Notas
El Chevrolet Camaro6 SS, presentado en 2016 como parte de la sexta generación del Camaro, es un muscle car de alto rendimiento que combina un diseño agresivo con una potencia impresionante y tecnología avanzada. Impulsado por un motor V8 LT1 de 6.2 litros, entrega 455 hp y 455 lb-ft de torque, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades con sincronización de revoluciones o una transmisión automática opcional de 8 velocidades (posteriormente 10 velocidades).
El Camaro6 SS cuenta con una plataforma ligera derivada del chasis Alpha, mejorando la agilidad y el manejo respecto a su predecesor. Las mejoras en el rendimiento incluyen frenos Brembo, una suspensión afinada para alto desempeño y el opcional Magnetic Ride Control para un amortiguamiento preciso. El coche logra una aceleración de 0 a 60 mph en aproximadamente 4 segundos con la transmisión automática.
En el interior, el Camaro6 SS ofrece una cabina orientada al conductor con tecnología moderna, que incluye un cuadro de instrumentos digital configurable, una pantalla táctil de 8 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento de Chevrolet y un display head-up disponible. El diseño enfatiza una sensación deportiva con materiales premium, asientos de cuero opcionales y emblemas específicos de la versión SS.
El Camaro6 SS es reconocido por su combinación de potencia de muscle car, manejo refinado y características avanzadas, atrayendo a los entusiastas que buscan rendimiento sin sacrificar la comodidad moderna.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Chevrolet Camaro6 SS por nivel
De 14 preparaciones documentadasTendenciasCamaro SS owners prioritize grip and handling, commonly upgrading to Hoosier R7 or Pirelli Trofeo R tires, Vorshlag camber plates, and Silvers 2-Way coilovers. Brake upgrades often involve G-Loc R16 pads or GMPP 1LE 6-Piston fronts. Power gains typically come from Rotofab intakes, ARH headers, and Mamo ported throttle bodies, with aero like APR GTC 300 wings appearing on more dedicated builds.
Medio
Ritmo OEM+3% 9 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (West CW) | Leve | 04 Oct, 2018 | 26 Aug, 2021 | — | ||||
| 1:36.9 | GingerMan Raceway (10A) | Pesado | 04 Sep, 2023 | 23 Jul, 2024 | -6.54s | +6.77% | |||
| 1:42.7 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Medio | 23 Sep, 2023 | 12 Nov, 2023 | -5.48s | +5.17% | |||
| 1:07.0 | Grandsport Speedway (1.4 Miles CW) | Almacén | 25 Jan, 2018 | 03 Sep, 2021 | -2.25s | +3.40% | |||
| 1:26.5 | Grattan Raceway | Almacén | 20 Jun, 2019 | 15 Nov, 2022 | -2.81s | +3.30% | |||
| 1:57.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medio | 14 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | -2.79s | +2.33% | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Medio | 18 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | -2.43s | +2.26% | |||
| 1:30.8 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Pesado | 06 Aug, 2025 | 10 Aug, 2025 | -1.66s | +1.77% | |||
| 1:37.5 | Laguna Seca (Current) | Medio | 26 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | -1.69s | +1.71% | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 04 Oct, 2023 | 11 Nov, 2023 | -1.72s | +1.57% | |||
| 2:20.2 | Sebring (CW) | Pesado | 10 Aug, 2022 | 28 Jan, 2026 | -1.71s | +1.19% | |||
| 1:23.5 | Thunderhill (West) | Pesado | 25 Oct, 2025 | 21 Dec, 2025 | -0.92s | +1.08% | |||
| 1:19.5 | Blackhawk Farms Raceway | Medio | 23 May, 2021 | 11 Nov, 2023 | -0.84s | +1.06% | |||
| 1:39.0 | Laguna Seca (Current) | Medio | 06 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.91s | +0.92% | |||
| 1:46.0 | Club Motorsports | Leve | 05 Nov, 2023 | 02 Dec, 2023 | -0.71s | +0.69% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Almacén | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.64s | +0.57% | |||
| 1:34.2 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leve | 11 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | -0.42s | +0.46% | |||
| 2:27.2 | Circuit of the Americas - COTA | Medio | 02 Jun, 2025 | 22 Jun, 2025 | -0.6s | +0.41% | |||
| 2:27.8 | Sebring (CW) | Leve | 16 Jul, 2018 | 07 May, 2021 | -0.4s | +0.28% | |||
| 1:59.4 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Carrera | 11 Sep, 2019 | 11 May, 2021 | -0.25s | +0.21% | |||
| 2:19.3 | Area 27 | Medio | 02 Sep, 2025 | 28 Sep, 2025 | -0.26s | +0.19% | |||
| 1:51.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Medio | 13 May, 2023 | 14 Nov, 2023 | +0.06s | -0.06% | |||
| 1:04.8 | IMI Motorsports Complex | Almacén | 02 Jul, 2016 | 22 Nov, 2022 | +0.1s | -0.17% | |||
| 1:49.3 | MSR Houston (CCW) | Leve | 23 Apr, 2024 | 13 Mar, 2026 | +0.53s | -0.50% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Almacén | 10 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.52s | -0.61% | |||
| 1:35.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leve | 19 Sep, 2017 | 06 May, 2021 | — | ||||
| 2:05.7 Nuevo | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leve | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | +0.81s | -0.66% | |||
| 1:03.5 | Autódromo Velo Città (CCW) | Almacén | 03 May, 2021 | 28 Sep, 2023 | +0.68s | -1.10% | |||
| 1:56.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Almacén | 14 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.33s | -1.16% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Medio | 29 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | +1.36s | -1.24% | |||
| 2:07.0 Nuevo | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Almacén | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +2.04s | -1.64% | |||
| 2:11.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Almacén | 17 Dec, 2016 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:10.3 | Canaan Motor Club (CW) | Medio | 11 Jun, 2022 | 28 Aug, 2022 | +1.66s | -2.43% | |||
| 2:08.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medio | 04 Feb, 2017 | 26 Jun, 2026 | +3.43s | -2.72% | |||
| 1:40.2 | Continental AG Contidrom | Almacén | 07 Mar, 2019 | 21 Jun, 2022 | +3.14s | -3.19% | |||
| 1:52.4 | Carolina Motorsports Park | Medio | 23 Jul, 2016 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:51.0 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Leve | 24 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +4.64s | -4.28% | |||
| 1:24.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Medio | 14 Aug, 2022 | 28 Aug, 2022 | — | ||||
| 1:54.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Almacén | 16 May, 2023 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 2:00.4 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Medio | 20 Jun, 2016 | 14 Feb, 2026 | +14s | -11.70% |
Camaro6 SS más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (TimFleury/RT660) | Tracked_1ss | Heavy | 461 | 200 AZENIS RT660 | 305/30/19 | -6.59s |
| 2018 (w/RS4) | That1guy_tim | Medium | 461 | 200 Ventus RS4 | 305/30/19 | -5.4s |
| 2017 | Chris Tedder | Heavy | — | 40 A7 | — | -4.54s |
| 2016 (bradarnold/Slicks) | bradarnold | Medium | 461 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/680/18 | -3.15s |
| 2017 (w/ R7) | Baddawg53 | Medium | 455 | 40 R7 | 313/30/18 | -2.34s |
| 2016 | rck329 | Race | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | -0.21s |
| 2022 | Stephen Bowne | Light | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +1.17s |
| 2016 (driven2exceSS) | driven2exceSS | Medium | 455 | 40 A7 | 285/30/20 / 305/30/20 | +1.56s |
| 2018 | Dave-ROR | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 275/35/20 / 305/30/20 | +1.71s |
| 2019 (w/SuperCar) | Milton | Light | — | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +2.68s |