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BMW
M4 Competition xDrive G82
Anmerkungen
Der BMW M4 Competition xDrive G82 repräsentiert das aktuelle sechste Generation M4-Coupé mit Allradantrieb, markiert das erste Mal dass AWD am M4 angeboten wurde. Eingeführt 2021 verfügt der Competition xDrive über BMWs S58 twin-turbogeladenen 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 503 PS bei 6.250 U/min und 650 Nm Drehmoment von 2.750-5.730 U/min, gekoppelt mit Achtstufen-M-Steptronic-Automatikgetriebe. Das xDrive-System verteilt Leistung primär nach hinten bei normaler Fahrt kann aber vorwärts verteilen bei Bedarf.
Rank
Pferdestärken
503
GEWICHT KG
1,805
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.28
AKTUELLER WERT
$110,000
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
3.0 L S58B30T0 twin-turbo I6
Antrieb Typ
AWD
0-60 MPH
2.8 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
249
PREIS (MSRP) USD
$79,795
Getriebe
8-SPEED AUTOMATIC
Drehmoment
649 N.M
Modelljahre
2022-2023
Der BMW M4 Competition xDrive G82: 0-60 in 2.8 s, 155 mph Höchstgeschwindigkeit, 503 hp.
Der BMW M4 Competition xDrive G82 hat eine 0-60-mph-Zeit von 2.8 s, eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph und 503 hp. Seine schnellste aufgezeichnete Runde ist 45.130 auf Adams Motorsports Park CW.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:59.7 | Sonoma Raceway (WTCC) | Originalzustand | 22 May, 2022 | 22 Mar, 2024 | -5.97s | +4.90% | |||
| 1:24.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Mittelgewicht | 26 Oct, 2024 | 26 Oct, 2024 | -1.46s | +1.65% | |||
| 1:35.1 | Laguna Seca (Current) | Originalzustand | 06 Dec, 2025 | 26 Dec, 2025 | -1.46s | +1.48% | |||
| 1:54.1 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Originalzustand | 06 Sep, 2024 | 12 Sep, 2024 | -1.73s | +1.48% | |||
| 1:51.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Rennen | 23 Nov, 2024 | 27 Nov, 2024 | -1.52s | +1.30% | |||
| 7:28.5 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 30 Mar, 2022 | 12 May, 2023 | -1.11s | +0.24% | |||
| 1:22.4 | INTa Circuit | Originalzustand | 13 Feb, 2023 | 19 Oct, 2023 | -0.11s | +0.14% | |||
| 1:31.0 | Pacific Raceways | Originalzustand | 25 Jun, 2022 | 14 Nov, 2023 | +0.66s | -0.71% | |||
| 1:47.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leichtgewicht | 19 Aug, 2023 | 21 Aug, 2023 | +1.08s | -0.97% | |||
| 1:28.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Mittelgewicht | 15 Jun, 2025 | 09 Oct, 2025 | +1.22s | -1.33% | |||
| 1:25.0 | Portland International Raceway - PIR (w/ Chicane) | Leichtgewicht | 25 Jul, 2022 | 14 Jul, 2023 | +1.22s | -1.40% | |||
| 1:48.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Leichtgewicht | 10 May, 2024 | 14 May, 2024 | +1.64s | -1.47% | |||
| 45.1 | Adams Motorsports Park | Originalzustand | 27 Feb, 2022 | 14 Nov, 2023 | +0.7s | -1.52% | |||
| 1:57.8 | Spring Mountain Motor Resort (Moss - 2.4 Mile) | Leichtgewicht | 04 May, 2022 | 14 Nov, 2023 | +2.63s | -2.16% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Originalzustand | 16 Apr, 2022 | 23 Mar, 2023 | +4.68s | -4.43% | |||
| 2:13.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Originalzustand | 23 Jul, 2023 | 03 Jan, 2024 | +7.5s | -5.55% | |||
| 1:27.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leichtgewicht | 15 Mar, 2022 | 14 Nov, 2023 | +5.23s | -5.86% | |||
| 1:20.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Originalzustand | 26 Apr, 2023 | 14 Jul, 2023 | — | ||||
| 1:13.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Originalzustand | 05 Nov, 2024 | 13 Nov, 2024 | — | — | |||
| 2:00.0 | Moscow Raceway (GP10) | Mittelgewicht | 10 Sep, 2024 | 02 May, 2026 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Kabe R | Stock | — | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 | -7.76s |
| 2022 (Patientlee/Mid) | Patientlee Racing | Medium | 503 | 200 Track Attack | 275/35/19 / 285/30/20 | -7.3s |
| 2023 | owenxguo | Stock | — | 200 Tempesta P1 | 305/30/19 | -6.66s |
| 2022 (KuiCam/Stock) | Kui Cam | Stock | 503 | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 / 285/30/20 | -5.23s |
| 2022 | Christian Gebhardt | Stock | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 275/35/19 / 285/30/20 | -4.16s |
| 2023 | Only Instincts | Medium | — | — | — | -1.97s |
| 2023 (NYG/R7) | NYG | Stock | 503 | 40 R7 | 285/35/19 | -1.65s |
| 2022 (W/GY SC3) | ChinTrack | Light | 503 | 220 SuperCar 3 | 275/35/19 | -1.63s |
| 2022 (w/PS4S) | jmg | Light | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | -1.28s |
| 2022 (w/PSC2) | Dave Bergman | Medium | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 275/35/19 / 285/30/20 | +0.84s |
| 2022 (w/RE71R) | Hendo741 | Stock | 503 | 200 Potenza RE-71RS | 285/35/19 | — |
| 2022 (w/re71rs) | Studio RSR | Medium | 503 | 200 Potenza RE-71RS | 285/35/19 | — |
| 2022 | C3 Eric | Light | — | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 / 285/30/20 | — |
| 2023 | slowestm4 | Stock | 503 | 300 Pilot Sport 4S | 275/35/19 / 285/30/20 | — |
| 2023 | Zareb | Light | 610 | 340 ExtremeContact Sport | 275/35/19 / 285/30/20 | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 285/30/20 | 305/30/20 | — | 0 |
| 285/35/19 | 285/35/19 | -2.11% | 4 |
| 275/35/19 | 285/30/20 | -0.58% | 10 |
| 305/30/19 | 305/30/19 | +0.34% | 1 |
| 275/35/19 | 275/35/19 | +2.16% | 4 |
Beliebte Bremsbeläge
| Vorderes Modell | Hinteres Modell | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| OEM | OEM | +1.59% | 1 |
| Cobalt Race | Cobalt Race | -1.87% | 1 |
| Bluestuff | Bluestuff | -1.24% | 1 |