Impreza WRX STI Mk3

La terza generazione della Subaru Impreza WRX STI (telaio GR/GV, 2008-2014) rappresenta un’evoluzione significativa della berlina sportiva derivata dal rally di Subaru, equipaggiata con il motore boxer turbo EJ257 da 2,5 litri che eroga 305 cavalli a 6.000 giri/min e 290 lb-ft di coppia a 4.000 giri/min. La potenza viene trasmessa tramite un cambio manuale a 6 marce a rapporti ravvicinati al leggendario sistema Symmetrical All-Wheel Drive di Subaru, dotato di Differenziale Centrale Controllato dal Pilota (DCCD) che consente la regolazione della ripartizione della coppia tra anteriore e posteriore, oltre a differenziali meccanici a slittamento limitato anteriore, centrale e posteriore.

Con un peso di circa 3.395 libbre, la STI raggiunge lo 0-60 mph in circa 4,7-5,0 secondi, offrendo una trazione eccezionale in ogni condizione atmosferica e dinamiche di guida derivate dal rally. La terza generazione della STI ha introdotto uno stile sedan a carrozzeria larga (con versione hatchback disponibile dal 2008 al 2011), una qualità degli interni migliorata e un assetto più raffinato rispetto alle generazioni precedenti, mantenendo però intatte le credenziali di prestazioni estreme. L’equipaggiamento completo comprende freni Brembo, ammortizzatori anteriori rovesciati, sospensione posteriore multilink, cerchi BBS da 18 pollici (con finitura oro in alcune edizioni speciali), presa d’aria funzionale sul cofano per alimentare l’intercooler superiore e un’aerodinamica aggressiva con grande alettone posteriore. La STI conserva l’eredità del World Rally Championship di Subaru con tecnologie direttamente derivate dalla competizione rally, tra cui l’architettura a trazione integrale, il motore boxer per un baricentro basso e i differenziali regolabili. La combinazione di potenza turbo boxer, sofisticata trazione integrale, cambio manuale e pedigree rally conferisce un carattere prestazionale unico, distinto dalle sportive RWD europee o giapponesi. La STI GR/GV è sempre più apprezzata come probabilmente l’ultima STI tradizionale con motore boxer turbo prima della transizione di Subaru verso nuove piattaforme e motorizzazioni, con edizioni speciali come la STI S206 che raggiungono premi da collezione significativi.