Civic Type R FD2

La Honda Civic Type R FD2 est la septième génération de Civic Type R produite de 2007 à 2010, exclusivement pour le marché intérieur japonais et les marchés européens (non commercialisée en Amérique du Nord). La FD2 est équipée du légendaire moteur K20A 2.0 litres atmosphérique i-VTEC en ligne quatre cylindres de Honda, développant 201 chevaux à 7 800 tr/min (spécification japonaise) ou 225 chevaux à 8 000 tr/min (spécification européenne) avec un couple de 142 lb-pi, associé uniquement à une boîte manuelle 6 vitesses à rapports rapprochés entraînant les roues avant via un différentiel à glissement limité mécanique.

La FD2 marque un retour à la carrosserie berline après la génération EP3 trois portes, la configuration quatre portes offrant une meilleure rigidité structurelle et un agencement plus pratique. L’équipement complet de performance comprend des étriers de frein avant Brembo à quatre pistons, une suspension sport réglée, des jantes alliage légères de 18 pouces, un kit carrosserie aérodynamique avec conduits de refroidissement fonctionnels, une double sortie d’échappement, des sièges sport Recaro, ainsi que le badge Honda rouge et l’emblème « H » rouge caractérisant la spécification Type R. Pesant environ 2 800 livres (1 270 kg), la FD2 réalise le 0-62 mph en environ 6,2 secondes avec une vitesse maximale proche de 146 mph. Le moteur K20A à régime élevé avec une zone rouge au-delà de 8 000 tr/min délivre le passage caractéristique du VTEC Honda et incite à une conduite à haut régime, tandis que le châssis sophistiqué offre d’excellentes dynamiques en traction avant avec un minimum de couple moteur. La FD2 n’a jamais été officiellement commercialisée en Amérique du Nord, ce qui augmente son attrait auprès des collectionneurs et passionnés qui la considèrent comme l’un des derniers modèles Type R atmosphériques et hauts régimes avant les générations turbo FK2/FK8. Les modèles FD2 JDM et européens se négocient à prix premium sur le marché de l’occasion.