Notes
La Golf GTI TCR usine est une voiture de course conçue spécifiquement pour la compétition, développée par Volkswagen Motorsport pour la série TCR. Basée sur la Golf GTI Mk7, elle est largement modifiée afin de respecter les règlements FIA TCR, garantissant une optimisation pour la course sur circuit à haute performance. La voiture de course est propulsée par un moteur turbo 2.0 litres développant 350 chevaux et 420 Nm (310 lb-ft) de couple, associé à une boîte séquentielle 6 vitesses commandée par palettes pour des changements de rapports ultra-rapides.
Pour faire face aux exigences de la compétition, la GTI TCR dispose d’un intérieur dépouillé, intégrant un arceau de sécurité homologué FIA, un siège baquet avec harnais six points et un affichage numérique avancé pour les données télémétriques essentielles. La suspension est réglée pour la course avec des amortisseurs et des réglages de carrossage ajustables, tandis que le système de freinage comprend de massifs disques ventilés et des étriers spécifiques course, assurant une puissance de freinage fiable lors des épreuves d’endurance.
Les améliorations aérodynamiques comprennent un large splitter avant, des ailes élargies et un grand aileron arrière réglable, offrant une importante appui et une stabilité à haute vitesse. Des matériaux légers, dont un capot en fibre de carbone et d’autres panneaux de carrosserie, réduisent le poids total pour améliorer les performances et la maniabilité. Les pneus larges de compétition sont montés sur des jantes alliage légères, garantissant une adhérence maximale sur piste.
Esthétiquement, la voiture de course usine conserve une certaine ressemblance avec la GTI de série, mais présente des éléments de design agressifs spécifiques à la compétition, notamment une hauteur de caisse abaissée, des prises d’air optimisées pour le refroidissement et un diffuseur arrière pour améliorer l’aérodynamique. Les livrées personnalisables permettent aux équipes de mettre en avant leur image et leurs sponsors lors des compétitions.
La Golf GTI TCR usine est conçue pour les équipes professionnelles et semi-professionnelles engagées dans la série TCR à travers le monde, offrant un équilibre entre accessibilité, performance et fiabilité. Elle illustre l’engagement de Volkswagen Motorsport à fournir des machines compétitives et prêtes à courir pour les programmes clients.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Volkswagen Golf GTI TCR par niveau
Sur 2 préparations documentéesCourse
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:57.7 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Course | 27 Mar, 2020 | 22 Jan, 2025 | -4.75s | +3.79% | |||
| 1:58.5 | Snetterton Circuit (300) | Course | 25 May, 2022 | 24 Jan, 2026 | -4.75s | +3.77% | |||
| 1:18.0 | Thunderhill (CW) | Course | 29 May, 2019 | 13 Aug, 2022 | -2.99s | +3.60% | |||
| 1:20.5 | Guangdong International Circuit - GIC | Course | 01 Dec, 2017 | 22 Jan, 2026 | -2.42s | +2.83% | |||
| 1:25.9 | Bikernieki | Course | 14 Jun, 2025 | 29 May, 2026 | -0.67s | +0.74% | |||
| 1:39.4 | Tor Poznan | Course | 22 Sep, 2019 | 06 Nov, 2021 | -0.73s | +0.70% | |||
| 1:55.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Course | 29 May, 2019 | 13 Aug, 2022 | -0.48s | +0.40% | |||
| 1:44.8 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Course | 02 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | -0.31s | +0.28% | |||
| 2:19.8 | Circuit of the Americas - COTA | Course | 26 Mar, 2020 | 22 Jan, 2025 | +0.05s | -0.04% | |||
| 1:19.2 | Porsche Ring - Audru Ring | Course | 21 Aug, 2024 | 01 Sep, 2024 | +0.71s | -0.85% | |||
| 1:55.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Course | 05 Sep, 2019 | 14 Feb, 2025 | +1.13s | -0.92% | |||
| 1:50.8 | Zhuhai International Circuit | Course | 08 Nov, 2024 | 29 Nov, 2024 | +1.45s | -1.23% | |||
| 1:15.0 | Castle Combe | Course | 24 Jun, 2022 | 22 Jan, 2026 | +2.27s | -2.85% | |||
| 1:34.5 | Circuit de Bresse | Course | 05 Mar, 2026 | 29 May, 2026 | — | ||||
| 8:04.4 | Nürburgring (BTG) | Course | 22 Aug, 2022 | 29 Sep, 2024 | — | ||||
| 7:55.9 | Nürburgring (Nordschleife) | Course | 04 Jul, 2024 | 01 Mar, 2025 | +32.84s | -6.59% | |||
| 2:13.0 | Ningbo International Circuit | Course | 30 Aug, 2018 | 17 Feb, 2026 | +16.25s | -11.30% |
Golf GTI TCR les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | Anton Spires | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | — | -11.2s |
| 2019 | Samuel Hsieh | Race | — | 1 Slicks | — | -10.29s |
| 2019 (NateVincent/Race) | Nate Vincent | Race | 285 | 1 P Zero Racing Slicks | — | -9.1s |
| 2019 (w/PilotSpo) | Marek Zmyslowski Ramirez | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | 250/660/18 / 270/660/18 | -8.51s |
| 2020 (w/Slicks) | Adam Bougsiaa | Race | 285 | 1 Slicks | 270/650/18 / 300/650/18 | -7.96s |
| 2019 | Rokas Kvedaras | Race | 340 | — | — | -6.22s |
| 2019 (Shallman/Race) | Shallman Cheng | Race | 285 | — | — | -5.71s |
| 2019 | Dan Clarke | Medium | — | — | — | -3.72s |
| 2020 (w/PilotSpo) | Erwan Mainguy | Race | — | 40 Pilot Sport GT-S9M | 250/660/18 / 270/660/18 | — |
| 2019 (Maody66TV/03G) | Maody66TV | Race | 340 | 100 Direzza DZ03G | 245/40/18 | — |