Mustang Shelby GT350

La Ford Mustang Shelby GT350 (generazione S197, 2007-2008, e generazione S550, 2015-2020) rappresenta la variante Mustang di Ford orientata alla pista, con un’enfasi sulla guidabilità e sulle prestazioni ad alto regime piuttosto che sull’accelerazione in linea retta. La GT350 S550 monta il rivoluzionario V8 "Voodoo" da 5,2 litri con albero a gomiti a manovella piatta, che eroga 526 cavalli a 7.500 giri/min e 429 lb-ft di coppia a 4.750 giri/min, abbinato esclusivamente a un cambio manuale Tremec TR-3160 a 6 marce. La configurazione a manovella piatta consente un regime massimo di 8.250 giri/min e offre un carattere ad alto regime simile a quello di una Ferrari, con una sonorità distintiva del sistema di scarico, diversa dai tradizionali V8 americani a manovella incrociata.

La GT350 include un equipaggiamento completo orientato alla pista: sospensioni adattive MagneRide, freni Brembo maggiorati con dischi anteriori da 15,5 pollici, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, differenziale a slittamento limitato Torsen, barra duomi in alluminio, miglioramenti aerodinamici tra cui condotti di raffreddamento funzionali e sotto-scocca, sedili sportivi Recaro e uno stile unico con cofano ventilato e badge GT350. Con un peso di circa 3.760 libbre, la GT350 raggiunge i 0-60 mph in 4,3 secondi, privilegiando la capacità sul giro veloce rispetto alle prestazioni sul quarto di miglio. La GT350 ha ricevuto ampi consensi dalla stampa automobilistica per aver offerto dinamiche di guida da vera sportiva in un pacchetto Mustang, con molti recensori che l’hanno paragonata favorevolmente a sportive europee dal costo molto superiore. La combinazione del V8 esotico a manovella piatta, della sofisticata messa a punto delle sospensioni e dell’ingegneria orientata alla pista ha creato una delle Mustang di serie con la migliore guidabilità mai realizzate. La GT350 S550 (discontinuata dopo il 2020) gode di un forte appeal collezionistico come potenzialmente l’ultima Shelby Mustang aspirata con cambio manuale, prima che Ford passi a motorizzazioni turbo e ibride, rappresentando l’apice delle prestazioni tradizionali del V8 americano su Mustang.