Notes
La Lotus Elise S1 est une voiture de sport deux portes, moteur central et propulsion arrière, conçue par Julian Thompson et assemblée à Norfolk, en Angleterre, de 1996 à 2001. Elle est animée par un moteur 4 cylindres en ligne Rover K-series 1.8L atmosphérique délivrant une puissance maximale de 118 ch et un couple de 165 Nm. Associée à une boîte manuelle 5 vitesses, cette sportive britannique accélère de 0 à 60 mph en seulement 5,5 secondes, atteignant une vitesse maximale de 126 mph. La Lotus Elise S1 a été pionnière dans l’utilisation d’un châssis en aluminium extrudé assemblé par collage plutôt que par soudure, ce qui permet de réduire le poids à seulement 1540 lb.
La Lotus Elise S1 est un roadster classique à part entière. Elle sort d’usine équipée de pneus Falken Ziex ZE912 en 185/55R15 à l’avant et 205/50R16 à l’arrière, soutenus par une suspension indépendante à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis, ainsi qu’un système de freinage à disques ventilés avec ABS. Les propriétaires de la Lotus Elise S1 lui attribuent une note de 4,8 sur 5 en fiabilité, preuve qu’elle reste aussi désirable aujourd’hui qu’à son lancement il y a plus de 20 ans, notamment pour les passionnés et fidèles de la marque. Véritable machine exotique et polyvalente qui traverse le temps, son prix de 11 990 € paraît tout à fait justifié selon les standards actuels.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Lotus Elise S1 par niveau
Sur 10 préparations documentéesTendancesLotus Elise S1 owners typically start with Yokohama Advan A052 or Toyo TR1 tires, AST Suspension, and Dixcel FS Type brakes. As builds progress, they often upgrade to Inokinetic V2 Arms, Penske Single Adjustable Shocks, Endless MX72 Plus pads, and a Quaife LSD. Exhausts frequently feature Janspeed or 2bular components.
Moyen
9 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:36.6 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Stock | 30 Sep, 2019 | 09 Feb, 2026 | -3.54s | +3.51% | |||
| 1:36.4 Nouveau | Circuit Calafat | Moyen | 30 Apr, 2026 | 20 Jun, 2026 | -2.97s | +3.00% | |||
| 1:17.3 | Autodromo di Franciacorta | Stock | 19 Jul, 2018 | 09 Feb, 2026 | -1.7s | +2.14% | |||
| 1:13.3 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Course | 21 Dec, 2020 | 09 Dec, 2022 | -1.47s | +1.93% | |||
| 1:19.4 | Autodromo di Modena (CW) | Moyen | 01 Feb, 2016 | 05 Apr, 2022 | -1.08s | +1.33% | |||
| 1:18.6 | Autodromo di Modena (CW) | Moyen | 16 Oct, 2022 | 15 May, 2026 | -0.91s | +1.12% | |||
| 1:57.9 | Circuit des Ecuyers | Lumière | 03 Sep, 2016 | 20 Nov, 2022 | -1.19s | +0.99% | |||
| 2:19.0 | Calabogie Motorsports Park (CW) | Lourd | 18 Oct, 2023 | 25 Jan, 2024 | -0.97s | +0.68% | |||
| 1:12.8 | Circuit Jules Tacheny Mettet | Moyen | 13 Aug, 2021 | 06 Oct, 2021 | +0.17s | -0.23% | |||
| 2:50.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Lourd | 30 Apr, 2022 | 19 Oct, 2024 | +5.56s | -3.23% | |||
| 2:33.4 | Suzuka Circuit | Moyen | 23 Feb, 2019 | 12 Mar, 2022 | +5.09s | -3.45% | |||
| 2:04.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Moyen | 29 Oct, 2015 | 12 Mar, 2022 | +4.6s | -3.63% | |||
| 2:11.0 | Mugello Circuit | Lourd | 19 Nov, 2018 | 02 Mar, 2025 | +4.82s | -3.65% | |||
| 2:05.9 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Lourd | 19 Jun, 2021 | 12 Mar, 2022 | +4.7s | -3.71% | |||
| 2:14.5 | Ciudad del Motor de Aragón (Motorcycle GP) | Stock | 03 May, 2018 | 06 Apr, 2022 | +7.09s | -5.27% | |||
| 1:57.5 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Moyen | 19 Dec, 2020 | 27 Dec, 2024 | +6.36s | -5.47% | |||
| 1:04.8 | Circuit du Grand Sambuc | Moyen | 06 Oct, 2019 | 18 Jan, 2026 | +3.63s | -5.64% | |||
| 1:13.6 | Calder Park Raceway | Moyen | 28 Jul, 2023 | 29 Nov, 2025 | +4.39s | -5.94% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Stock | 19 Jul, 2020 | 12 Jan, 2025 | — | ||||
| 1:21.2 | Lurcy-Levis circuit | Moyen | 29 Sep, 2021 | 02 Dec, 2024 | +5.82s | -7.12% | |||
| 1:17.3 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Moyen | 07 Oct, 2012 | 16 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:18.0 | Circuit d'Issoire (Grand Circuit) | Lumière | 01 Jul, 2017 | 13 Jun, 2026 | +5.74s | -7.31% | |||
| 2:04.2 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Moyen | 30 Jun, 2023 | 05 Mar, 2024 | +10.96s | -8.97% | |||
| 1:02.0 Nouveau | North Weald Airfield | Stock | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | — | — |
Elise S1 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 (w/A052) | Fabio Rurale | Race | 189 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 | -7.19s |
| 2000 | Fabio Rurale - rhencullen57 | Medium | — | 200 ADVAN A052 | — | -6.79s |
| 2000 (w/ZiexZE91) | Mik 253 | Medium | — | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | -5.75s |
| 2000 | Cal Bogie | Heavy | 118 | — | — | -4.72s |
| 2000 (w/ZZR) | Stefano Rabitti | Medium | 187 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | -4.59s |
| 2000 (w/R888R) | jean-philippe Lanfranchi | Light | 118 | 100 R888R | 185/55/15 | -3.65s |
| 2000 (w/A052) | wizzzard8 | Medium | 118 | 200 ADVAN A052 | 185/55/15 / 205/50/16 | -1.76s |
| 2001 (ManuelFretti/Mid) | Manuel Fretti | Medium | 118 | — | — | +2.22s |
| 2001 | Da 0 a 100 | Heavy | 170 | 360 Ziex ZE912 | 185/55/15 / 205/50/16 | +3.74s |
| 2000 (w/ZZR) | Baron's channel | Stock | 118 | 20 ZRR | 185/55/15 / 205/50/16 | +6.51s |