RS3 LMS

L'Audi RS3 LMS est une voiture de tourisme conforme aux spécifications TCR, développée par Audi Sport customer racing sur la base de la berline Audi RS3, conçue pour la compétition dans les séries TCR (Touring Car Racing) à l’échelle mondiale. La RS3 LMS intègre une version modifiée du moteur 2.0 litres turbo à quatre cylindres en ligne d’Audi, délivrant environ 340 chevaux grâce à un restrictor et des ajustements de Balance of Performance, associée à une boîte séquentielle six vitesses avec palettes au volant et une transmission traction avant conformément au règlement TCR. La formule contrôlée limite les coûts tout en assurant une équité compétitive entre les différents constructeurs engagés en TCR.

La RS3 LMS comprend des modifications complètes pour la course : arceau homologué FIA, siège baquet et équipements de sécurité, suspension réglable à combinés filetés, différentiel à glissement limité, système de freinage de compétition avec ABS, carrosserie aérodynamique incluant un splitter avant et un aileron arrière, roues à verrouillage central, ainsi qu’un système sophistiqué d’acquisition de données. Pesant environ 2 458 livres (1 115 kg), correspondant au poids minimum imposé par la catégorie TCR, la voiture réalise des temps au tour comparables à ceux des GT4, tout en affichant des coûts d’acquisition et d’exploitation nettement inférieurs. La catégorie TCR est devenue l’une des formules de voitures de tourisme les plus populaires au monde, avec des compétitions à l’échelle globale telles que le TCR Europe, l’IMSA Michelin Pilot Challenge, le Pirelli World Challenge et de nombreux championnats nationaux. La RS3 LMS a connu un succès notable, remportant plusieurs championnats et victoires en course, et s’est forgée une réputation de fiabilité, soutenue par un fort appui usine via Audi Sport customer racing, ainsi qu’une performance compétitive. Cette voiture offre aux équipes et pilotes un accès abordable à la compétition professionnelle en voitures de tourisme, avec un héritage quattro (même si le règlement TCR impose la traction avant), une ingénierie Audi sophistiquée et un solide réseau de soutien constructeur fournissant assistance technique, disponibilité des pièces détachées et données de réglages.