Inje Speedium

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Inje Speedium Notas

El circuito de carretera Inje Speedium forma parte de un complejo automovilístico llamado Inje Auto Theme Park, situado a 120 km de Seúl (Corea del Sur). El circuito comenzó a funcionar en 2013, con un trazado de 3,91 km que presenta 20 curvas talladas sobre un terreno accidentado para crear un recorrido muy técnico según el diseño de Alan Wilson. Los entusiastas de las carreras de toda Corea del Sur visitan el complejo para asistir a sus eventos de automovilismo favoritos, disfrutar de un rato en la pista con vehículos de alto rendimiento o relajarse en el Complejo Cultural del Motor. Inje recibe abundantes precipitaciones en verano y es frío y seco en invierno, con considerables nevadas.    

La pista de carreras Inje Speedium, de grado 2 de la FIA, consta de dos circuitos, el norte de 2,57 km y el sur de 1,37 km. Las carreras comienzan en la larga recta delantera, yendo hacia el norte en la combinación de curvas ascendentes y peraltadas de las curvas uno, dos y tres. La curva número cuatro es más pronunciada, más cerrada y requiere una fuerte reducción de marcha para maniobrar. La primera curva a la derecha del circuito es la número cinco, que es multiápex y se divide en dos secciones, 5A y 5B. Las curvas ciegas de barrido número seis, siete y ocho exigen mucho a los reflejos del conductor debido a las notables restricciones de visibilidad. La pista sur comienza en la curva trece y está llena de curvas ciegas debido a su constante subida. Después de pasar por la curva 18, los corredores desarrollan velocidades más altas en torno a los 180 km/h.

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Dirección
Hacia la derecha
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Vueltas Subidas
48
straighten
Largo
3.91 km
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Ganancia Vertical
166 m
timer
Vueltas
20
speed
Velocidad Media
126 kph
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Tiempo medio por vuelta
1:52.1
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Promedio de potencia / Peso
0.2
sports_motorsports Conductor Name: Won Jong-seok
Tiempo de la Vuelta: 1:42.300
speed vs Predict: -4.28s
Elevation Profile

Inje Speedium Full CW tiene 3.9 km, 20 curvas, horario. Vuelta más rápida registrada: 1:36.790 (Radical SR10).

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