Заметки
Acura TSX первого поколения (2004–2008) — это североамериканский люксовый спортивный седан Honda, построенный на базе европейской платформы Honda Accord. Он оснащён рядным четырёхцилиндровым двигателем K24A2 объёмом 2,4 литра с системой i-VTEC, развивающим 205 л.с. при 7000 об/мин и 166 фунт-фут крутящего момента при 4500 об/мин. Высокооборотистый двигатель серии K с переменным газораспределением VTEC обеспечивает мощный верхний диапазон оборотов с красной зоной на 7200 об/мин, что стимулирует динамичную езду и вознаграждает работу на высоких оборотах — характерную черту ДНК производительности Honda. Передача мощности осуществляется через 6-ступенчатую механическую или 5-ступенчатую автоматическую коробку передач на передние колёса.
Весом около 3318 фунтов, TSX разгоняется с 0 до 60 миль в час примерно за 6,7 секунды, при этом делая упор на сбалансированную управляемость и качество сборки, а не на максимальную производительность. Подвеска включает переднюю подвеску с двойными поперечными рычагами и многорычажную заднюю, обеспечивая живую управляемость, редкую для переднеприводных седанов. TSX получил широкое признание за сочетание динамики европейского спортивного седана с японской надёжностью, премиальным интерьером и утончённостью Acura по доступной цене. В стандартное оснащение входили кожаный салон, люк на крыше и полный набор функций, которые у конкурентов обычно идут опционально. TSX стал популярен среди энтузиастов благодаря прочному двигателю K24 с потенциалом для тюнинга, доступности механической коробки и сбалансированной шасси, подходящей для автокросса и трек-дней. Сочетание атмосферного двигателя серии K, наличия механики, подвески с двойными поперечными рычагами и качества сборки Honda делает TSX первого поколения всё более ценимым среди поклонников, ищущих увлекательные и надёжные спортивные седаны до перехода отрасли на турбомоторы и электрический усилитель руля. Чистые экземпляры с механической коробкой пользуются повышенным спросом и высокой ценой, поскольку коллекционеры признают TSX одним из последних атмосферных спортивных седанов Honda с механической трансмиссией и традиционным характером вождения Honda.
Заводские характеристики
Сравнить с
Времена кругов
Самые доработанные Acura TSX Mk1
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 (w/Trofeo R) | FSOCIETYTSX | Race | 205 | 60 P Zero™ Trofeo R | 265/35/18 / 255/40/17 | +1.35s |
| 2006 (w/RT615K+) | Tyler Hinz | Race | 210 | 200 AZENIS RT615K+ | 215/50/17 | +1.72s |
| 2004 (WilliamPhee/Race) | wrfee1 | Race | 205 | — | — | +3.4s |
| 2006 (Diyman25/RE71RS) | Diyman25 | Heavy | 210 | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 / 235/40/18 | +12.5s |
| 2006 (Squiddy/RS4) | SquiddyB6S4 | Race | 205 | 200 Ventus RS4 | 215/50/17 | +12.86s |
| 2006 (w/PS4S) | Pandemic Motorsportz | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 215/50/17 | +13.12s |