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Ford

Mustang EcoBoost

5.5s0–60 MPH
233VITESSE MAXIMALE KPH
310PUISSANCE

Notes

La Ford Mustang EcoBoost représente la sixième génération de la légendaire Ford Mustang. Elle adopte une configuration sportive agressive à deux portes, moteur avant et propulsion arrière, conçue par Kemal Curic et Michael Thomson pour être assemblée à Flat Rock, dans le Michigan. Elle est restée en production de 2015 à 2020. Selon les connaisseurs, le modèle EcoBoost est la meilleure Mustang automatique non-V8 jamais commercialisée par Ford. Ce pony car est animé par un moteur EcoBoost 2,3L turbocompressé, à injection directe et double calage variable indépendant (Ti-VTC). La puissance maximale de 310 ch et le couple de 350 lb-pi délivrés par ce moteur, associés à une boîte manuelle à 6 rapports, permettent au véhicule d’abattre le 0-60 mph en 5,6 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 149 mph.

La Ford Mustang EcoBoost incarne tout ce que l’on attend d’une Mustang. C’est un classique américain fiable, rapide et esthétique, doté d’un design futuriste et d’équipements qui en font une excellente voiture de tous les jours. Elle est équipée de pneus 225/40/R19 à l’avant comme à l’arrière, soutenus par une suspension à jambes de force McPherson avec ressorts hélicoïdaux, et des freins à disques ventilés avec ABS. Parmi les options supplémentaires figurent le régulateur de vitesse adaptatif, les phares HID, les feux antibrouillard, l’aide au stationnement arrière et le démarrage à distance du moteur. Vous pouvez acquérir l’un de ces modèles pour environ 25 000 $.

Rang
puissance
310
POIDS KG
1,597
Suralimentation
OUI
Puissance par rapport au poids
0.19
VALEUR ACTUELLE
$19,000

OEM Specs

Description du moteur
2.3L turbo I4 (EcoBoost)
Type de transmission
RWD
0-60 MPH
5.5 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
233
PRIX (MSRP) USD
$32,250
boîte de vitesses
6-SPEED MANUAL
couple
407 N.M
Années du modèle
2015-2022

NOTES DE L'ANNéE

2015: The EcoBoost Mustang debuted with a 2.3-liter turbocharged engine producing 310 horsepower and 320 lb-ft of torque, offering an efficient alternative to the V6 and V8 models.
2016: No major changes were made to the EcoBoost, but new exterior colors and minor interior updates were added across the Mustang lineup.
2017: Ford introduced the EcoBoost Performance Package, which included upgraded suspension, brakes, a larger radiator, and a limited-slip differential for improved handling.
2018: The Mustang received a facelift with new front and rear styling, updated LED lighting, a refreshed interior, and digital gauges, and power output remained the same but included improved exhaust sound.
2019: The EcoBoost received FordPass Connect with Wi-Fi hotspot capability as standard and added new color options.
2020: The High-Performance Package became available, increasing power to 330 horsepower, along with added handling upgrades like an active exhaust, improved suspension tuning, and larger brakes.
2022: Ford offered new paint options and updated package options, but the EcoBoost largely remained the same.

Comparer à

Modifications populaires de Ford Mustang EcoBoost par niveau

Sur 5 préparations documentées

Moyen

3 préparations
Pneus Falken FK5101· Falken Azenis RT6601· Bridgestone Potenza RE-71RS1

Temps au tour

Temps Piste Voiture Mod Pilote Pneu Date du tour Date ajoutée vs Préd. Vitesse
1:15.0 S SM G P C O Auto Club Speedway (Infield Road Course) Stock 26 Sep, 2017 27 Jan, 2023 -7.19s +9.79%
1:53.0 Auto Club Speedway (Road Course) Stock 16 Sep, 2019 12 Jan, 2026 -1.1s +0.98%
1:14.0 Circuit d'Issoire (Grand Circuit) Moyen 07 May, 2015 16 Mar, 2026 flag
1:34.5 Willow Springs Raceway (Big Willow) Stock 18 Sep, 2020 14 Jun, 2022 +0.04s -0.05%
1:34.5 Willow Springs Raceway (Big Willow) Lumière 29 Mar, 2016 14 Jan, 2026 +0.05s -0.06%
1:45.0 Laguna Seca (Current) Course 12 Dec, 2013 18 Jan, 2026 +1.15s -1.13%
3:04.4 Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) Stock 03 Feb, 2021 09 Nov, 2023 +2.62s -1.46%
2:06.0 Buttonwillow Raceway (13CW) Lourd 27 Sep, 2015 05 Jul, 2021 +3.25s -2.66%
1:29.6 Eboladrome Stock 25 Mar, 2019 28 Jun, 2022 +2.55s -2.90%
1:25.9 Nouveau Blackhawk Farms Raceway Moyen 11 Jun, 2026 14 Jun, 2026 +2.76s -3.33%
1:40.0 Willow Springs Raceway (Big Willow) Moyen 16 Jan, 2021 14 Jan, 2026 +3.68s -3.81%
2:38.2 Sebring (CW) Lumière 10 Oct, 2021 13 Feb, 2026 +7.77s -5.06%
1:51.8 Laguna Seca (Pre 2023) Stock 01 Mar, 2018 13 Jan, 2026 flag
1:50.3 Road Atlanta Stock 05 Apr, 2021 04 Jul, 2021 +7.09s -6.75%
2:12.4 NOLA Motorsports Park Moyen 28 Dec, 2024 15 Feb, 2026 +9.04s -7.17%
2:53.4 Road America (Current) Lumière 23 Sep, 2025 24 Jan, 2026 +12.93s -7.83%
1:56.5 Pocono Raceway (North South Option 2 CW) Stock 26 Sep, 2021 03 Dec, 2024 flag
3:01.0 Sebring (CW) Moyen 21 May, 2023 18 Jan, 2026 flag
1:38.0 Autódromo Sunix Stock 08 Sep, 2018 16 May, 2026

Mustang EcoBoost les plus modifiées

Année Nom du Pilote Mod Puissance Pneu Taille du pneu Vs Préd.
2016 (w/PSC2) Function Factory Performance Stock 180 Pilot Sport Cup 2 255/40/19 -0.48s
2015 (w/PN) HPS Performance Light 220 P-Zero Nero 255/40/19 +1.96s
2022 (w/GRS) Jackie Ding Race 150 40 g-Force R1 S/R1S 255/40/19 +5.02s
2015 (Anthony@HTM) Anthony@HTM Heavy 310 200 Ventus RS3 285/35/18 +6.74s
2019 (w/RE71R) Drivevalley Medium 200 Potenza RE-71RS 255/40/19 +8.68s
2020 (w/AR) MyHandsAreCats Medium 310 300 AZENIS FK510 275/40/18
2020 Mike Mee Medium 220 P-Zero Nero 255/40/19
2020 Mustang Callie Medium 200 AZENIS RT660
2020 Boone Stock 200 Potenza RE-71RS
2020 (w/PZeroNer) kilme6 Medium 220 P-Zero Nero 255/40/19
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