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Mitsubishi

Lancer Evolution VI GSR

4.4s0–60 MPH
241VITESSE MAXIMALE KPH
276PUISSANCE

Notes

La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR est une berline quatre portes à transmission intégrale, développée à partir de la célèbre série Evo VI et assemblée à l’usine de Nagoya à Okazaki, au Japon, entre 1999 et 2001. Ce modèle Grand Sport Racing est équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne turbo 4G63 de 2,0 L (1 997 cm³) délivrant une puissance maximale de 280 PS (276 ch) et un couple de 373 Nm. Sa boîte manuelle à 5 rapports permet d’accélérer de 0 à 60 mph en 4,40 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant les 150 mph. Cette version apporte plusieurs améliorations, telles que les sièges baquets Recaro à l’avant et la banquette arrière, les vitres électriques et l’autoradio double-DIN, pour rendre l’expérience de conduite encore plus agréable.

La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR bénéficie d’un intercooler plus grand et d’un refroidisseur d’huile plus performant que les versions précédentes. Ses performances remarquables sur route sont assurées par des suspensions McPherson à l’avant et multi-bras à l’arrière, ainsi que par des pneumatiques 225/45/R17 sur les quatre roues, équipées de freins Brembo avec système antiblocage (ABS). La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR affiche aujourd’hui une valeur marchande d’environ 16 978 $, une véritable aubaine pour une machine aussi parfaitement conçue. Elle incarne le style, la vitesse et les performances qui ont fait de Mitsubishi un concurrent de premier plan dans l’univers de la vitesse.

puissance
276
POIDS KG
1,360
Suralimentation
OUI
Puissance par rapport au poids
0.2
VALEUR ACTUELLE
$55,000

OEM Specs

Description du moteur
4G63 Inline-four engine Turbocharged
Type de transmission
AWD
0-60 MPH
4.4 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
241
PRIX (MSRP) USD
$28,987
boîte de vitesses
5-SPEED MANUAL
couple
373 N.M
Années du modèle
1999-2001

NOTES DE L'ANNéE

1999: The Evolution VI GSR debuted with a 2.0L turbocharged inline-four engine (4G63T), producing around 276 hp and 274 lb-ft of torque. The cooling system was improved with a larger intercooler and updated oil cooler, addressing the demands of rally racing. The model featured lightweight components, a revised front bumper with larger openings for better airflow, and a new rear wing design for increased downforce. The GSR trim offered amenities like active yaw control (AYC) and sport-tuned suspension for improved cornering stability.
2000: Mitsubishi introduced the Tommi Mäkinen Edition (TME) to commemorate their rally success with driver Tommi Mäkinen. The TME featured a quicker steering ratio, lower ride height, and unique styling touches like special badging, a redesigned front bumper, and unique wheels. Power output remained the same, but the car’s handling was further optimized, and Recaro seats were added to the interior for a sportier feel. This edition also included special exterior colors, including a signature red with white graphics.
2001: The final year of the Evolution VI GSR saw minimal changes as Mitsubishi prepared to transition to the Evolution VII. The Tommi Mäkinen Edition continued to be available with its performance and design upgrades, while standard GSR models retained their performance specs.

Comparer à

Modifications populaires de Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR par niveau

Sur 10 préparations documentées

TendancesEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.

Moyen

2 préparations
Pneus Federal 595 RSR1
Suspension Öhlins DFV1· Whiteline RARB1
Freins Endless CCRG1
Puissance/Tuning Mitsubishi Evo IX Turbine1· xFet Tune1

Lourd

2 préparations
Pneus Yokohama Advan Neova AD08R1· Yokohama Advan A0501
Suspension Öhlins DFV1· Whiteline Rear Anti-roll Bar1
Autre Multi-Point Roll Cage1

Course

5 préparations
Pneus Yokohama Advan A0051· Yokohama Advan A0521· Kumho Ecsta V70A1· Hankook Ventus TD1
Suspension Öhlins1
Freins Endless MX721· AP Racing Brakes1
Admission/Échappement Full Race Split Pulse Exhaust Manifold1· Tial 44mm Wastegates1
Puissance/Tuning Wossner Pistons & Rods1· HKS Cam Shafts1· HKS To4Z1· MoTeC M4001· Haltech ECU1
Aérodynamique Custom Front Splitter1· Custom Canards1· Custom GT Wing1
Transmission Pfitzner Performance Gearbox1
Autre Roll Cage1· MoTeC SDL1· Custom Roll Cage1

Temps au tour

Temps Piste Voiture Mod Pilote Pneu Date du tour Date ajoutée vs Préd. Vitesse
1:23.7 C O Arctic Circle Raceway Course 21 Jun, 2025 24 Jan, 2026 -6.72s +6.81%
1:09.9 O C Mantorp Park Course 01 Aug, 2022 25 Feb, 2026 -5.16s +6.24%
1:01.1 P Wakefield Park Raceway Lourd 01 Jan, 2020 23 Jan, 2026 -0.87s +1.30%
1:00.3 Mondello Park (National) Course 21 May, 2009 18 Jan, 2026 -0.8s +1.22%
55.7 C Queensland Raceway (Clubman) Course 01 Sep, 2014 18 Jan, 2026 -0.46s +0.77%
59.3 O C Mondello Park (National) Course 02 Aug, 2009 28 Feb, 2026 -0.41s +0.63%
1:14.2 Hampton Downs Motorsport Park Course 23 Feb, 2021 05 Dec, 2021 +0.98s -1.25%
1:01.3 C Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway Course 18 Nov, 2011 21 Jan, 2026 +1.85s -2.74%
2:37.4 SM L P Circuit de Spa-Francorchamps Moyen 25 May, 2016 16 Sep, 2021 +7.91s -4.53%
1:19.0 Donnington Park National Circuit Course 06 Nov, 2018 16 Sep, 2021 flag
7:52.0 Nürburgring (BTG) Course 15 Apr, 2017 18 Jan, 2026 +26.31s -5.23%
8:31.0 SM P L C Nürburgring (VLN) Moyen 20 May, 2016 05 Dec, 2021 +30.4s -5.37%
1:09.8 Blyton Park circuit Course 23 Apr, 2018 23 Oct, 2022 +4.1s -5.64%
2:07.5 Hungaroring Moyen 22 May, 2012 11 Mar, 2022 +8.48s -6.28%
1:04.5 L Lakeside Park Lumière 23 Sep, 2013 05 Dec, 2021 +5.05s -7.45%
7:54.0 Nürburgring (BTG) Lourd 04 Aug, 2017 18 Jan, 2026 warning
2:59.0 Circuit de Spa-Francorchamps Course 22 Jul, 2016 07 Feb, 2026 +20.17s -10.79%
2:32.0 Silverstone (GP) Moyen 25 Nov, 2018 05 Dec, 2021 +18.58s -11.34%

Lancer Evolution VI GSR les plus modifiées

Année Nom du Pilote Mod Puissance Pneu Taille du pneu Vs Préd.
2000 Lap of the World Race 40 ADVAN A005 -24.75s
2000 (w/ExtensaH) Cars of Sweden live Race 40 ADVAN A005 225/40/18 -24.66s
2000 (w/EH) Robert Thornton Race 650 360 Extensa Hp 225/40/18 -13.39s
2000 Evolution Racing Spares Official Heavy 100 ADVAN A050 295/30/18 -11.99s
2000 (w/VentusTD) Robert Gooley Race 80 Ventus TD 225/40/18 -10.36s
2000 (w/EH) PROTOFAIL Race 276 360 Extensa Hp 225/40/18 -7.99s
1999 (w/RSR) Tobi Tetdebit Medium 320 220 595 RSR 225/40/18 -6.71s
1999 (w/595 RSR) Евгений Высоцкий Medium 380 220 595 RSR 225/40/18 -5.56s
2000 (w/A052) Prosport Auto Race 375 200 ADVAN A052 245/40/17 -5.14s
2000 Fredrik Wiborg Race 950 40 ADVAN A005 295/30/18 / 315/30/18
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