Notes
La Ford Focus ST Mk4, lancée en 2019, est la version haute performance de la quatrième génération de la Focus, alliant praticité quotidienne et dynamisme de conduite. Animée par un moteur EcoBoost turbo de 2,3 litres, la Focus ST Mk4 développe 276 chevaux et 310 lb-pi de couple, offrant une accélération vigoureuse et une puissance impressionnante en milieu de régime. Ce moteur, partagé avec la Ford Mustang EcoBoost, permet à la Focus ST d’abattre le 0 à 60 mph en moins de six secondes, faisant d’elle l’une des compactes sportives les plus rapides de sa catégorie. Disponible avec une boîte manuelle 6 vitesses pour les puristes ou une automatique 7 vitesses pour plus de confort, la Focus ST allie polyvalence et performances.
Ford a équipé la Focus ST Mk4 d’un différentiel à glissement limité électronique pour améliorer l’adhérence et la stabilité en virage, notamment lors d’une conduite dynamique. La suspension est calibrée pour la performance, avec des modes de conduite sélectionnables qui ajustent la réponse de l’accélérateur, la direction et le contrôle de traction. En mode « Track », la Focus ST libère tout son potentiel de tenue de route, grâce à un châssis spécialement réglé et des éléments de suspension plus rigides pour un meilleur contrôle. Malgré son orientation sportive, la voiture reste confortable et maîtrisée au quotidien, trouvant un équilibre entre sportivité et praticité.
À l’intérieur, la Focus ST Mk4 propose un habitacle à la fois sportif et fonctionnel, avec des sièges Recaro sur les finitions supérieures, un volant à méplat et des pédales en aluminium. Elle intègre le système multimédia SYNC 3 de Ford avec un écran tactile de 8 pouces, Apple CarPlay et Android Auto pour une connectivité fluide. La Focus ST offre également un espace généreux pour les passagers et les bagages, en faisant un choix pratique pour une voiture de performance. Avec son groupe motopropulseur raffiné, sa tenue de route sportive et son intérieur riche en technologies, la Ford Focus ST Mk4 se distingue comme une compacte sportive polyvalente, adaptée aussi bien aux passionnés de conduite qu’à ceux recherchant une voiture polyvalente au quotidien.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Ford Focus ST Mk4 par niveau
Sur 2 préparations documentéesMoyen
2 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:26.6 | INTa Circuit | Stock | 15 May, 2023 | 19 Oct, 2023 | -2.54s | +3.08% | |||
| 1:59.0 | Lihpao International Circuit - 單圈紀錄 | Moyen | 09 Dec, 2023 | 27 Dec, 2023 | -3.01s | +2.65% | |||
| 45.8 | Llandow Circuit | Stock | 27 Dec, 2023 | 28 Dec, 2023 | -0.86s | +1.93% | |||
| 1:53.9 | Donington Park Circuit (CW) | Stock | 30 Jun, 2025 | 01 Jul, 2025 | +0.28s | -0.27% | |||
| 1:50.3 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Moyen | 25 Mar, 2023 | 10 Nov, 2023 | — | ||||
| 1:50.3 | Anglesey Circuit-Trac Môn (International GP) | Stock | 25 Mar, 2023 | 10 Nov, 2023 | +1.1s | -1.09% | |||
| 2:12.1 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Stock | 22 Mar, 2020 | 07 Nov, 2023 | +1.94s | -1.60% | |||
| 2:07.2 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 20 Dec, 2019 | 17 Nov, 2021 | +1.95s | -1.67% | |||
| 2:17.5 | Circuito de Navarra (Full CW) | Moyen | 21 Oct, 2024 | 07 Feb, 2026 | +4.17s | -3.35% | |||
| 2:27.7 | TT Circuit Assen | Stock | 23 Dec, 2019 | 26 Jun, 2022 | — | ||||
| 1:37.3 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Moyen | 09 Jul, 2022 | 06 Oct, 2024 | — | — | |||
| 2:08.1 | Circuits automobiles LFG - Ferté Gaucher | Moyen | 23 May, 2021 | 17 Dec, 2024 | — | — | |||
| 2:06.8 | Le Mans (Bugatti) | Moyen | 28 Dec, 2020 | 06 May, 2022 | — | — | |||
| 2:10.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Moyen | 10 May, 2021 | 17 May, 2022 | — | — |
Focus ST Mk4 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (Track Pack) | Auto Express | Stock | 280 | 60 P Zero Corsa | 235/40/18 | +0.63s |
| 2023 (DaniCuadrado/Stock) | Dani Cuadrado | Stock | 280 | 300 Eagle F1 Asymmetric 2 | 235/35/19 | +2.06s |
| 2020 (EasonChung/Race) | Eason Chung | Medium | 280 | 200 ADVAN A052 | 205/45/17 | +2.38s |
| 2023 | Mike Hart | Stock | — | 60 P Zero Corsa | 235/35/19 | +9.19s |
| 2019 (w/R888R) | MegaBlitz78 | Medium | 280 | 100 R888R | 235/40/18 | +14.86s |
| 2020 | Debullador | Medium | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | — | — |
| 2020 | Matt Prior | Medium | — | — | — | — |