Notes
La Mazda Miata MX-5 Club est une finition axée sur la performance de la Mazda MX-5 Miata, conçue pour améliorer la tenue de route et offrir une expérience de conduite plus engageante. Faisant partie de la génération ND (2016-présent), la finition Club propose des caractéristiques sportives et des éléments de style uniques qui la distinguent des finitions standard Sport et Grand Touring. Elle partage le même moteur quatre cylindres en ligne atmosphérique de 2,0 L que les autres Miata ND, développant initialement environ 155 hp de 2016 à 2018, puis porté à 181 hp en 2019, ce qui améliore l’accélération et les performances globales.
La finition Club est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une automatique en option. Équipée de la boîte manuelle, la Club intègre des éléments orientés performance comme un différentiel à glissement limité, des amortisseurs Bilstein et une barre de renfort de tour de suspension avant, qui contribuent tous à une plus grande rigidité et une meilleure précision de conduite. La suspension sport réglée avec des barres anti-roulis plus larges offre une stabilité et une réactivité accrues en virage. La version manuelle bénéficie également de freins Brembo améliorés pour une puissance de freinage et une résistance à la dégradation supérieures, particulièrement utiles lors de conduites dynamiques ou sur circuit. Pour un style supplémentaire et des équipements prêts pour la piste, un pack optionnel Brembo/BBS Recaro ajoute des jantes forgées BBS, des freins Brembo et des sièges sport Recaro.
Les signes distinctifs du MX-5 Club incluent des jantes noires de 17 pouces et des extensions de bas de caisse, lui conférant un look distinct et agressif. À l’intérieur, il dispose du système d’infodivertissement standard de Mazda avec un écran tactile de 7 pouces, la connectivité Bluetooth et des options audio premium comme le système Bose. La finition MX-5 Club est prisée des passionnés recherchant une version plus affûtée et orientée performance de la Miata tout en conservant les caractéristiques légères et agiles qui font la renommée de la Miata.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Mazda Miata MX-5 Club par niveau
Sur 16 préparations documentéesTendancesMiata MX-5 Club owners frequently upgrade with Falken Azenis RT660 tires, Karcepts FSB, and Hawk HP+ pads. Edelbrock superchargers and Goodwin exhausts are popular power mods, often paired with Enkei RPF1 wheels and Blackbird Fabworx roll bars as builds progress.
Moyen
Rythme OEM+0.4% 14 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:32.5 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Moyen | 05 Aug, 2024 | 21 May, 2026 | — | ||||
| 1:23.3 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course CW) | Moyen | 06 Mar, 2020 | 11 Feb, 2022 | -3.02s | +3.84% | |||
| 2:09.0 | Sonoma Raceway (WTCC) | Stock | 18 Jul, 2017 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:56.7 | Oregon Raceway Park (CW) | Lourd | 13 May, 2019 | 21 Aug, 2021 | -2.97s | +2.60% | |||
| 2:00.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Moyen | 19 May, 2018 | 13 Jun, 2026 | -2.85s | +2.49% | |||
| 1:33.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt) | Moyen | 16 Jun, 2024 | 18 Jun, 2024 | -2.04s | +2.30% | |||
| 1:59.8 | Oregon Raceway Park (CW) | Moyen | 25 Jun, 2018 | 20 Aug, 2021 | -2.48s | +2.16% | |||
| 1:07.3 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Lumière | 15 Feb, 2026 | 21 May, 2026 | -1.32s | +2.10% | |||
| 1:24.8 | Blackhawk Farms Raceway | Stock | 22 Sep, 2025 | 01 Feb, 2026 | -1.4s | +1.78% | |||
| 1:47.2 | Barber Motorsports Park | Stock | 19 Jun, 2025 | 26 Jul, 2025 | -1.73s | +1.74% | |||
| 1:29.5 | Thunderhill (West) | Moyen | 29 Oct, 2018 | 07 Mar, 2025 | -1.4s | +1.66% | |||
| 1:39.3 | NCCAR (Road Course CCW) | Moyen | 19 Dec, 2024 | 29 Jan, 2026 | -1.4s | +1.50% | |||
| 1:31.1 | Thunderhill (CW) | Moyen | 10 Sep, 2017 | 17 Jun, 2021 | -0.61s | +0.72% | |||
| 1:13.2 | Wakefield Park Raceway | Lumière | 14 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -0.37s | +0.55% | |||
| 1:39.4 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Moyen | 29 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | -0.51s | +0.55% | |||
| 1:52.9 | Carolina Motorsports Park | Moyen | 03 Nov, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.42s | +0.40% | |||
| 2:07.7 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Moyen | 24 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | -0.46s | +0.39% | |||
| 1:53.2 | Rocky Mountain Motorsports | Moyen | 30 Jun, 2024 | 21 May, 2026 | — | ||||
| 1:38.3 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Lumière | 18 Sep, 2020 | 10 Dec, 2022 | +0.07s | -0.08% | |||
| 1:34.7 | Hallett Motor Racing Circuit (CW) | Lumière | 08 Sep, 2017 | 17 Jun, 2021 | +0.36s | -0.42% | |||
| 1:48.1 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Lumière | 02 Nov, 2015 | 18 Jan, 2026 | +0.47s | -0.47% | |||
| 1:33.2 | Sandown International Motor Raceway | Lumière | 25 Jan, 2017 | 17 Aug, 2021 | +0.43s | -0.51% | |||
| 2:19.9 Nouveau | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Stock | 18 Apr, 2026 | 27 Apr, 2026 | +0.66s | -0.51% | |||
| 2:09.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Moyen | 18 Nov, 2017 | 18 Jun, 2021 | +0.79s | -0.66% | |||
| 2:19.1 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Moyen | 24 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | +1.04s | -0.81% | |||
| 1:33.6 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Lumière | 09 Sep, 2017 | 17 Jun, 2021 | +1.03s | -1.20% | |||
| 1:50.6 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 28 Sep, 2015 | 25 Jun, 2022 | +1.28s | -1.25% | |||
| 3:15.6 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 22 Feb, 2025 | 26 Feb, 2025 | +2.33s | -1.30% | |||
| 2:32.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 30 Jun, 2020 | 10 Jul, 2022 | +1.86s | -1.33% | |||
| 1:50.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 06 Oct, 2017 | 17 Jun, 2021 | +1.55s | -1.51% | |||
| 2:35.2 | Area 27 | Lumière | 03 Jun, 2024 | 29 Jan, 2026 | +2.23s | -1.57% | |||
| 1:43.5 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Lumière | 29 Apr, 2025 | 23 Jul, 2025 | +1.58s | -1.67% | |||
| 2:34.4 | Area 27 | Moyen | 24 Aug, 2019 | 27 May, 2024 | +2.65s | -1.86% | |||
| 1:51.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 27 Jun, 2017 | 17 Jun, 2021 | +2.06s | -2.00% | |||
| 2:02.9 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Moyen | 21 Nov, 2017 | 16 Jan, 2026 | +2.39s | -2.11% | |||
| 2:01.8 | Ridge Motorsports Park (Current) | Moyen | 20 May, 2023 | 13 Apr, 2024 | +2.56s | -2.27% | |||
| 2:05.9 | Arizona Motorsports Park - AMP (Main Track - CW) | Moyen | 14 Dec, 2019 | 23 Jan, 2026 | +3.5s | -3.04% | |||
| 1:37.5 | Thunderhill (West) | Stock | 29 Oct, 2025 | 18 Jan, 2026 | +2.97s | -3.34% | |||
| 2:08.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Lumière | 02 Dec, 2017 | 20 Dec, 2022 | +3.95s | -3.37% | |||
| 1:58.3 | Club Motorsports | Moyen | 22 Aug, 2025 | 02 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:47.8 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Stock | 30 Apr, 2025 | 23 Jul, 2025 | — | ||||
| 1:40.0 | Thunderhill (West) | Stock | 15 Apr, 2017 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:57.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 27 Jun, 2017 | 17 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:22.4 | Buttonwillow Raceway (13CCW) | Moyen | 01 Apr, 2024 | 29 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:44.7 | Harris Hill Raceway (CW) | Moyen | 17 Sep, 2020 | 27 Nov, 2022 | — | ||||
| 2:09.3 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 28 May, 2017 | 23 Jan, 2026 | — |
Miata MX-5 Club les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (MX5_APEX) | MX5_APEX | Medium | 155 | 100 NT01 | 215/45/17 | +2.36s |
| 2017 (w/RR) | glamcem | Medium | 155 | 40 Proxes RR | 235/40/17 | +2.38s |
| 2016 | Bwa1k | Medium | — | — | — | +3.97s |
| 2016 | IAmUndersteer | Medium | — | 200 V730 | 245/40/17 | +6.84s |
| 2016 (SargonDragon) | SargonDragon | Medium | 160 | 200 Direzza ZII Star Spec | 235/40/17 | +7.18s |
| 2024 | timfoote | Stock | — | — | — | +7.23s |
| 2016 (w/PS) | fwdnissanjunky | Medium | 155 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +7.76s |
| 2016 (BryanShedden/Light) | Bryan Shedden | Light | 155 | 280 Potenza S001 | 205/45/17 | +8.86s |
| 2016 | Dan Howard | Light | — | 40 R7 | — | +9.04s |
| 2015 | Jared Hourihan | Stock | — | 40 Proxes RR | 235/40/17 | +9.12s |