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Notes
L'Audi R8 V10 Type 42 est la première génération de l'Audi R8 équipée d'un moteur V10, produite de 2009 à 2015. Basée sur la plateforme à moteur central d'Audi, cette version était initialement propulsée par un moteur V10 atmosphérique de 5,2 L développant 525 ch et 391 lb-pi de couple, emprunté à la Lamborghini Gallardo. Elle était disponible avec la transmission intégrale Quattro d'Audi, une boîte manuelle à 6 rapports avec grille, ou la transmission manuelle automatisée R-Tronic en option. Le V10 offrait un gain de performance significatif par rapport à la version V8, atteignant le 0-60 mph en environ 3,7 secondes et une vitesse maximale d'environ 196 mph.
puissance
518
POIDS KG
1,635
Puissance par rapport au poids
0.32
VALEUR ACTUELLE
$115,000
OEM Specs
Description du moteur
5.2L NA V10 (FSI )
Type de transmission
AWD
0-60 MPH
3.2 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
301
PRIX (MSRP) USD
$146,000
boîte de vitesses
6-SPEED MANUAL
couple
430 N.M
Années du modèle
2010-2015
NOTES DE L'ANNéE
2013: The R8 V10 received a facelift, which included aesthetic updates such as revised LED headlights and taillights, a new grille design, and a reworked rear diffuser. The R-Tronic transmission was replaced with a 7-speed S-Tronic dual-clutch transmission, offering quicker and smoother shifts. Audi also introduced the R8 V10 Plus model in this update, featuring weight reductions, 550 hp, and further enhanced handling, making it the most powerful and track-focused R8 in the Type 42 lineup. This generation of the R8 is celebrated for its naturally aspirated V10 engine, engaging driving experience, and striking design, setting a strong foundation for Audi’s supercar legacy.
Comparer à
Modifications populaires de Audi R8 V10 Mk1 par niveau
Sur 2 préparations documentéesMoyen
2 préparations
Pneus
Hoosier R71· Vitour Tempesta P1 P-01R1
Suspension
Öhlins TTX1
Freins
AP Racing Rotors1· Ferodo Race Pads1· Hawk HP+1· Castrol SRF1
Admission/Échappement
Capristo X-pipe Valved Exhaust1· BMC Air Filter1· Kline Innovations Inconel 625 Exhaust1
Puissance/Tuning
GM ECU/TCU Tune1· Addict Motorsport Design Stage I Tune1
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:59.5 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Stock | 23 Dec, 2009 | 01 Nov, 2022 | +5.8s | -3.17% | |||
| 2:21.5 | Buddh International Circuit | Stock | 11 Aug, 2016 | 19 Jan, 2026 | +8.08s | -5.52% | |||
| 7:21.0 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 08 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:27.8 | Croft Circuit | Moyen | 12 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | — | — | |||
| 2:02.0 | Autodromo Nazionale di Monza | Moyen | 24 Sep, 2025 | 07 Oct, 2025 | — | — | |||
| 1:47.0 | Ridge Motorsports Park (Current) | Moyen | 11 Oct, 2022 | 03 Sep, 2024 | — | — | |||
| 2:27.4 | Circuit of the Americas - COTA | Moyen | 21 Dec, 2015 | 17 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:43.5 Nouveau | Laguna Seca (Current) | Moyen | 16 Apr, 2026 | 16 May, 2026 | — | — |
R8 V10 Mk1 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 (NigeP/P1) | Nige Pinder | Medium | 420 | 200 Tempesta P1 | 255/35/18 / 315/30/18 | -6.28s |
| 2012 | Herrick H | Medium | 540 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 245/35/19 / 295/35/19 | -3.54s |
| 2010 (w/R7) | SilveradoSS500 | Medium | 560 | 40 R7 | 235/35/19 / 315/30/19 | -0.63s |
| 2012 (w/Tempesta) | hiimchad | Medium | — | 200 Tempesta P1 P-01R | 235/40/18 / 285/35/18 | +3.31s |