Veyron 16.4

Bugatti Veyron 16.4 — революционный гиперкар, выпускавшийся с 2005 по 2015 год, воплощающий инженерные амбиции Volkswagen Group и устанавливающий беспрецедентные показатели производительности. Оснащён легендарным 8,0-литровым четырёхтурбинным двигателем W16, развивающим 1 001 PS (987 л.с./736 кВт) при 6 000 об/мин и 1 250 Нм (922 фунт-фут) крутящего момента в диапазоне 2 200–5 500 об/мин. Уникальная конструкция объединяет два узкоугольных VR8 блока, создавая компактный 16-цилиндровый агрегат, позволяющий разместить двигатель в средней части автомобиля. Четыре турбокомпрессора Garrett с интеркулером работают в паре с семиступенчатой коробкой DSG с двойным сцеплением, приводящей в движение все четыре колеса через систему полного привода Haldex с управлением тягой, что обеспечивает выдающуюся максимальную скорость 407 км/ч (253 миль/ч), подтверждённую сертификацией TÜV и сделавшую Veyron самым быстрым серийным автомобилем в мире с 2005 по 2010 год. Разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды демонстрирует доминирующие суперкарные характеристики. Исключительный снаряжённый вес в 1 888 кг обеспечивает соотношение мощности к массе в 530 PS на тонну благодаря карбоновому монококу, активной аэродинамике с выдвижным задним спойлером, выполняющим также функцию воздушного тормоза, и сложной системе охлаждения с десятью радиаторами, справляющейся с тепловыми нагрузками экстремальных характеристик.

Veyron 16.4 стал вершиной автомобильного инженерного искусства, демонстрируя технические возможности Volkswagen Group, вложившей в разработку более €1 млрд, создав убыточный с финансовой точки зрения флагманский автомобиль, повышающий престиж бренда Bugatti и демонстрирующий инженерное мастерство подразделений Bentley, Lamborghini, Audi и Porsche, внесших свой вклад. Ручная сборка на заводе в Мольсхайме, Франция, ограничила производство примерно 450 экземплярами, включая последующие версии Super Sport, Grand Sport и Vitesse, стоимость которых варьировалась от €1 до более €2 млн, ориентируясь на коллекционеров с очень высоким уровнем дохода и энтузиастов производительных автомобилей. Оригинальная версия 16.4 была выпущена в количестве 450 штук до появления Super Sport в 2010 году, который увеличил мощность до 1 200 PS и максимальную скорость до 431 км/ч, установив новый рекорд скорости для серийных автомобилей. Революционные инженерные решения включают инновационную конфигурацию W16, обеспечивающую компактные габариты по сравнению с традиционными V12, сложную активную аэродинамику для управления прижимной силой и оптимизации коэффициента лобового сопротивления, десятипоршневую керамическую тормозную систему с композитными дисками, обеспечивающую экстремальную тормозную мощность, а также партнёрство с Michelin по разработке уникальных бескамерных шин PAX, способных выдерживать постоянную скорость свыше 400 км/ч, что требует специализированной инфраструктуры для проверки максимальной скорости на испытательном полигоне Volkswagen в Эра-Лессин.