Notes
La Honda Prelude BB5-BB9 est une voiture de sport classique incarnant la cinquième génération de la série Prelude. Elle conserve la configuration 2 portes, moteur avant, traction avant conçue par Manabu Konaka. Les lignes d’assemblage de Suzuka, au Japon, ont produit ce modèle de 1996 à 2001. Elle intègre des équipements fonctionnels et esthétiques haut de gamme pour l’époque, tels que les essuie-glaces arrière, les pare-chocs couleur carrosserie, et les jantes alliage Speedline Chrono de 16 pouces qui contribuent à améliorer son aérodynamisme, son poids et ses performances. Cette variante remarquable est animée par un moteur 4 cylindres en ligne 2.2L atmosphérique DOHC délivrant une puissance maximale de 190 HP à 6800 tr/min et un couple de 158 lb-pi à 5500 tr/min. La boîte manuelle 5 vitesses permet d’accélérer de 0 à 62 mph en 7,5 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 141 mph. La Honda Prelude B5-BB9 affiche une valeur marchande de 5 500 $ dans le segment des voitures quotidiennes abordables.
Cette Prelude BB5-BB9 illustre parfaitement ce qu’un coupé simple, amusant et excitant doit être en termes de look et de sensations. Parmi ses caractéristiques de performance figurent le système de couple actif de Honda pour contrer le sous-virage inhérent à la traction avant, ainsi qu’un moyeu à 5 boulons. Elle roule sur des pneus toutes saisons 205/50/R16 87V, soutenus par une suspension à double triangulation et un système de freinage ventilé. La Honda Prelude BB5-BB9 était disponible en seulement trois versions au Canada et deux aux États-Unis. À l’intérieur, elle comprend des sièges sport demi-cuir, des vitres électriques, la climatisation et un variateur d’intensité de l’éclairage du tableau de bord pour le confort. Elle offre une expérience de conduite et des performances remarquables à faible coût, en faisant une excellente affaire à ne pas manquer.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Honda Prelude BB5-BB9 par niveau
Sur 8 préparations documentéesTendancesPrelude track builds typically start with Enkei RPF1 wheels, Koni Yellows, and Yokohama Advan A08RS or Bridgestone RE-71RS tires. As builds escalate, owners add MFactory LSDs and close-ratio gear sets, eventually swapping to H22A Euro R engines and AEM Cold Air Intakes.
Moyen
5 préparationsLourd
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:59.0 | Circuit des Ecuyers | Stock | 30 Sep, 2019 | 24 Feb, 2026 | -4.52s | +3.87% | |||
| 1:04.8 | Pikes Peak International Raceway | Moyen | 31 May, 2020 | 21 Jan, 2026 | -1.81s | +2.83% | |||
| 2:12.9 | Monteblanco Circuit (CW) | Moyen | 16 Jun, 2025 | 06 Jan, 2026 | -0.86s | +0.68% | |||
| 1:05.1 | Tsukuba Circuit | Moyen | 15 Dec, 2016 | 16 Jan, 2026 | -0.3s | +0.49% | |||
| 1:43.7 Nouveau | Circuito Do Sol | Moyen | 01 May, 2026 | 28 May, 2026 | +0.87s | -0.89% | |||
| 1:06.8 | Tor Krzywa | Lumière | 01 Jan, 2021 | 01 Feb, 2026 | +1.67s | -2.64% | |||
| 2:09.5 | Circuito Estoril | Moyen | 03 Oct, 2025 | 07 Oct, 2025 | +3.46s | -2.85% | |||
| 1:23.9 | Nelson Ledges Race Course | Moyen | 13 Sep, 2014 | 28 Feb, 2026 | +2.54s | -3.27% | |||
| 3:06.0 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Moyen | 16 Sep, 2015 | 12 Jul, 2021 | +8.83s | -5.12% | |||
| 1:41.1 | Circuito Guadix | Moyen | 10 May, 2025 | 06 Jan, 2026 | +4.88s | -5.21% | |||
| 1:59.0 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Moyen | 24 May, 2014 | 13 Jul, 2021 | — | ||||
| 2:23.6 | Jerez Circuit (Chicane) | Moyen | 27 May, 2025 | 06 Jan, 2026 | +10.32s | -7.88% | |||
| 2:25.9 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Moyen | 15 Aug, 2025 | 04 Jan, 2026 | +12s | -9.09% | |||
| 1:09.5 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Lourd | 09 Dec, 2022 | 26 Jan, 2024 | — | — | |||
| 1:14.5 | Ebisu Circuit (Higashi) | Lourd | 18 Aug, 2009 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.6 | Autodromo Internacional De Codegua | Lourd | 27 Aug, 2019 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:17.7 | Autodromo Interlomas | Lourd | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:43.4 Nouveau | Circuito Do Sol | Lourd | 18 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | — | — |
Prelude BB5-BB9 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Heretic Automotive | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/15 | -1.92s |
| 2000 | ShuBoxInc | Medium | — | — | — | +4.9s |
| 1998 (w/R888R) | Sergey Zhilkin | Heavy | — | 100 R888R | — | +6.87s |
| 1998 (w/RS4) | Alex Pearson | Heavy | 133 | 200 Ventus RS4 | 235/45/16 | +6.95s |
| 1998 (w/NS2R) | Sergey Zhilkin | Medium | — | 200 NS2R | — | +7.23s |
| 2000 | Thomas O'Dowd | Heavy | — | — | — | +8.15s |
| 2000 (w/RS3) | Esteban Araya Verdugo | Heavy | 155 | 200 Ventus RS3 | 205/45/17 | +8.54s |
| 2001 | Piotr Wicher | Light | — | 220 595 RSR | — | +10.1s |
| 1998 (SergeyZ/R888R) | Sergey Zhilkin | Medium | 133 | 200 Advan Neova AD08R | 225/45/16 | +11.6s |
| 2000 (w/PotenzaR) | Chris Wolf | Medium | — | 180 Potenza RE-01R | — | +13.52s |