Note
La Honda Prelude BB5-BB9 è una classica vettura sportiva che incarna la quinta generazione della Serie Prelude. Mantiene la configurazione a 2 porte, motore anteriore e trazione anteriore, progettata da Manabu Konaka. Le linee di assemblaggio di Suzuka, in Giappone, hanno prodotto l’auto dal 1996 al 2001. Includeva caratteristiche funzionali e di stile di alto livello per l’epoca, come i tergicristalli posteriori, i paraurti verniciati in tinta carrozzeria e i cerchi in lega Speedline Chrono da 16 pollici che contribuiscono a migliorare aerodinamica, peso e prestazioni. Questa brillante variante è equipaggiata con un motore 2.2L 4 cilindri in linea aspirato DOHC che eroga una potenza massima di 190 HP a 6800 giri/min e una coppia di 158 lb-ft a 5500 giri/min. Il cambio manuale a 5 marce consente di accelerare da 0 a 62 mph in 7,5 secondi, raggiungendo una velocità massima di 141 mph. La Honda Prelude BB5-BB9 ha un valore di mercato di 5.500$ nel segmento delle auto quotidiane a basso costo.
Questa Prelude BB5-BB9 rappresenta perfettamente cosa dovrebbe essere una coupé divertente, semplice ed emozionante. Alcune delle sue caratteristiche prestazionali includono il sistema di coppia attiva Honda per contrastare il sottosterzo tipico della trazione anteriore e un mozzo a 5 bulloni. Monta pneumatici 205/50/R16 87V per tutte le stagioni, supportati da una sospensione a doppio braccio oscillante e un impianto frenante ventilato. La Honda Prelude BB5-BB9 era disponibile in soli tre modelli in Canada e due negli USA. Gli interni comprendono sedili sportivi in pelle parziale, alzacristalli elettrici, aria condizionata e un regolatore di luminosità del cruscotto per il comfort. Offre un’esperienza di guida e prestazioni eccellenti a basso costo, rappresentando un affare imperdibile.
Specifiche OEM
Confronta con
Modifiche popolari di Honda Prelude BB5-BB9 per livello
Da 8 elaborazioni documentateTendenzePrelude track builds typically start with Enkei RPF1 wheels, Koni Yellows, and Yokohama Advan A08RS or Bridgestone RE-71RS tires. As builds escalate, owners add MFactory LSDs and close-ratio gear sets, eventually swapping to H22A Euro R engines and AEM Cold Air Intakes.
Medio
5 elaborazioniPesante
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:59.0 | Circuit des Ecuyers | Stock | 30 Sep, 2019 | 24 Feb, 2026 | -4.52s | +3.87% | |||
| 1:04.8 | Pikes Peak International Raceway | Medium | 31 May, 2020 | 21 Jan, 2026 | -1.82s | +2.84% | |||
| 2:12.9 | Monteblanco Circuit (CW) | Medium | 16 Jun, 2025 | 06 Jan, 2026 | -0.89s | +0.71% | |||
| 1:05.1 | Tsukuba Circuit | Medium | 15 Dec, 2016 | 16 Jan, 2026 | -0.31s | +0.50% | |||
| 1:43.7 Nuovo | Circuito Do Sol | Medium | 01 May, 2026 | 28 May, 2026 | +0.85s | -0.87% | |||
| 1:06.8 | Tor Krzywa | Light | 01 Jan, 2021 | 01 Feb, 2026 | +1.67s | -2.64% | |||
| 2:09.5 | Circuito Estoril | Medium | 03 Oct, 2025 | 07 Oct, 2025 | +3.43s | -2.83% | |||
| 1:23.9 | Nelson Ledges Race Course | Medium | 13 Sep, 2014 | 28 Feb, 2026 | +2.54s | -3.26% | |||
| 1:41.1 | Circuito Guadix | Medium | 10 May, 2025 | 06 Jan, 2026 | +4.68s | -5.01% | |||
| 3:06.0 | Autobahn Country Club (Full Circuit) | Medium | 16 Sep, 2015 | 12 Jul, 2021 | +8.8s | -5.10% | |||
| 1:59.0 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medium | 24 May, 2014 | 13 Jul, 2021 | — | ||||
| 2:23.6 | Jerez Circuit (Chicane) | Medium | 27 May, 2025 | 06 Jan, 2026 | +10.29s | -7.86% | |||
| 2:25.9 | Autódromo Internacional do Algarve-Portimão Circuit | Medium | 15 Aug, 2025 | 04 Jan, 2026 | +11.98s | -9.07% | |||
| 1:09.5 | Barbagallo Raceway/Wanneroo Raceway | Heavy | 09 Dec, 2022 | 26 Jan, 2024 | — | — | |||
| 1:14.5 | Ebisu Circuit (Higashi) | Heavy | 18 Aug, 2009 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:18.6 | Autodromo Internacional De Codegua | Heavy | 27 Aug, 2019 | 07 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:17.7 | Autodromo Interlomas | Heavy | 26 Jan, 2020 | 02 Oct, 2021 | — | — | |||
| 1:43.4 Nuovo | Circuito Do Sol | Heavy | 18 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | — | — |
Le Prelude BB5-BB9 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | Heretic Automotive | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/15 | -1.92s |
| 2000 | ShuBoxInc | Medium | — | — | — | +4.9s |
| 1998 (w/R888R) | Sergey Zhilkin | Heavy | — | 100 R888R | — | +6.87s |
| 1998 (w/NS2R) | Sergey Zhilkin | Medium | — | 200 NS2R | — | +7.23s |
| 1998 (w/RS4) | Alex Pearson | Heavy | 133 | 200 Ventus RS4 | 235/45/16 | +7.29s |
| 2000 | Thomas O'Dowd | Heavy | — | — | — | +8.15s |
| 2000 (w/RS3) | Esteban Araya Verdugo | Heavy | 155 | 200 Ventus RS3 | 205/45/17 | +8.54s |
| 2001 | Piotr Wicher | Light | — | 220 595 RSR | — | +10.1s |
| 1998 (SergeyZ/R888R) | Sergey Zhilkin | Medium | 133 | 200 Advan Neova AD08R | 225/45/16 | +11.6s |
| 2000 (w/PotenzaR) | Chris Wolf | Medium | — | 180 Potenza RE-01R | — | +13.52s |