718 Boxster S

La Porsche 718 Boxster S (génération 982, 2016-présent) est la version performante du roadster à moteur central de Porsche, équipée d’un moteur flat-four turbo de 2,5 litres développant 350 chevaux à 6 500 tr/min et 309 lb-pi de couple entre 1 900 et 4 500 tr/min. La génération 718 a marqué la transition controversée de Porsche, passant des moteurs flat-six atmosphériques aux quatre cylindres turbo, rappelant les célèbres voitures de course 718 des années 1950-60. La puissance est transmise via une boîte manuelle 6 rapports ou une boîte PDK à double embrayage 7 rapports, permettant un 0-60 mph en 4,2 secondes (manuelle) ou 4,0 secondes (PDK avec Pack Sport Chrono) avec une vitesse maximale de 177 mph.

La Boxster S intègre de série la suspension adaptative PASM, des freins plus grands, des jantes décalées de 19/20 pouces, un échappement sport et un intérieur amélioré par rapport aux modèles Boxster de base. Pesant environ 3 153 livres, la configuration moteur central assure une répartition des masses quasi parfaite et un équilibre de tenue de route exceptionnel, caractéristiques de la lignée Boxster. Le moteur turbo 2,5L offre un couple nettement supérieur aux anciens flat-six atmosphériques, notamment en milieu de régime, même si certains passionnés regrettent la sonorité traditionnelle des flat-six Porsche et la linéarité de la puissance. Le châssis 718 représente la dernière évolution de la plateforme Boxster avec une rigidité structurelle accrue, une direction assistée électrique affinée et une électronique sophistiquée. La Boxster S propose une dynamique authentique de Porsche à moteur central, des performances impressionnantes et une utilisation quotidienne grâce à sa capote souple pratique, se positionnant entre la Boxster de base et les modèles haut de gamme Boxster GTS/Spyder, offrant un équilibre convaincant entre performance et rapport qualité-prix dans la gamme des roadsters à moteur central de Porsche.