R888

Toyo
Treadwear 100
Nombre de Tours 10
Organisation Toyo

Le Toyo R888, également connu sous le nom de Proxes R888, est un pneu orienté sport automobile développé pour améliorer la maniabilité sur surfaces sèches, maintenant traction et contrôle sur pistes mouillées grâce à son design de bande amélioré. Sa structure interne comprend un radial de compétition avancé pour une adhérence extrême dans les virages, maximisant l'accélération dans les segments de piste droits. La température opérationnelle optimale du Toyo R888 oscille entre 160°F à 220°F, avec une pression de gonflage de 32 à 38 PSI. Bien qu'il réponde aux exigences DOT, utiliser une configuration R888 n'est pas idéal pour conduire sur routes publiques en raison du risque élevé d'aquaplaning. Le Toyo R888 couvre une large gamme d'applications allant de 13 à 20 pouces de variété de taille de largeur de jante.

 

Le Toyo R888 est une option polyvalente, rapide et dévoratrice de piste pour les conducteurs recherchant une configuration de pneus pour concourir sur pistes avec conditions météorologiques variables. En tant que modèle de pneu de performance extrême, il présente un composé de bande R unique qui porte le freinage, les virages et l'accélération à un nouveau niveau. Ce composé spécifique est moulé dans un design de bande directionnelle en forme de V pour augmenter la zone de bande et améliorer la traction à sec. Les rainures en forme de V fournissent une meilleure traction sur surfaces mouillées que la plupart des semi-slicks sur le marché. Les zones d'épaulement sur le Toyo R888 améliorent la réponse de direction et l'adhérence avec une zone de contact centrale continue. Le Toyo R888 est livré avec une profondeur de bande de 6,3-6,6/32 pouces, une usure de bande 100/A/A/A, et une durée de vie de bande entre 20 à 30 mille miles selon l'agressivité du conducteur sur la piste de course.

Voitures

Modèle Puissance Poids kg P/W Mod Tours Vitesse %
AVANT: 205/40/17 — ARRIÈRE: 255/35/18
KTM X-BOW RR 2017 (w/R888) Course 300 790 0.38 Race 1 +2.26%
KTM X-BOW RR 2012 (w/R888) Course 360 810 0.44 Race 1 +0.95%
KTM X-BOW RR 2017 (w/R888) Course 360 810 0.44 Race 2 +0.76%
KTM X-BOW RR 2018 (w/R888) Course 360 810 0.44 Race 2 +0.68%
KTM X-BOW RR 2019 (w/R888) Course 350 790 0.44 Race 1 +0.34%
KTM X-BOW RR 2013 (w/R888) 810 Medium 1
KTM X-BOW RR Course 360 810 0.44 Race 14 -0.03%
KTM X-BOW RR 2015 (w/R888) Course 300 812 0.37 Race 3 -0.09%
KTM X-BOW RR 2012 (w/R888) Course 360 810 0.44 Race 2 -0.23%
KTM X-BOW RR 2014 (w/R888) Course 360 812 0.44 Race 1 -1.12%
KTM X-Bow RX-GT 2023 (w/R888) Course 1,226 Race 1
KTM X-BOW RR 2015 (w/R888) Course 810 Race 1
KTM X-BOW RR 2017 (w/R888) Course 360 812 0.44 Race 1
KTM X-BOW RR 2015 (w/R888) Course 360 810 0.44 Race 1
KTM X-BOW RR 2015 (Scorpion Driver) Course 380 810 0.47 Race 1
KTM X-BOW RR 2012 Course 810 Race 1
KTM X-BOW RR 2019 (w/R888) Course 810 Race 1
KTM X-BOW RR 2015 (w/R888) Course 810 Race 1
CARRé: 235/40/18
Renault Megane R26 228 1,330 0.17 4 +2.33%
Toyota GR Corolla 2023 (w/R888) 1,483 Stock 1 -1.39%
Ford Focus ST estate Mk3 2012 (w/R888) 250 1,380 0.18 Light 1
Subaru BRZ 2013 (w/R888) 197 1,298 0.15 Medium 1
Renault Megane R26 2008 (w/R888) 1,330 Medium 1
Renault Megane R26 2007 (w/R888) 228 1,330 0.17 Medium 1
Renault Megane R26 2007 (w/R888) 228 1,330 0.17 Medium 1
Renault Megane R26 2007 1,330 Light 1
Renault Megane R26 2008 Course 1,330 Race 1
Renault Megane R26 2008 (w/R888) 1,330 Medium 1
CARRé: 255/40/20
Nissan GT-R R35 2015 (Arrastia) 545 1,737 0.31 Medium 1 +1.84%
Nissan GT-R R35 2013 (Greg Strangis) 580 1,737 0.33 Medium 1
Nissan GT-R R35 2012 580 1,737 0.33 Medium 1
Nissan GT-R R35 2008 545 1,737 0.31 Medium 1
Nissan GT-R R35 2009 (w/R888/pimanracing) 545 1,737 0.31 Medium 3
Nissan GT-R R35 2010 (w/R888/GTR NN) 545 1,737 0.31 Light 1
AVANT: 195/50/15 — ARRIÈRE: 225/45/16
Ariel Atom 3 245 462 0.53 8 -1.1%
Ariel Atom 3 2012 (Supercharged) 310 650 0.48 Heavy 2
Ariel Atom 3 2008 300 462 0.65 Medium 1
Ariel Atom 3 2013 (Supercharged) 310 650 0.48 Heavy 1
Ariel Atom 3 2013 (w/R888) 462 Medium 1
Ariel Atom 3 2016 (w/R888) 310 550 0.56 Heavy 1
Ariel Atom 3 2016 (w/R888) Course 245 462 0.53 Race 1
CARRé: 205/45/17
Honda Civic Type R EP3 2004 (w/R888) Course 1,190 Race 1 -1.16%
Mazda MX-5 Miata NB 2001 (w/R888) 110 1,065 0.1 Medium 1
Mini Cooper S F56 2014 (w/R888) 1,160 Medium 1
CARRé: 195/50/15
Mazda Miata MX-5 NA 1991 (w/R888) 115 962 0.12 Medium 1
Citroen Saxo VTS MK2 2001 (w/R888) 120 910 0.13 Medium 2
Peugeot 206 GTI 2006 (TM3/R888) 138 1,025 0.13 Light 1
Mazda MX-5 Miata NB 2000 (w/R888) 1,065 Medium 1
CARRé: 185/60/14
Ariel Atom 2 245 501 0.49 2 -0.42%
Ariel Atom 2 2006 (Ken/race) Course 245 501 0.49 Race 1
Ariel Atom 2 2007 (w/R888) 300 456 0.66 Heavy 1
CARRé: 205/40/17
Volkswagen Golf GTI Mk2 1988 (MadA/R888) Course 139 1,043 0.13 Race 1
AVANT: 205/55/16 — ARRIÈRE: 225/50/16
Honda S2000 AP1 2001 (w/R888) 240 1,247 0.19 Light 1
AVANT: 195/50/16 — ARRIÈRE: 225/45/17
Lotus Exige S260 2011 (w/R888) 257 916 0.28 Medium 5
Lotus Exige 240R Series 2 2005 243 875 0.28 Medium 1
Lotus Elise Series 2 2005 (w/R888) 120 757 0.16 Medium 1
CARRé: 225/45/17
Mazda Miata MX-5 NC 2009 (w/R888) 172 1,155 0.15 Medium 1 -0.78%
Volkswagen Golf GTI Mk5 2005 (w/Cup 2) Course 197 1,429 0.14 Race 1
CARRé: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 1999 Course 110 1,065 0.1 Race 1
Mazda Miata MX-5 NA 1997 (CM-1027) 206 962 0.21 Heavy 1
Porsche 911 S 2.4L 1972 (VVR) Course 194 940 0.21 Race 1
CARRé: 205/50/15
Mini Cooper S R53 2003 (w/R888) 180 1,261 0.14 Medium 1 -0.92%
Honda Integra Type R DC2 2000 187 1,145 0.16 Medium 1
CARRé: 245/40/18
Nissan 350Z 2004 (ToniL/R888/Ds3000) 287 1,730 0.17 Medium 2 +0.83%
Mitsubishi Lancer Evolution X GSR 2008 (Arrastia) 303 1,600 0.19 Medium 1
AVANT: 225/50/18 — ARRIÈRE: 245/45/18
Nissan 370Z 2013 (w/R888) Course 1,582 Race 1 +1.01%
Nissan 370Z Nismo 2011 (w/R888) 350 1,515 0.23 Light 1 -1.92%
Nissan 370Z Nismo 2010 (Hotrodz) 610 1,515 0.4 Heavy 1
CARRé: 235/40/17
Mazda Miata MX-5 NC 2008 (w/R888) 172 1,155 0.15 Medium 2
Mazda RX-8 S1 2004 (w/R888) 1,374 Heavy 1
AVANT: 215/45/17 — ARRIÈRE: 245/40/17
Honda S2000 AP2 2008 (w/R888) 240 1,297 0.19 Medium 1
CARRé: 225/40/17
Toyota GT86 ZN6 2015 (w/R888) 1,263 Medium 1 -2.08%
BMW E92 335i 2007 (w/R888) Course 1,600 Race 1
CARRé: 235/35/19
BMW E46 M3 2002 (w/R888) 337 1,470 0.23 Medium 1 +0.11%
Hyundai i30N PD 2022 (w/R888) 1,429 Medium 1
CARRé: 235/45/17
Volkswagen Polo GTI Mk5 2012 (Kays/Race) Course 179 1,269 0.14 Race 2
CARRé: 205/45/16
Renault Clio II RS 182 2004 (w/R888) 182 1,090 0.17 Medium 1
Renault Clio Sport 172 2002 (w/R888) 170 1,035 0.16 Medium 1
CARRé: 275/35/18
BMW E92 M3 ZCP 2013 425 1,655 0.26 Medium 1
AVANT: 245/40/18 — ARRIÈRE: 285/35/19
Chevrolet Corvette C6 Z06 2008 (Paul Meckl) 540 1,420 0.38 Light 1
CARRé: 195/55/16
Mini Cooper S R53 2006 (w/R888) 163 1,140 0.14 Medium 1
Renault Sandero RS Mk2 2018 (w/R888) 1,161 Medium 1
CARRé: 185/65/15
Renault Clio Sport 197 2007 (w/R888) Course 1,240 Race 2 -0.65%
Renault Clio Sport 197 2005 (w/R888) 197 1,240 0.16 Stock 1
AVANT: 185/60/13 — ARRIÈRE: 205/60/13
Westfield Megabusa 2015 (w/R888) Course 185 508 0.36 Race 1
Westfield Megabusa 2015 (w/R888) Course 185 499 0.37 Race 1
CARRé: 245/40/17
Honda S2000 AP1 2000 (w/R888) 192 1,247 0.15 Medium 2 -2.11%
BMW E36 M3 1998 (w/R888) 243 1,460 0.17 Medium 1
AVANT: 245/35/20 — ARRIÈRE: 295/30/20
Aston Martin Vantage GT4 2022 (w/R888) Course 1,497 Race 1
AVANT: 235/40/18 — ARRIÈRE: 295/30/18
Porsche 996.2 GT3 2003 (w/R888) 381 1,380 0.28 Medium 1
CARRé: 195/45/16
Fiat 500 Abarth 2015 (w/R888) 1,139 Heavy 1
CARRé: 285/35/20
Nissan GT-R R35 2015 (w/R888) 545 1,737 0.31 Medium 1 -1.97%
CARRé: 205/50/16
Toyota Corolla E140 2008 1,220 Medium 1
CARRé: 175/70/13
Opel Corsa B 2009 (w/R888) 210 1,190 0.18 Heavy 1
AVANT: 195/50/15 — ARRIÈRE: 205/50/15
Renault Clio II RS 182 2005 (MRS/R888) 182 1,090 0.17 Medium 1
AVANT: 195/55/15 — ARRIÈRE: 215/45/16
Toyota MR2 W20 1993 (w/R888) 200 1,155 0.17 Light 1
CARRé: 175/55/17
Opel Speedster 2003 (w/R888) 144 870 0.17 Medium 1
CARRé: 225/40/18
Honda Civic Type R FN2 2007 (w/R888) 253 1,300 0.19 Medium 1
CARRé: 195/50/16
Lotus Elise SC 2008 (w/R888) 218 927 0.24 Medium 1
AVANT: 275/40/17 — ARRIÈRE: 315/35/17
Chevrolet Corvette C4 ZR1 1991 380 1,560 0.24 Medium 1
CARRé: 215/50/17
Chevrolet Bolt EV 2019 (w/R888) 1,616 Light 1
AVANT: 235/35/19 — ARRIÈRE: 305/30/19
Porsche 997.2 Turbo S 2012 (w/R888) 523 1,585 0.33 Medium 4
AVANT: 185/60/14 — ARRIÈRE: 195/60/14
Toyota Corolla 1600 1972 Course 102 907 0.11 Race 3
CARRé: 195/60/14
Mazda MX-5 Mazdaspeed 2004 (w/R888) 248 962 0.26 Heavy 1
AVANT: 235/35/19 — ARRIÈRE: 265/30/19
BMW E46 M3 2005 (w/R888) Course 333 1,470 0.23 Race 3
AVANT: 305/30/19 — ARRIÈRE: 325/30/19
Chevrolet Camaro6 ZL1 1LE 2018 (w/R888) 650 1,732 0.38 Medium 1
AVANT: 285/30/19 — ARRIÈRE: 335/25/20
Chevrolet Corvette C7 Z06 2015 (w/R888) 659 1,598 0.41 Medium 3
AVANT: 245/35/19 — ARRIÈRE: 265/35/19
BMW E92 M3 DCT 2013 (w/R888) 414 1,655 0.25 Light 1
AVANT: 295/30/18 — ARRIÈRE: 355/30/19
Dodge Viper TA Mk5 2014 (w/R888) 649 1,511 0.43 Medium 1
CARRé: 195/45/15
Mazda Miata MX-5 NA 1990 (w/R888) 115 962 0.12 Medium 2
AVANT: 215/45/15 — ARRIÈRE: 195/50/15
Honda Civic EG 1995 240 1,055 0.23 Medium 1
CARRé: 235/50/19
Ford Mustang GT S197 2005 (w/R888) Course 1,565 Race 1
CARRé: 265/35/20
Ford Mustang GT Track Pack S197 2014 (w/R888) 1,543 Medium 1
CARRé: 315/30/18
Ford Mustang GT S550 2015 (LSU Mech Eng) 435 1,681 0.26 Medium 2
CARRé: 255/40/19
Ford Mustang EcoBoost 2016 (w/R888) 1,597 Stock 1
CARRé: 185/55/15
Toyota MR2 Spyder/ MR-S W30 2000 (w/R888) 197 996 0.2 Heavy 1
AVANT: 215/40/18 — ARRIÈRE: 245/35/18
BMW E82 135i 1 Series DCT 2011 (Nugget) 302 1,530 0.2 Medium 1
AVANT: 225/50/17 — ARRIÈRE: 235/50/17
Nissan 350Z 2004 (w/R888) 311 1,730 0.18 Medium 1
CARRé: 295/30/18
Toyota GR Supra A90/A91 2020 (w/R888) 387 1,520 0.25 Stock 2
AVANT: 245/40/18 — ARRIÈRE: 335/30/18
Factory Five GTM 2010 1,066 Medium 1
AVANT: 235/35/20 — ARRIÈRE: 265/35/20
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 2020 (w/R888) 1,375 Medium 1
AVANT: 245/35/20 — ARRIÈRE: 305/30/20
Porsche 991.2 Carrera S 2019 (w/R888) 1,435 Medium 1
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