Notes
La Dodge SRT Viper TA, connue sous le nom de variante Time Attack, est une pony car deux portes, moteur avant, propulsion arrière, conçue par Scott Krugger et assemblée à Detroit, aux États-Unis, pour l’année modèle 2014. Comme son nom l’indique, cette version est une véritable battante du chrono, équipée d’un moteur V-10 OHV de 8,4L délivrant une puissance maximale de 640 ch et un couple de 600 lb-pi. La Viper TA est dotée d’une boîte manuelle à 6 rapports qui lui permet d’abattre le 0-60 mph en seulement 3 secondes, avec une vitesse de pointe de 206 mph. La distance de freinage de 60 à 0 mph est de 94 pieds, ce qui, compte tenu des 3332 livres du véhicule, constitue une prouesse technique remarquable et un atout précieux pour la sécurité des pilotes sur circuit.
Toute cette puissance a un prix, puisque la valeur actuelle d’une Dodge SRT Viper TA avoisine les 122 900 $. Il s’agit d’une mise à jour puissante d’un classique intemporel, incluant plusieurs améliorations aérodynamiques telles qu’un splitter avant en deux parties, un aileron arrière en fibre de carbone et des jantes légères. Elle est équipée en sortie d’usine de pneus Pirelli P Zero Corsa en 295/30R18 à l’avant et 335/30R19 à l’arrière, soutenus par une suspension Bilstein Damp Tronic et des freins Brembo sur les quatre roues. Dans l’ensemble, la Dodge SRT Viper TA est une superbe muscle car américaine qui rappelle l’âge d’or de l’industrie automobile de Detroit, quand la passion et le cœur des artisans étaient les composants essentiels de chaque voiture.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:22.4 | Watkins Glen International (Short Circuit w/ Inner Loop) | Moyen | 21 Oct, 2022 | 02 Dec, 2022 | -7.73s | +9.00% | |||
| 2:26.6 | Pocono Raceway (North South-Mega Course 5) | Moyen | 18 Oct, 2025 | 12 Nov, 2025 | — | ||||
| 2:09.1 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 12 Oct, 2015 | 10 Dec, 2021 | -3.18s | +2.35% | |||
| 1:21.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Moyen | 21 Mar, 2023 | 12 Aug, 2024 | -2.03s | +2.31% | |||
| 1:59.1 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Moyen | 13 Oct, 2024 | 12 Nov, 2025 | -2.88s | +2.27% | |||
| 1:42.1 Nouveau | Palmer Motorsports Park (CCW) | Stock | 01 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.6s | +1.50% | |||
| 1:53.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Lumière | 05 Jun, 2024 | 09 Jun, 2024 | -1.13s | +0.96% | |||
| 1:29.2 | Dominion Raceway | Stock | 15 Aug, 2019 | 28 Jan, 2023 | -0.52s | +0.56% | |||
| 57.8 | Lime Rock Park (CW) | Moyen | 28 Jun, 2024 | 02 Dec, 2025 | -0.12s | +0.21% | |||
| 2:12.5 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Stock | 30 Mar, 2015 | 10 Dec, 2021 | -0.04s | +0.03% | |||
| 1:22.1 | Harris Hill Raceway (CW) | Moyen | 31 Dec, 2025 | 28 May, 2026 | +0.12s | -0.15% | |||
| 2:49.9 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 20 Oct, 2014 | 18 Sep, 2021 | +0.37s | -0.21% | |||
| 1:35.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Moyen | 27 Apr, 2015 | 29 May, 2021 | +0.26s | -0.26% | |||
| 1:36.5 | Laguna Seca (Pre 2023) | Stock | 07 Sep, 2015 | 10 Dec, 2021 | +0.31s | -0.31% | |||
| 2:22.8 | Circuit of the Americas - COTA | Moyen | 06 Apr, 2026 | 12 Apr, 2026 | +1.67s | -1.12% | |||
| 1:46.4 | Palmer Motorsports Park (CW) | Moyen | 12 Oct, 2022 | 02 Dec, 2022 | +2.02s | -1.83% | |||
| 2:32.0 | Monticello Motor Club (Full Course) | Moyen | 31 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | +3.46s | -2.18% | |||
| 1:31.9 | Canadian Tire Motorsport Park-Mosport (Grand Prix Circuit) | Stock | 15 Jul, 2015 | 30 Mar, 2022 | +2.25s | -2.34% | |||
| 1:53.6 | Circuit Mont-Tremblant | Lumière | 06 Aug, 2018 | 15 Mar, 2025 | +4.46s | -3.77% | |||
| 2:39.0 | Circuit of the Americas - COTA | Moyen | 14 Dec, 2014 | 10 Dec, 2021 | — | ||||
| 2:42.6 | Road America (Pre 2023) | Stock | 10 Sep, 2022 | 22 Sep, 2024 | +21.29s | -12.62% |
Viper TA Mk5 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 (w/A7) | Viper D | Medium | 649 | 40 A7 | 335/30/18 | -8.3s |
| 2014 | Viper D | Stock | — | 40 A7 | 315/30/18 / 345/30/19 | -7.03s |
| 2015 (w/R7) | Lawrence Aiello | Stock | 649 | 40 R7 | 295/30/18 | -6.36s |
| 2014 | tightie | Light | 649 | 60 P Zero Corsa | 245/35/19 / 305/30/20 | -6.33s |
| 2014 | Luke McGrew | Medium | 649 | 1 P Zero Racing Slicks | 295/30/18 / 355/30/19 | -5.52s |
| 2014 (w/EcstaV73) | johnny.silva7 | Medium | — | 200 V730 | 295/30/18 / 355/30/19 | -5.14s |
| 2015 | pMak26 | Medium | 649 | 40 A7 | 345/35/18 | -2.49s |
| 2014 (w/R888) | FLATOUTVIPER | Medium | 649 | 100 R888 | 295/30/18 / 355/30/19 | — |
| 2015 | Vettel-ish | Stock | — | 40 R7 | 295/30/18 / 355/30/19 | — |