Notes
La Dallara Stradale est une super sportive exotique conçue et fabriquée par Dallara Motorsports, une entreprise fondée par le célèbre ingénieur automobile Giampaolo Dallara, un développeur de produits de premier plan pour des géants italiens tels que Ferrari, Maserati et Lamborghini. Ce bolide sans portes est homologué pour la route, et ses lignes d’assemblage à Varano de’ Melegari, en Italie, ont produit la voiture de 2017 à 2019. Elle présente une configuration moteur central arrière, propulsion, avec un moteur 4 cylindres en ligne 2,3L turbo compressé et refroidi par intercooler, double arbre à cames en tête (DOHC) 16 soupapes, injection directe. La Stradale développe 395 chevaux à 6200 tr/min et un couple de 500 Nm, et se décline avec une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte manuelle automatisée 6 vitesses en option, équipée d’un différentiel à glissement limité (LSD) et de palettes au volant. La voiture atteint une vitesse maximale de 174 mph, parcourt le quart de mile en 11,4 secondes et accélère de 0 à 60 mph en 3,2 secondes. La Dallara Stradale génère une appui aérodynamique de 400 kg dans sa version de base, avec une aile arrière optionnelle pour améliorer les performances en course et la tenue de route.
Cette supercar italienne affiche une valeur marchande actuelle de 200 000 dollars, et les passionnés de course du monde entier ne s’en lassent pas, que ce soit sur circuit ou sur route. Ses différentes versions mettent en avant une qualité de fabrication haut de gamme, fruit d’une passion pour se démarquer nettement de la concurrence. Des détails de haute performance comme le bloc moteur et la culasse en aluminium ainsi que le châssis creux en fibre de carbone contribuent à maintenir un poids très contenu de seulement 853 kg. Elle est équipée de pneumatiques Pirelli Trofeo R, soutenus par une suspension active de type course (Tractive), et de disques de frein en acier avec étriers Brembo pour un pouvoir de freinage optimal. La Dallara Stradale dispose d’un écran de style compétition monté sur la colonne de direction, affichant les informations essentielles et les commandes principales directement devant les yeux du pilote.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6:54.8 | Nürburgring (BTG) | Lumière | 09 Oct, 2024 | 16 Oct, 2024 | -17.14s | +3.73% | |||
| 1:12.8 | Top Gear Test Track | Stock | 30 Jun, 2019 | 05 May, 2022 | -1.4s | +1.77% | |||
| 7:09.6 | Nürburgring (BTG) | Lumière | 31 May, 2023 | 07 Aug, 2024 | -8.2s | +1.75% | |||
| 1:26.8 | Circuit de Lédenon | Lumière | 17 May, 2019 | 08 Oct, 2023 | -1.34s | +1.42% | |||
| 2:16.9 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Lumière | 18 Feb, 2026 | 24 Feb, 2026 | -1.58s | +1.07% | |||
| 1:52.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Lumière | 18 Nov, 2023 | 09 Jul, 2024 | -0.54s | +0.45% | |||
| 1:30.7 | Automotodrom Grobnik | Lumière | 21 Nov, 2021 | 05 Nov, 2022 | -0.34s | +0.35% | |||
| 1:41.9 | Autodromo Vallelunga Piero Taruffi-ACI Vallelunga | Lumière | 24 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | -0.26s | +0.24% | |||
| 1:43.7 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Lumière | 02 Nov, 2025 | 09 Dec, 2025 | -0.19s | +0.17% | |||
| 1:12.6 | Autodromo Riccardo Paletti - Varano | Lumière | 03 Jun, 2022 | 09 Dec, 2022 | -0.02s | +0.03% | |||
| 1:47.3 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Stock | 18 Dec, 2019 | 05 May, 2022 | +0.04s | -0.04% | |||
| 1:37.4 | Cremona Circuit (Pre 2024) | Lumière | 26 Nov, 2023 | 07 Jul, 2024 | +0.31s | -0.30% | |||
| 1:11.0 | ASC Vairano (Handling) | Stock | 28 Jun, 2018 | 10 Jun, 2022 | +0.34s | -0.46% | |||
| 1:38.9 | Red Bull Ring | Lumière | 25 Apr, 2022 | 05 May, 2022 | +0.56s | -0.53% | |||
| 1:49.0 | TT Circuit Assen | Stock | 01 Jan, 2021 | 26 Jun, 2022 | +0.91s | -0.78% | |||
| 1:58.1 | Autodromo Nazionale di Monza | Lumière | 12 May, 2025 | 15 May, 2025 | +1.02s | -0.81% | |||
| 2:21.0 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Stock | 22 May, 2025 | 21 Jun, 2025 | +1.82s | -1.21% | |||
| 2:38.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Lumière | 12 May, 2019 | 20 May, 2022 | +3.33s | -1.96% | |||
| 1:26.3 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Stock | 03 Jun, 2025 | 21 Jun, 2025 | +2s | -2.17% | |||
| 1:57.4 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Lumière | 08 May, 2022 | 20 May, 2022 | +5.12s | -4.09% | |||
| 2:43.7 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 06 Jun, 2025 | 13 Jun, 2025 | +8.76s | -4.99% | |||
| 2:27.2 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Lumière | 11 Sep, 2020 | 20 May, 2022 | — |
Stradale les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 (w/PZeroTro) | Enr I | Light | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 225/45/17 | -10.02s |
| 2017 (AlexanderStewart/A052) | Alexander Stewart | Light | 395 | 200 ADVAN A052 | 225/45/17 | -9.26s |
| 2017 (w/A052) | eventouri | Light | 395 | 200 ADVAN A052 | 225/45/17 | -8.97s |