Notes
La Nissan Infiniti G37 (2008-2013, connue sous le nom de Nissan Skyline V36 au Japon) est une berline/coupé sport de luxe propulsée par le légendaire moteur VQ37VHR V6 atmosphérique de 3,7 litres de Nissan, développant 330 chevaux (246 kW) à 7 000 tr/min et 270 lb-pi (366 Nm) de couple à 5 200 tr/min. La puissance est transmise soit par une boîte manuelle 6 vitesses (coupé uniquement), soit par une boîte automatique 7 vitesses aux roues arrière ou au système de transmission intégrale disponible (berline uniquement pour l’AWD).
Les performances incluent un 0 à 60 mph en 5,4 secondes avec une vitesse maximale limitée électroniquement à 155 mph. La G37 dispose d’une suspension sport réglée, d’une suspension avant indépendante à double triangulation et d’une suspension arrière multi-bras, d’un pack sport disponible avec freins agrandis et différentiel à glissement limité, de jantes de 18 ou 19 pouces, et pèse environ 3 650 livres (coupé) ou 3 750 livres (berline). Le moteur VQ37VHR est reconnu pour sa puissance linéaire et son caractère V6 atmosphérique avec une plage de régime s’étendant jusqu’à la zone rouge à 7 500 tr/min, ainsi que pour sa sonorité d’échappement distinctive. La G37 constitue une alternative plus abordable aux berlines sportives de luxe européennes (BMW 335i, Mercedes-Benz C350) tout en offrant des performances comparables et la fiabilité légendaire de la famille de moteurs VQ de Nissan. La G37 a gagné en popularité dans la communauté du tuning grâce à un important soutien aftermarket pour la suralimentation, atteignant facilement plus de 400 chevaux avec des kits turbo ou compresseur. L’alliance d’une puissance V6 atmosphérique, d’une dynamique propulsion, de la disponibilité d’une boîte manuelle (coupé), d’équipements luxueux et d’une grande fiabilité fait de la G37 un choix prisé des passionnés recherchant des performances utilisables au quotidien avec la fiabilité japonaise.
OEM Specs
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Modifications populaires de Nissan Infiniti G37 par niveau
Sur 6 préparations documentéesMoyen
5 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37.6 | Driveway Austin Motorsports (Fiorano L1 Course) | Lumière | 01 Jan, 2015 | 21 Jan, 2026 | -1.14s | +3.07% | |||
| 1:02.1 | Sanair Super Speedway (Road Course #5) | Lumière | 14 Mar, 2018 | 20 Jan, 2026 | -0.11s | +0.20% | |||
| 1:28.4 | Willow Springs Raceway (Streets) | Lumière | 30 Oct, 2023 | 12 Jul, 2024 | +0.89s | -1.06% | |||
| 1:08.0 | Driveway Austin Motorsports (Elevation Course L2 CCW) | Lumière | 01 Aug, 2020 | 14 Sep, 2021 | +1.26s | -1.95% | |||
| 2:13.4 | Auto Club Speedway (Road Course) | Lumière | 07 May, 2016 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:00.1 | Apple Valley Speedway | Moyen | 03 Dec, 2025 | 16 Dec, 2025 | — | — | |||
| 1:31.6 | Suika Circuit | Moyen | 12 Apr, 2026 | 15 Apr, 2026 | — | — | |||
| 1:24.4 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Moyen | 25 Nov, 2023 | 25 Jan, 2024 | — | — | |||
| 1:08.1 | Apple Valley Speedway | Moyen | 23 Dec, 2021 | 27 Jun, 2023 | — | — | |||
| 1:26.5 | Blackhawk Farms Raceway | Stock | 26 May, 2023 | 08 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:05.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Moyen | 19 Dec, 2023 | 25 Jan, 2024 | — | — | |||
| 1:39.8 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Moyen | 04 Jun, 2023 | 25 Jan, 2024 | — | — | |||
| 2:49.0 | Sebring (CW) | Moyen | 20 Mar, 2025 | 06 Apr, 2025 | — |
Infiniti G37 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Omron Hassan | Medium | — | 100 Victra RC-1 | — | +0.18s |
| 2011 (w/PS4S) | Rin Tohsaka | Light | 328 | 300 Pilot Sport 4S | 225/50/18 | +2.62s |
| 2011 (w/FI5) | Racing Brothers | Light | 328 | 340 Firehawk Indy 500 | 225/50/18 | +4.23s |
| 2011 (W/GY SC3) | PerformanceOverLooks | Medium | 328 | 220 SuperCar 3 | 255/35/18 / 275/35/18 | +5.07s |
| 2011 (BrianLisiono/RE71R) | Brian Lisiono | Light | 328 | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | +6.4s |
| 2011 (MattDietlin/RE050A) | Matt Dietlin | Stock | 328 | 140 R050 | 225/50/17 / 245/45/17 | +9.65s |
| 2011 | Suhbaru | Light | — | 340 Sport Comp-2 | 225/55/17 | — |
| 2015 (Candice/V106) | Candice | Medium | 328 | 200 Advan Apex V106 | 225/45/18 / 245/40/18 | — |