Note
La Lotus Exige Sport 350 è arrivata nel 2015 come diretta erede del popolare modello Exige S. È considerata la massima espressione della coupé Lotus a motore centrale V6, una versione molto più leggera e veloce rispetto al suo predecessore. Sotto il cofano di questa sportiva britannica troviamo un motore Toyota V6 3.5L sovralimentato che eroga 345Hp di pura potenza, permettendo di passare da 0 a 60 mph in 3,7 secondi e di raggiungere una velocità massima di 170 mph. È dotata di un cambio manuale a 6 marce (con cambio automatico a 6 marce disponibile come opzione) che garantisce cambi marcia fluidi, precisi e con rapporti ravvicinati, offrendo un’esperienza di guida indimenticabile anche per i piloti più esigenti.
La Lotus Exige Sport 350 unisce il tipico aspetto robusto ed elegante del marchio britannico alla potenza pura di una supercar pensata per vivere sulla corsia veloce. Il design pulito ed esotico della Lotus Exige Sport 350 è una splendida espressione del carattere esclusivo del brand. Bracci sospensione in lega forgiata, scocca tubolare in alluminio estruso e una base di guida solida costituiscono la struttura portante che garantisce sicurezza e stabilità. La qualità costruttiva e l’alto livello di artigianalità sono semplicemente straordinari. Pneumatici Pirelli P Zero Corsa ad alte prestazioni avvolgono i cerchi in lega da 17/18 pollici, supportati da un impianto frenante a dischi ventilati per una frenata efficace. Il suo valore attuale si aggira intorno ai 49.995 dollari, ma quando sei al volante di una di queste, la percepisci come una macchina di valore ben superiore.
Specifiche OEM
Confronta con
Modifiche popolari di Lotus Exige Sport 350 per livello
Da 4 elaborazioni documentateMedio
4 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:23.5 | Tazio Nuvolari Circuit (5260) | Medium | 13 Apr, 2026 | 13 Apr, 2026 | -3.09s | +2.12% | |||
| 1:19.8 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Stock | 04 Oct, 2025 | 03 Feb, 2026 | -1.65s | +2.07% | |||
| 1:18.2 | Autodromo di Franciacorta | Medium | 03 Feb, 2026 | 04 Feb, 2026 | -1.61s | +2.02% | |||
| 2:38.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Race | 01 Jan, 2018 | 13 Jan, 2026 | -3.27s | +2.00% | |||
| 1:48.1 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Race | 08 May, 2016 | 21 Jan, 2026 | -1.73s | +1.58% | |||
| 1:43.1 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medium | 22 Sep, 2017 | 21 Aug, 2021 | -1.4s | +1.36% | |||
| 1:50.7 Nuovo | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Stock | 28 May, 2026 | 28 May, 2026 | -0.74s | +0.67% | |||
| 1:43.8 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Stock | 12 Apr, 2019 | 30 Jan, 2025 | -0.51s | +0.49% | |||
| 1:07.0 | Wakefield Park Raceway | Stock | 26 Jan, 2020 | 28 Dec, 2022 | -0.25s | +0.37% | |||
| 2:02.4 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Medium | 31 Mar, 2019 | 18 Feb, 2022 | -0.12s | +0.10% | |||
| 1:43.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | Medium | 23 Jun, 2022 | 14 Jan, 2026 | +0.11s | -0.11% | |||
| 1:55.6 | Circuit Zandvoort | Medium | 13 Aug, 2020 | 09 Jan, 2025 | +0.19s | -0.17% | |||
| 2:05.8 | Autodromo Nazionale di Monza | Medium | 04 May, 2025 | 12 May, 2025 | +0.28s | -0.23% | |||
| 2:08.8 | Mugello Circuit | Medium | 08 Apr, 2025 | 08 Apr, 2025 | +1.03s | -0.81% | |||
| 1:13.2 | Motorsport Academy - Circuit De Lohéac | Stock | 18 Jan, 2020 | 26 Jul, 2023 | +0.74s | -1.01% | |||
| 1:56.7 | Bilster Berg | Medium | 01 Sep, 2024 | 14 Sep, 2024 | +1.39s | -1.21% | |||
| 1:20.0 | Castle Combe | Medium | 01 Jan, 2025 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:14.5 | Mugello Circuit | Race | 21 Oct, 2022 | 09 Feb, 2026 | +3.92s | -2.99% | |||
| 2:31.2 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Light | 06 Feb, 2025 | 28 May, 2025 | +5.41s | -3.64% | |||
| 1:59.8 | Le Mans (Bugatti) | Light | 11 Sep, 2020 | 09 Aug, 2023 | +5s | -4.21% | |||
| 1:58.4 | Circuit de Chenevières (3.5KM) | Medium | 27 May, 2023 | 17 Jan, 2026 | +5.42s | -4.66% | |||
| 1:23.3 | Autódromo de Tocancipá | Medium | 01 Jan, 2022 | 23 Jan, 2026 | +4.39s | -5.28% | |||
| 1:54.1 | Red Bull Ring | Light | 26 Apr, 2022 | 05 May, 2022 | — | ||||
| 2:38.8 | Mount Panorama Racing Circuit - Bathurst | Stock | 02 May, 2020 | 28 Dec, 2022 | +10.47s | -6.81% | |||
| 2:07.0 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Medium | 05 Jun, 2021 | 10 May, 2022 | — | ||||
| 1:56.6 | Circuit de Mirecourt - Juvaincourt | Medium | 19 Aug, 2023 | 23 Jan, 2026 | +8.15s | -7.16% | |||
| 2:04.8 | Circuit du Val de Vienne | Medium | 01 Jun, 2022 | 23 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:52.3 | Nürburgring (BTG) | Light | 09 Dec, 2021 | 03 Dec, 2024 | +40.42s | -7.82% |
Le Exige Sport 350 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 200 CR-S (CR-1) | 215/45/17 / 285/40/18 | -2.5s |
| 2015 | Simply Sports Cars | Medium | 345 | 1 P Zero Racing Slicks | 205/45/17 | -1.8s |
| 2015 (w/AD08R) | Jonathan Wong | Stock | 345 | 200 ADVAN AD08R | 205/45/17 | -1.55s |
| 2012 | Teo Eltech-Italia | Stock | — | 0 Direzza 03G R3 | 215/45/17 / 295/35/18 | -1.11s |
| 2011 (Teo Eltech-Italia) | Teo Eltech-Italia | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 215/45/17 / 285/30/18 | -1.03s |
| 2015 (w/PZC) | Peter Arrigoni | Medium | 360 | 60 P Zero Corsa | 205/45/17 | +0.79s |
| 2015 (w/Cup 2) | Vincent Barat | Stock | 345 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 205/45/17 | +0.8s |
| 2015 (w/PZC) | PB Racing by Stefano d'Aste | Race | 345 | 60 P Zero Corsa | 205/45/17 | +1.19s |
| 2015 (WilbertCamshaft/TrofeoR) | Wilbert Camshaft | Medium | 459 | 60 P Zero™ Trofeo R | 215/45/17 / 265/40/18 | +1.71s |
| 2019 | FreineTard78 | Light | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 215/45/17 / 265/35/18 | +6.16s |