Заметки
AMG C63 S — это высокопроизводительная версия Mercedes-Benz C-Class, разработанная Mercedes-AMG для тех, кто ценит захватывающую мощность и изысканную роскошь в компактном седане или купе. Под капотом установлен 4,0-литровый битурбированный V8, развивающий 503 л.с. и 516 lb-ft крутящего момента, что позволяет разгоняться с 0 до 60 mph всего за 3,8 секунды. Двигатель работает в паре с девятиступенчатой коробкой AMG Speedshift MCT, обеспечивающей быстрые, плавные переключения и отзывчивое управление.
Экстерьер C63 S демонстрирует фирменные стилистические элементы AMG, включая более агрессивную переднюю часть с решёткой Panamericana, крупные воздухозаборники и расширенные крылья. Сзади выделяются четыре выхлопные трубы, диффузор и аккуратный спойлер на крышке багажника, подчёркивающие спортивный характер автомобиля. Машина стоит на эксклюзивных дисках AMG с высокопроизводительными тормозами, что придаёт ей уверенную посадку и мощное торможение.
В салоне C63 S сочетаются роскошь и спортивный дизайн. Здесь установлены спортивные сиденья AMG с улучшенной боковой поддержкой, использованы высококачественные материалы — кожа, карбон и алюминиевые вставки, а также рулевое колесо AMG. Автомобиль оснащён мультимедийной системой MBUX с цифровой приборной панелью, позволяющей отображать различные параметры производительности и настраивать функции по своему вкусу.
Что касается динамики, C63 S оборудован адаптивной подвеской, несколькими режимами вождения и задним приводом, обеспечивающим увлекательное и точное управление. Ограниченный дифференциал AMG повышает сцепление при агрессивном прохождении поворотов, а система AMG Dynamic Select позволяет водителю регулировать отклик педали газа, рулевое управление и звук выхлопа.
В целом, AMG C63 S славится мощным V8, острой управляемостью и роскошным оснащением, что делает его одним из лучших вариантов для тех, кто ищет высокопроизводительный и в то же время изысканный автомобиль. Он выделяется на фоне конкурентов тем, что сохраняет атмосферный V8 в сегменте, где всё чаще переходят на меньшие турбированные моторы.
Заводские характеристики
Заметки о годе
Сравнить с
Времена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:14.8 | Circuit de Charade | Light | 04 Aug, 2020 | 26 Nov, 2021 | -3.97s | +2.94% | |||
| 57.3 | Queensland Raceway (Sprint) | Stock | 02 Sep, 2021 | 23 Jun, 2022 | -0.79s | +1.39% | |||
| 2:57.1 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 11 Oct, 2019 | 09 Nov, 2023 | -1.77s | +1.01% | |||
| 7:44.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 13 Mar, 2019 | 12 Jul, 2022 | +0.88s | -0.19% | |||
| 7:44.8 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 30 Apr, 2023 | 13 Aug, 2024 | +1.63s | -0.35% | |||
| 1:37.6 | Circuit de Mortefontaine | Stock | 08 Aug, 2019 | 02 Oct, 2023 | +0.78s | -0.82% | |||
| 1:42.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Stock | 02 Jan, 2021 | 26 Jun, 2026 | — | ||||
| 1:57.7 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 28 May, 2017 | 14 Feb, 2026 | +12.04s | -10.64% |
Самые доработанные C63 S
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/Cup 2) | K. Heysselaer | Light | 476 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/40/18 / 265/40/18 | -3.81s |
| 2020 (DIVINE/PZero) | DIVINE | Stock | 503 | 220 P-Zero | 255/35/19 / 285/30/20 | +0.03s |
| 2020 | Eric Tingwall | Stock | 503 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 265/35/19 | — |
| 2017 | Engineering Explained Extra | Stock | — | 300 Pilot Super Sport | — | — |