Cremona Circuit Pre 2024
Le circuit de Cremona est un circuit de course de 3,87 km situé près du centre géographique du nord de l'Italie, à San Martino del Lago, un petit village à une heure et demie de Milan. Le circuit comporte 13 virages, six virages à droite et sept virages à gauche, avec des angles et des inclinaisons variables. Contrairement à la plupart des circuits routiers d'aujourd'hui, les courses sur le circuit de Cremona commencent et se terminent sur la courte ligne droite avant et non sur la ligne droite arrière de 900 mètres, la plus longue de la piste. Le climat à Cremona est froid et nuageux en hiver et chaud et ensoleillé en été, avec des précipitations significatives même pendant les mois les plus secs.
La surface du circuit de Cremona est impeccable sur toute sa trajectoire, avec de vastes zones de dégagement de chaque côté pour offrir les normes de sécurité les plus élevées pour la course. La vitesse moyenne sur le circuit est de 122 km/h (76 mph), les monoplaces de haute performance atteignant une vitesse de pointe époustouflante de 270 km/h (167 mph) dans la ligne droite la plus longue. Le circuit routier se déroule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur un terrain relativement plat, avec les angles aigus de ses virages ajoutant une difficulté supplémentaire à la course sur le circuit de Cremona. L'aménagement paysager autour de la piste tire parti des espaces ouverts disponibles à l'emplacement du circuit pour présenter un lieu magnifique compatible avec des compétitions de course de haut niveau.
The counterclockwise configuration at Cremona Circuit reverses the 3.768-kilometer layout near San Martino del Lago in Lombardy, transforming how riders and drivers approach the 11 curves (5 right, 6 left) of this modern Italian facility that gained FIA Grade B classification. Running CCW completely alters the experience of Cremona's signature sections—the wide left-handed stadium turn opening sequence, the tricky Turns 4-5-6 combination, and the ninety-degree right into the T8 hairpin followed by the T10 hairpin before the approximately 1-kilometer main straight. Where the standard clockwise direction has been mastered by World Superbike Championship competitors since the circuit joined the calendar, the reversed layout provides teams with alternative setup testing opportunities and track day participants with fresh mental challenges on the same physical asphalt.
Operating counterclockwise proves particularly valuable at Cremona given the circuit's consistent 12-meter width throughout—wider than many historic Italian circuits but narrower than modern Tilke designs—which creates different overtaking dynamics when corners are approached from reversed angles. The circuit underwent extensive renovation starting in 2021, expanding from its original 3.450 kilometers to the current 3.768-kilometer length while adding new pits, grandstands, press facilities, and race control infrastructure. Running CCW showcases these improvements from opposite perspectives, with the paddock and pit lane positioned differently relative to corner entry/exit points. Lombardy's Po Valley climate creates distinct seasonal variations—hot summer afternoons contrast sharply with cool spring and autumn sessions where morning temperatures affect tire warm-up strategies differently when attacking corners from unfamiliar directions. The counterclockwise option maximizes track utilization during multi-group events and testing sessions, allowing Cremona to serve diverse clientele from World Superbike teams to club-level motorcycle track day participants across Italy's competitive racing scene.
