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Volkswagen
Golf GTI Clubsport
Anmerkungen
Der Volkswagen Golf GTI Clubsport ist eine Hochleistungsversion des ikonischen Golf GTI, konzipiert für Enthusiasten, die schärferes Handling und mehr Leistung suchen. Eingeführt 2016 zur Feier des 40. Jubiläums des GTI, verfügt er über einen 2,0-Liter-turbogeladenen Vierzylinder-Reihenmotor, der bis zu 296 PS mit Overboost und 400 Nm Drehmoment erzeugt. Er ist mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebenstufen-DSG-Getriebe gepaart.
Der Clubsport sticht mit seinem aggressiven Styling hervor, einschließlich überarbeitetem Frontstoßfänger, größerem Heckspoiler und einzigartigen Leichtmetallrädern. Aufgewertete Bremsen, Aufhängung und Sperrdifferential verbessern seine On-Track-Leistung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Praktikabilität und täglichen Nutzbarkeit, für die der GTI bekannt ist.
Rank
Pferdestärken
261
GEWICHT KG
1,395
Zwangsinduktion
JA
Leistung/Gewicht
0.19
AKTUELLER WERT
40,000 €
Bereifung
OEM-Spezifikationen
Motorbeschreibung
2.0-liter four-cylinder
Antrieb Typ
RWD
0-60 MPH
6.3 SECs
HöCHSTGESCHWINDIGKEIT KPH
249
PREIS (MSRP) EUR
30,875 €
Getriebe
6-SPEED MANUAL
Drehmoment
350 N.M
Modelljahre
2016-2021
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
2016: Introduced as a 40th-anniversary edition with a 2.0-liter turbocharged engine producing 261 hp (296 hp with overboost), revised aerodynamics, and a limited-slip differential.
2021: Reintroduced for the Mk8 generation with 296 hp, enhanced chassis tuning, and sharper driving dynamics; included the track-focused Clubsport 45 special edition.
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:00.0 | Circuit Dreux | Mittelgewicht | 04 Jul, 2020 | 12 Jan, 2026 | -0.7s | +1.14% | |||
| 1:52.9 | Fuji International Speedway | Originalzustand | 11 Mar, 2026 | 27 Mar, 2026 | -0.86s | +0.75% | |||
| 2:22.0 | Suzuka Circuit | Originalzustand | 26 Feb, 2018 | 27 Mar, 2026 | -0.61s | +0.42% | |||
| 1:01.1 | Tsukuba Circuit | Mittelgewicht | 22 Jan, 2025 | 17 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:55.0 | Fuji International Speedway | Mittelgewicht | 19 Mar, 2024 | 17 Sep, 2025 | +0.56s | -0.48% | |||
| 46.0 | Llandow Circuit | Originalzustand | 25 May, 2021 | 19 Jun, 2022 | +0.56s | -1.23% | |||
| 2:32.0 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 16 Aug, 2020 | 04 Aug, 2022 | +5.21s | -3.38% | |||
| 1:26.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Originalzustand | 09 Oct, 2016 | 08 May, 2022 | +4.37s | -5.10% | |||
| 2:50.7 | Yas Marina Circuit (GP Circuit) | Leichtgewicht | 18 Dec, 2017 | 21 Nov, 2021 | +29.72s | -16.94% | |||
| 7:42.4 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 25 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 7:31.2 | Nürburgring (Nordschleife) | Rennen | 13 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | — | — | |||
| 1:48.7 | Oulton Park (International Circuit) | Schwergewicht | 20 Jul, 2024 | 07 Mar, 2026 | — | — | |||
| 1:34.0 | Circuit de Mallorca - Llucmajor | Mittelgewicht | 21 Nov, 2025 | 28 Nov, 2025 | — | — | |||
| 7:52.5 | Nürburgring (BTG) | Schwergewicht | 13 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:06.3 | Ring Knutstorp | Schwergewicht | 30 Jul, 2020 | 24 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:03.9 | Autodromo Nazionale di Monza | Rennen | 24 May, 2021 | 03 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:28.7 | Sepang International Circuit | Mittelgewicht | 20 Sep, 2020 | 04 Aug, 2022 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 (PereT/A052) | Pere Torres | Medium | 261 | 200 ADVAN A052 | 245/40/18 | -6.13s |
| 2016 | Hayapan | Stock | — | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | -4.7s |
| 2021 (w/PS4S) | SEB PIKCEL | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 225/40/18 | -4.08s |
| 2016 | Hayapan | Stock | — | 40 A7 | 275/35/18 / 265/35/18 | -3.83s |
| 2020 (Yannick/CR-S) | Yannick Jakobs | Race | 261 | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/18 | -3.48s |
| 2016 (w/DZSS) | sigge75 | Heavy | 265 | 200 Direzza ZII Star Spec | 245/40/18 | -2.34s |
| 2016 | Hayapan | Medium | 400 | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | -2.27s |
| 2017 | Alex Rasetta #7 | Race | — | — | — | -1.62s |
| 2017 (w/RS4) | Naquib Nor Azlan | Medium | 261 | 200 Ventus RS4 | 225/40/18 | +2.47s |
| 2017 (w/NT01) | Yaser Almohamad | Light | 261 | 100 NT01 | 225/40/18 | — |
| 2016 | Nicolas Gourdol | Light | — | — | — | — |
Beliebte Reifengrößen
| Größe Front | Größe Heck | Geschwindigkeit | Runden |
|---|---|---|---|
| 275/35/18 | 265/35/18 | — | 1 |
| 265/35/18 | 265/35/18 | -1.38% | 2 |
| 245/40/18 | 245/40/18 | -0.82% | 3 |
| 235/35/19 | 235/35/19 | — | 0 |
| 225/40/18 | 225/40/18 | -0.57% | 5 |