Notes
La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR est une berline quatre portes à transmission intégrale, développée à partir de la célèbre série Evo VI et assemblée à l’usine de Nagoya à Okazaki, au Japon, entre 1999 et 2001. Ce modèle Grand Sport Racing est équipé d’un moteur 4 cylindres en ligne turbo 4G63 de 2,0 L (1 997 cm³) délivrant une puissance maximale de 280 PS (276 ch) et un couple de 373 Nm. Sa boîte manuelle à 5 rapports permet d’accélérer de 0 à 60 mph en 4,40 secondes, avec une vitesse de pointe dépassant les 150 mph. Cette version apporte plusieurs améliorations, telles que les sièges baquets Recaro à l’avant et la banquette arrière, les vitres électriques et l’autoradio double-DIN, pour rendre l’expérience de conduite encore plus agréable.
La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR bénéficie d’un intercooler plus grand et d’un refroidisseur d’huile plus performant que les versions précédentes. Ses performances remarquables sur route sont assurées par des suspensions McPherson à l’avant et multi-bras à l’arrière, ainsi que par des pneumatiques 225/45/R17 sur les quatre roues, équipées de freins Brembo avec système antiblocage (ABS). La Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR affiche aujourd’hui une valeur marchande d’environ 16 978 $, une véritable aubaine pour une machine aussi parfaitement conçue. Elle incarne le style, la vitesse et les performances qui ont fait de Mitsubishi un concurrent de premier plan dans l’univers de la vitesse.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Mitsubishi Lancer Evolution VI GSR par niveau
Sur 10 préparations documentéesTendancesEvo VI GSR track builds consistently upgrade to Öhlins suspension and Yokohama Advan tires. Medium builds add Endless CCRG brakes and an Evo IX turbine, while heavy builds prioritize safety with roll cages. Race builds feature extensive engine internals, AP Racing brakes, custom aero, and sequential gearboxes.
Moyen
2 préparationsLourd
2 préparationsCourse
5 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:23.7 | Arctic Circle Raceway | Course | 21 Jun, 2025 | 24 Jan, 2026 | -6.72s | +6.81% | |||
| 1:09.9 | Mantorp Park | Course | 01 Aug, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.16s | +6.24% | |||
| 1:01.1 | Wakefield Park Raceway | Lourd | 01 Jan, 2020 | 23 Jan, 2026 | -0.87s | +1.30% | |||
| 1:00.3 | Mondello Park (National) | Course | 21 May, 2009 | 18 Jan, 2026 | -0.8s | +1.22% | |||
| 55.7 | Queensland Raceway (Clubman) | Course | 01 Sep, 2014 | 18 Jan, 2026 | -0.46s | +0.77% | |||
| 59.3 | Mondello Park (National) | Course | 02 Aug, 2009 | 28 Feb, 2026 | -0.41s | +0.63% | |||
| 1:14.2 | Hampton Downs Motorsport Park | Course | 23 Feb, 2021 | 05 Dec, 2021 | +0.98s | -1.25% | |||
| 1:01.3 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Course | 18 Nov, 2011 | 21 Jan, 2026 | +1.85s | -2.74% | |||
| 2:37.4 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 25 May, 2016 | 16 Sep, 2021 | +7.91s | -4.53% | |||
| 1:19.0 | Donnington Park National Circuit | Course | 06 Nov, 2018 | 16 Sep, 2021 | — | ||||
| 7:52.0 | Nürburgring (BTG) | Course | 15 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +26.31s | -5.23% | |||
| 8:31.0 | Nürburgring (VLN) | Moyen | 20 May, 2016 | 05 Dec, 2021 | +30.4s | -5.37% | |||
| 1:09.8 | Blyton Park circuit | Course | 23 Apr, 2018 | 23 Oct, 2022 | +4.1s | -5.64% | |||
| 2:07.5 | Hungaroring | Moyen | 22 May, 2012 | 11 Mar, 2022 | +8.48s | -6.28% | |||
| 1:04.5 | Lakeside Park | Lumière | 23 Sep, 2013 | 05 Dec, 2021 | +5.05s | -7.45% | |||
| 7:54.0 | Nürburgring (BTG) | Lourd | 04 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:59.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 22 Jul, 2016 | 07 Feb, 2026 | +20.17s | -10.79% | |||
| 2:32.0 | Silverstone (GP) | Moyen | 25 Nov, 2018 | 05 Dec, 2021 | +18.58s | -11.34% |
Lancer Evolution VI GSR les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Lap of the World | Race | — | 40 ADVAN A005 | — | -24.75s |
| 2000 (w/ExtensaH) | Cars of Sweden live | Race | — | 40 ADVAN A005 | 225/40/18 | -24.66s |
| 2000 (w/EH) | Robert Thornton | Race | 650 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -13.39s |
| 2000 | Evolution Racing Spares Official | Heavy | — | 100 ADVAN A050 | 295/30/18 | -11.99s |
| 2000 (w/VentusTD) | Robert Gooley | Race | — | 80 Ventus TD | 225/40/18 | -10.36s |
| 2000 (w/EH) | PROTOFAIL | Race | 276 | 360 Extensa Hp | 225/40/18 | -7.99s |
| 1999 (w/RSR) | Tobi Tetdebit | Medium | 320 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -6.71s |
| 1999 (w/595 RSR) | Евгений Высоцкий | Medium | 380 | 220 595 RSR | 225/40/18 | -5.56s |
| 2000 (w/A052) | Prosport Auto | Race | 375 | 200 ADVAN A052 | 245/40/17 | -5.14s |
| 2000 | Fredrik Wiborg | Race | 950 | 40 ADVAN A005 | 295/30/18 / 315/30/18 | — |