Anmerkungen
Der Chevrolet Camaro6 SS, eingeführt 2016 als Teil der Camaro-Baureihe der sechsten Generation, ist ein Hochleistungs-Muscle-Car, der aggressives Styling mit beeindruckender Leistung und fortschrittlicher Technologie kombiniert. Angetrieben von einem 6,2-Liter-LT1-V8-Motor liefert er 455 PS und 617 Nm (455 lb-ft) Drehmoment, gepaart mit entweder einem 6-Gang-Schaltgetriebe mit Drehzahlanpassung oder einem optionalen 8-Gang- (später 10-Gang-) Automatikgetriebe.
Der Camaro6 SS verfügt über eine Leichtbau-Plattform, die vom Alpha-Chassis abgeleitet ist und Agilität und Handhabung gegenüber seinem Vorgänger verbessert. Zu den Leistungsverbesserungen gehören Brembo-Bremsen, eine leistungsabgestimmte Aufhängung und optionale Magnetic Ride Control für präzise Dämpfung. Das Auto erreicht eine 0-100-km/h-Zeit von etwa 4 Sekunden mit dem Automatikgetriebe.
Innen bietet der Camaro6 SS ein fahrerzentriertes Cockpit mit moderner Technologie, einschließlich eines konfigurierbaren digitalen Instrumenten-Clusters, einem 8-Zoll-Touchscreen mit Chevrolets Infotainmentsystem und verfügbarem Head-up-Display. Das Design betont ein sportliches Gefühl mit hochwertigen Materialien, optionalen Ledersitzen und SS-spezifischer Kennzeichnung.
Der Camaro6 SS wird für seine Mischung aus Muscle-Car-Leistung, raffiniertem Handling und fortschrittlichen Funktionen gelobt und spricht Enthusiasten an, die Leistung suchen, ohne modernen Komfort zu opfern.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
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Beliebte Chevrolet Camaro6 SS Umbauten nach Stufe
Aus 14 dokumentierten AufbautenTrendsCamaro SS owners prioritize grip and handling, commonly upgrading to Hoosier R7 or Pirelli Trofeo R tires, Vorshlag camber plates, and Silvers 2-Way coilovers. Brake upgrades often involve G-Loc R16 pads or GMPP 1LE 6-Piston fronts. Power gains typically come from Rotofab intakes, ARH headers, and Mamo ported throttle bodies, with aero like APR GTC 300 wings appearing on more dedicated builds.
Mittel
OEM-Tempo+3% 9 AufbautenRundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (West CW) | Leichtgewicht | 04 Oct, 2018 | 26 Aug, 2021 | — | ||||
| 1:36.9 | GingerMan Raceway (10A) | Schwergewicht | 04 Sep, 2023 | 23 Jul, 2024 | -6.54s | +6.77% | |||
| 1:42.7 | Heartland Motorsports Park (Grand Prix CCW w/fast 8) | Mittelgewicht | 23 Sep, 2023 | 12 Nov, 2023 | -5.48s | +5.17% | |||
| 1:07.0 | Grandsport Speedway (1.4 Miles CW) | Originalzustand | 25 Jan, 2018 | 03 Sep, 2021 | -2.25s | +3.40% | |||
| 1:26.5 | Grattan Raceway | Originalzustand | 20 Jun, 2019 | 15 Nov, 2022 | -2.81s | +3.30% | |||
| 1:57.4 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 14 Oct, 2025 | 22 Oct, 2025 | -2.79s | +2.33% | |||
| 1:45.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Mittelgewicht | 18 Oct, 2025 | 28 Oct, 2025 | -2.43s | +2.26% | |||
| 1:30.8 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Schwergewicht | 06 Aug, 2025 | 10 Aug, 2025 | -1.66s | +1.77% | |||
| 1:37.5 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 26 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | -1.69s | +1.71% | |||
| 1:47.5 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 04 Oct, 2023 | 11 Nov, 2023 | -1.72s | +1.57% | |||
| 2:20.2 | Sebring (CW) | Schwergewicht | 10 Aug, 2022 | 28 Jan, 2026 | -1.71s | +1.19% | |||
| 1:23.5 | Thunderhill (West) | Schwergewicht | 25 Oct, 2025 | 21 Dec, 2025 | -0.92s | +1.08% | |||
| 1:19.5 | Blackhawk Farms Raceway | Mittelgewicht | 23 May, 2021 | 11 Nov, 2023 | -0.84s | +1.06% | |||
| 1:39.0 | Laguna Seca (Current) | Mittelgewicht | 06 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | -0.91s | +0.92% | |||
| 1:46.0 | Club Motorsports | Leichtgewicht | 05 Nov, 2023 | 02 Dec, 2023 | -0.71s | +0.69% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 05 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.64s | +0.57% | |||
| 1:34.2 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 11 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | -0.42s | +0.46% | |||
| 2:27.2 | Circuit of the Americas - COTA | Mittelgewicht | 02 Jun, 2025 | 22 Jun, 2025 | -0.6s | +0.41% | |||
| 2:27.8 | Sebring (CW) | Leichtgewicht | 16 Jul, 2018 | 07 May, 2021 | -0.4s | +0.28% | |||
| 1:59.4 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Rennen | 11 Sep, 2019 | 11 May, 2021 | -0.25s | +0.21% | |||
| 2:19.3 | Area 27 | Mittelgewicht | 02 Sep, 2025 | 28 Sep, 2025 | -0.26s | +0.19% | |||
| 1:51.0 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Mittelgewicht | 13 May, 2023 | 14 Nov, 2023 | +0.06s | -0.06% | |||
| 1:04.8 | IMI Motorsports Complex | Originalzustand | 02 Jul, 2016 | 22 Nov, 2022 | +0.1s | -0.17% | |||
| 1:49.3 | MSR Houston (CCW) | Leichtgewicht | 23 Apr, 2024 | 13 Mar, 2026 | +0.53s | -0.50% | |||
| 1:28.0 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Originalzustand | 10 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.52s | -0.61% | |||
| 1:35.3 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Leichtgewicht | 19 Sep, 2017 | 06 May, 2021 | — | ||||
| 2:05.7 Neu | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leichtgewicht | 12 Jun, 2026 | 12 Jun, 2026 | +0.81s | -0.66% | |||
| 1:03.5 | Autódromo Velo Città (CCW) | Originalzustand | 03 May, 2021 | 28 Sep, 2023 | +0.68s | -1.10% | |||
| 1:56.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Originalzustand | 14 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.33s | -1.16% | |||
| 1:49.9 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Mittelgewicht | 29 Apr, 2019 | 08 May, 2021 | +1.36s | -1.24% | |||
| 2:07.0 Neu | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Originalzustand | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +2.04s | -1.64% | |||
| 2:11.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Originalzustand | 17 Dec, 2016 | 13 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:10.3 | Canaan Motor Club (CW) | Mittelgewicht | 11 Jun, 2022 | 28 Aug, 2022 | +1.66s | -2.43% | |||
| 2:08.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Mittelgewicht | 04 Feb, 2017 | 26 Jun, 2026 | +3.42s | -2.72% | |||
| 1:40.2 | Continental AG Contidrom | Originalzustand | 07 Mar, 2019 | 21 Jun, 2022 | +3.14s | -3.19% | |||
| 1:52.4 | Carolina Motorsports Park | Mittelgewicht | 23 Jul, 2016 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:51.0 | Utah Motorsports Campus (West Circuit) | Leichtgewicht | 24 May, 2023 | 23 Jan, 2026 | +4.64s | -4.28% | |||
| 1:24.5 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Mittelgewicht | 14 Aug, 2022 | 28 Aug, 2022 | — | ||||
| 1:54.0 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Originalzustand | 16 May, 2023 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 2:00.4 | Virginia International Raceway - VIR (North) | Mittelgewicht | 20 Jun, 2016 | 14 Feb, 2026 | +14s | -11.70% |
Meist modifizierte Camaro6 SS
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (TimFleury/RT660) | Tracked_1ss | Heavy | 461 | 200 AZENIS RT660 | 305/30/19 | -6.59s |
| 2018 (w/RS4) | That1guy_tim | Medium | 461 | 200 Ventus RS4 | 305/30/19 | -5.4s |
| 2017 | Chris Tedder | Heavy | — | 40 A7 | — | -4.83s |
| 2016 (bradarnold/Slicks) | bradarnold | Medium | 461 | 1 P Zero Racing Slicks | 305/680/18 | -3.32s |
| 2017 (w/ R7) | Baddawg53 | Medium | 455 | 40 R7 | 313/30/18 | -2.34s |
| 2016 | rck329 | Race | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +0.1s |
| 2022 | Stephen Bowne | Light | 461 | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +1.17s |
| 2018 | Dave-ROR | Light | 455 | 220 SuperCar 3 | 275/35/20 / 305/30/20 | +1.4s |
| 2016 (driven2exceSS) | driven2exceSS | Medium | 455 | 40 A7 | 285/30/20 / 305/30/20 | +1.56s |
| 2019 (w/SuperCar) | Milton | Light | — | 220 SuperCar 3 | 245/40/20 / 275/35/20 | +2.68s |