Civic Type R FN2

La Honda Civic Type R FN2 est la huitième génération de Civic Type R produite de 2007 à 2011, marquant une rupture significative avec les modèles précédents grâce à sa carrosserie hatchback trois portes et son moteur atmosphérique i-VTEC K20A/K20Z4 2.0 litres. Le modèle FN2 destiné au marché européen est équipé du K20Z4 développant 201 chevaux à 7 800 tr/min et 142 lb-pi de couple à 5 600 tr/min, associé exclusivement à une boîte manuelle 6 vitesses entraînant les roues avant via un différentiel à glissement limité. Ce quatre cylindres en ligne atmosphérique à régime élevé, doté de la distribution variable VTEC, délivre la puissance caractéristique des Honda à haut régime avec une zone rouge à 8 000 tr/min.

La FN2 Type R intègre un équipement complet orienté performance : suspension sport réglée avec système d’amortisseurs adaptatifs, étriers de frein avant Brembo à quatre pistons, jantes légères en alliage de 18 pouces, kit aérodynamique avec aileron arrière, double sortie d’échappement, sièges sport Recaro et pédalier en aluminium. Affichant un poids d’environ 1 300 kg (2 866 livres), la FN2 abat le 0 à 100 km/h en environ 6,4 secondes avec une vitesse maximale proche de 235 km/h (146 mph). La FN2 a suscité la controverse chez les puristes du Type R en abandonnant la traditionnelle berline quatre portes des générations précédentes (EK9, EP3) au profit d’un hatchback trois portes plus pratique, bien que les qualités dynamiques soient restées au rendez-vous grâce à une direction précise, un excellent équilibre de châssis et la puissance engageante typique des Honda à haut régime. La FN2 reste populaire lors des journées circuit et compétitions de hot hatch en Europe, représentant la dernière Civic Type R atmosphérique, non turbocompressée, avant l’adoption des moteurs turbo sur les générations FK2 et FK8 suivantes.