 1:50.8 | Inje Speedium | Medio | 14 Jan, 2022 | 03 Jan, 2024 | +2.22s | -1.95% | |||
| 1:45.3 | Tor Poznan | Leve | 03 Mar, 2023 | 21 Mar, 2023 | +2.11s | -1.95% | |||
| 7:57.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 02 Feb, 2023 | 25 Aug, 2024 | +10.27s | -2.11% | |||
| 1:00.0 | Anneau du Rhin (Short) | Almacén | 09 Feb, 2022 | 09 Jun, 2022 | +1.41s | -2.27% | |||
| 1:49.0 | Albacete Circuit | Medio | 17 Sep, 2018 | 15 Feb, 2026 | +2.9s | -2.56% | |||
| 1:36.7 | Circuit de Lédenon | Medio | 08 May, 2023 | 13 Jun, 2026 | +3.03s | -3.06% | |||
| 2:08.5 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Medio | 20 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +4.32s | -3.28% | |||
| 1:41.3 | Laguna Seca (Current) | Almacén | 02 Aug, 2023 | 21 Nov, 2023 | +3.78s | -3.62% | |||
| 2:01.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medio | 29 Aug, 2022 | 28 Oct, 2023 | +4.72s | -3.81% | |||
| 2:27.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Medio | 10 Sep, 2021 | 08 Jan, 2026 | +6.19s | -4.15% | |||
| 1:36.6 | Pacific Raceways | Leve | 25 Mar, 2023 | 12 Aug, 2024 | +5.22s | -5.31% | |||
| 1:24.3 | Auto Club Speedway (Infield Road Course) | Leve | 14 May, 2022 | 30 Jul, 2022 | +5.53s | -6.42% | |||
| 2:03.9 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leve | 19 Nov, 2022 | 16 Aug, 2024 | — |
M4 Competition G82 más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 (w/CRSCR1) | Studio RSR | Medium | 503 | 200 CR-S (CR-1) | 275/35/19 / 285/30/20 | -7.42s |
| 2022 (w/AR-1) | Schmiedmann Sverige | Stock | 503 | 100 AR-1 | 275/35/19 | -4.22s |
| 2021 | Christian Gebhardt | Stock | 503 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -3.85s |
| 2021 | AUTO BILD SPORTSCARS | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 | -2.01s |
| 2022 | Takeshi Matsumoto | Stock | 503 | 220 P-Zero | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.79s |
| 2022 | Javier | Medium | — | — | — | -1.49s |
| 2023 (w/AR-1) | Damian Lempart | Light | 503 | 100 AR-1 | 275/35/19 | -1.29s |
| 2022 | GRID | Medium | 503 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.25s |
| 2022 (w/PS4S) | Knight Motorsports | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | -0.22s |
| 2021 (DougleTurbo/PS4S) | dougle_turbo | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | +0.06s |