Notes
La Cadillac ATS-V Sedan est une berline sportive de luxe haute performance, conçue pour rivaliser avec les berlines sportives européennes en alliant puissance américaine et maniabilité raffinée. Lancée dans la gamme ATS de Cadillac, l’ATS-V offre une puissance impressionnante, une technologie avancée et un style sportif.
Sous le capot, l’ATS-V Sedan est animée par un V6 biturbo de 3,6 litres développant 464 chevaux et 445 lb-pi de couple. Cette puissance permet à l’ATS-V d’abattre le 0 à 60 mph en environ 3,8 secondes. Le moteur est associé à un choix entre une boîte manuelle 6 vitesses avec Active Rev Match ou une boîte automatique 8 vitesses, offrant ainsi une flexibilité selon les préférences du conducteur.
L’ATS-V est équipée de la suspension Magnetic Ride Control de Cadillac, qui ajuste en temps réel l’amortissement pour optimiser la tenue de route et le confort. Elle intègre également un différentiel arrière à glissement limité et des freins haute performance Brembo pour une puissance de freinage accrue.
À l’intérieur, l’ATS-V allie luxe et sportivité, avec des matériaux de haute qualité, des sièges sport avec option Recaro, des inserts en fibre de carbone et un système d’infodivertissement intuitif doté d’un écran tactile de 8 pouces. L’habitacle comprend le système CUE de Cadillac avec intégration smartphone, un audio premium et des affichages numériques orientés performance.
À l’extérieur, l’ATS-V affiche un look plus agressif que la ATS standard, avec une prise d’air fonctionnelle sur le capot, une calandre avant agrandie, un aileron arrière et des sorties d’échappement quadruples qui renforcent son allure athlétique.
La Cadillac ATS-V Sedan est reconnue pour ses performances solides, ses touches de luxe et sa tenue de route précise, en faisant un choix séduisant pour les conducteurs recherchant à la fois luxe et performance dans une berline compacte.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Cadillac ATS-V Sedan par niveau
Sur 11 préparations documentéesTendancesATS-V owners prioritize tires like Hankook RS-4s and Michelin PS4S, paired with Vorshlag camber plates and Swift springs for suspension. Braking upgrades commonly feature G-Loc R12/R10 pads and Castrol SRF fluid. Power enhancements typically involve Schmidty Flex Tunes and ZZP fuel system components.
Moyen
Rythme OEM+1.8% 6 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:38.4 | NCCAR (CW) | Stock | 15 Jun, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.59s | +3.74% | |||
| 1:19.4 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Moyen | 14 Jun, 2022 | 21 Aug, 2022 | -1.95s | +2.44% | |||
| 2:24.9 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Moyen | 12 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -3.23s | +2.23% | |||
| 2:06.0 | Eagles Canyon Raceway (2.7 miles CCW) | Moyen | 06 Dec, 2021 | 21 Nov, 2024 | -2.14s | +1.71% | |||
| 1:40.4 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Moyen | 08 May, 2020 | 14 Feb, 2024 | -1.64s | +1.62% | |||
| 1:40.5 | Barber Motorsports Park | Stock | 24 Feb, 2025 | 11 Mar, 2025 | -1.51s | +1.52% | |||
| 1:24.2 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Moyen | 19 Sep, 2022 | 19 Sep, 2024 | -1.21s | +1.45% | |||
| 1:46.2 | MSR Houston (CW) | Lumière | 23 Jun, 2025 | 09 Feb, 2026 | -1.27s | +1.20% | |||
| 1:24.9 | Hallett Motor Racing Circuit (CCW) | Moyen | 07 Jun, 2021 | 16 Dec, 2024 | -0.91s | +1.09% | |||
| 1:38.4 | Road Atlanta | Moyen | 12 Jul, 2021 | 12 Dec, 2024 | -0.85s | +0.88% | |||
| 1:48.0 | MSR Houston (CCW) | Lumière | 11 May, 2025 | 24 May, 2025 | -0.86s | +0.82% | |||
| 2:29.7 | Circuit of the Americas - COTA | Moyen | 12 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | -0.86s | +0.59% | |||
| 1:41.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Lumière | 10 Oct, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.32s | +0.32% | |||
| 2:20.6 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 07 Apr, 2024 | 10 May, 2024 | -0.24s | +0.18% | |||
| 1:42.9 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Moyen | 29 Sep, 2022 | 24 Dec, 2022 | -0.11s | +0.11% | |||
| 1:23.5 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Moyen | 31 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | -0.06s | +0.08% | |||
| 1:43.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Lumière | 15 Feb, 2020 | 23 Jan, 2022 | +0.79s | -0.78% | |||
| 1:25.6 | Spring Mountain Motor Resort (West 1.5 Mile CW) | Moyen | 13 May, 2017 | 12 Jan, 2026 | +0.86s | -1.03% | |||
| 8:13.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 16 Aug, 2021 | 08 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:44.9 | Barber Motorsports Park | Stock | 14 Jan, 2024 | 23 Jan, 2024 | +1.54s | -1.50% | |||
| 1:48.2 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Lumière | 19 May, 2018 | 09 Feb, 2026 | +2.65s | -2.52% | |||
| 2:26.2 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 12 Mar, 2023 | 23 Jan, 2024 | +4.03s | -2.83% | |||
| 1:44.9 | Road Atlanta | Stock | 17 Jun, 2023 | 23 Jan, 2024 | +3.89s | -3.82% | |||
| 2:45.3 | Hedge Hollow Raceway (Full) | Moyen | 10 Mar, 2024 | 15 Feb, 2026 | +7.93s | -4.98% | |||
| 1:31.2 | Putnam Park Road Course | Lumière | 09 May, 2022 | 17 Oct, 2024 | — | ||||
| 2:08.7 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Course | 29 Nov, 2025 | 30 Dec, 2025 | — | — |
ATS-V Sedan les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (w/RS4) | Jay Choi | Medium | 470 | 200 Ventus RS4 | 265/35/18 / 285/35/18 | -2.83s |
| 2018 (EdwinMartinez/PZeroSlicks) | Edwin Martinez | Medium | 470 | 1 P Zero Racing Slicks | 285/30/19 / 305/30/19 | -1.31s |
| 2016 | RealCoolHandLucas | Medium | 470 | 200 ExtremeContact Force | 275/35/18 / 295/30/18 | +0.06s |
| 2018 (SequentialM/Race) | Sequential Motorsports | Race | 470 | 40 R7 | 285/30/19 / 305/30/19 | +0.87s |
| 2016 (w/PSS) | Robert Lee | Medium | — | 300 Pilot Super Sport | 255/35/18 / 275/35/18 | +3.01s |
| 2016 | Kyle Bateman | Light | — | 300 Pilot Super Sport | — | +3.89s |
| 2016 | Damnpamm | Light | 470 | — | — | — |
| 2016 (pierre/PS4S) | pierre BRAX | Medium | 600 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 / 275/35/18 | — |
| 2018 | Thomas Thompson | Light | 470 | 300 Pilot Sport 4S | 255/35/18 | — |
| 2018 (w/Conti ECF) | Flyin_Viata | Medium | 470 | 200 ExtremeContact Force | 275/40/18 / 295/30/18 | — |