Notas
El Toyota GR Corolla es un hatchback deportivo de alto rendimiento, inspirado en el rally, presentado en 2023 como parte de la gama Gazoo Racing (GR) de Toyota. Construido sobre la plataforma del Corolla, el GR Corolla cuenta con un motor turboalimentado de 3 cilindros y 1.6L (G16E-GTS), que produce 300 hp y 273 lb-ft de torque. Este potente y compacto motor se combina exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades y un avanzado sistema de tracción total GR-Four, que permite a los conductores ajustar la distribución del torque entre los ejes delantero y trasero (60:40, 50:50 o 30:70) para adaptarse a diversas condiciones de manejo.
El diseño del GR Corolla incluye pasos de rueda más anchos, paragolpes delanteros y traseros agresivos, ventilaciones funcionales en el capó y un gran alerón trasero, otorgándole un perfil musculoso y aerodinámico. Cuenta con una suspensión afinada para el rendimiento, que ofrece un manejo y estabilidad excepcionales. Para mejorar la capacidad de frenado, el vehículo está equipado con frenos ventilados y pinzas de cuatro pistones en el eje delantero.
En el interior, el GR Corolla presenta un ambiente orientado al conductor con asientos deportivos de gran soporte, un cuadro de instrumentos digital y elementos de estilo específicos de GR. El sistema de infoentretenimiento incluye Apple CarPlay y Android Auto, manteniéndolo moderno y conectado. Con su motor de alta potencia, avanzado sistema AWD y herencia en rally, el GR Corolla ha ganado rápidamente atención como la opción preferida por los entusiastas, ofreciendo una combinación única de potencia, control y usabilidad diaria en un hatchback compacto.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Modificaciones populares de Toyota GR Corolla por nivel
De 22 preparaciones documentadasTendenciasGR Corolla enthusiasts prioritize grip and handling, commonly starting with Nankang CR-S tires and Swift Spec-R springs. Builds escalate to Fortune Auto 500 coilovers and AP Racing BBKs for track performance, often paired with SXTH Element intake/exhaust and EcuTek tunes for power. CAE Racing shifters and Apex SM10RS wheels are popular choices for further refinement.
Medio
Ritmo OEM+2.7% 11 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:25.6 | Sandown International Motor Raceway | Almacén | 03 Jun, 2023 | 30 Jun, 2023 | -2.45s | +2.97% | |||
| 1:25.3 | Thunderhill (West) | Medio | 07 Jan, 2025 | 18 Jan, 2025 | -2.29s | +2.73% | |||
| 2:00.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medio | 30 Dec, 2025 | 29 Jan, 2026 | -2.87s | +2.44% | |||
| 1:41.5 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Medio | 10 Jun, 2024 | 16 Mar, 2026 | -2.34s | +2.33% | |||
| 1:36.5 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Leve | 17 Sep, 2023 | 18 Sep, 2023 | -1.5s | +1.60% | |||
| 1:53.7 | Sonoma Raceway (Full) | Medio | 11 Nov, 2024 | 13 Jan, 2026 | -1.53s | +1.38% | |||
| 1:53.1 | Sonoma Raceway (Long) | Leve | 02 Nov, 2025 | 09 Nov, 2025 | -1.46s | +1.35% | |||
| 1:46.2 | Club Motorsports | Leve | 07 Nov, 2024 | 16 Mar, 2026 | -1.31s | +1.27% | |||
| 2:04.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medio | 08 Jun, 2025 | 27 Mar, 2026 | -1.39s | +1.15% | |||
| 1:38.3 | Autobahn Country Club (South Circuit) | Almacén | 09 Jun, 2023 | 22 Oct, 2023 | -1.05s | +1.12% | |||
| 1:42.8 | Laguna Seca (Current) | Leve | 14 Nov, 2023 | 18 Apr, 2024 | -0.94s | +0.95% | |||
| 1:52.0 | Sonoma Raceway (Long) | Leve | 12 Oct, 2025 | 08 Nov, 2025 | -1.02s | +0.94% | |||
| 1:51.8 | Sonoma Raceway (Long) | Medio | 29 Sep, 2025 | 08 Nov, 2025 | -0.98s | +0.90% | |||
| 1:26.5 | Willow Springs Raceway (Streets) | Leve | 22 Nov, 2024 | 23 Nov, 2024 | -0.66s | +0.80% | |||
| 1:10.1 | Wakefield Park Raceway | Leve | 19 May, 2025 | 31 May, 2025 | -0.39s | +0.58% | |||
| 1:14.6 | Dunnville Autodrome | Almacén | 14 Sep, 2022 | 01 Nov, 2023 | -0.41s | +0.57% | |||
| 2:00.6 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Pesado | 17 Feb, 2024 | 29 May, 2026 | -0.51s | +0.43% | |||
| 1:31.5 | Grattan Raceway | Leve | 24 Jun, 2024 | 25 Jun, 2024 | -0.3s | +0.35% | |||
| 1:35.6 | Pacific Raceways | Leve | 10 Oct, 2025 | 23 Oct, 2025 | -0.13s | +0.14% | |||
| 1:43.6 | Laguna Seca (Current) | Medio | 11 Apr, 2025 | 23 Apr, 2025 | -0.05s | +0.05% | |||
| 1:14.0 | Gateway Motorsports Park-World Wide Technology Raceway (Road Course 1 CCW) | Almacén | 13 Oct, 2023 | 16 Jul, 2024 | +0.04s | -0.07% | |||
| 1:56.7 | Sonoma Raceway (Full) | Medio | 25 May, 2025 | 20 Mar, 2026 | +0.2s | -0.18% | |||
| 2:02.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Almacén | 04 Apr, 2025 | 13 Jan, 2026 | +0.27s | -0.23% | |||
| 1:04.2 | Autódromo Velo Città (CCW) | Almacén | 18 Sep, 2023 | 28 Sep, 2023 | +0.23s | -0.38% | |||
| 1:53.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Medio | 22 Mar, 2026 | 30 Mar, 2026 | +0.59s | -0.54% | |||
| 57.1 | Luddenham Raceway | Medio | 15 Apr, 2026 | 08 Jun, 2026 | +0.4s | -0.73% | |||
| 2:25.0 | Area 27 | Medio | 20 Oct, 2023 | 14 Jul, 2024 | +1.1s | -0.78% | |||
| 1:17.9 | Mission Raceway Park (CCW) | Medio | 17 Sep, 2023 | 23 Jan, 2026 | +0.64s | -0.85% | |||
| 1:29.0 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Leve | 09 Jan, 2024 | 09 Jan, 2024 | +0.97s | -1.14% | |||
| 2:05.8 Nuevo | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medio | 27 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | +1.56s | -1.28% | |||
| 2:04.2 | Buttonwillow Raceway (Circuit) | Almacén | 26 May, 2025 | 21 Jun, 2025 | +2.08s | -1.75% | |||
| 1:46.9 | Laguna Seca (Current) | Almacén | 23 Nov, 2025 | 10 Jan, 2026 | +1.96s | -1.91% | |||
| 2:09.8 Nuevo | High Plains Raceway (Full) | Almacén | 24 Apr, 2026 | 25 Apr, 2026 | +2.5s | -1.99% | |||
| 1:56.9 | Sonoma Raceway (Long) | Almacén | 10 Nov, 2025 | 13 Nov, 2025 | +2.23s | -1.99% | |||
| 2:04.4 | NOLA Motorsports Park | Almacén | 12 Mar, 2024 | 17 Jan, 2026 | +2.37s | -1.99% | |||
| 2:07.9 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Medio | 12 Apr, 2024 | 14 Apr, 2024 | +3.51s | -2.83% | |||
| 2:11.8 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Almacén | 10 Jun, 2025 | 16 Jul, 2025 | +3.68s | -2.91% | |||
| 2:12.1 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Medio | 20 May, 2024 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:25.0 | Thunderhill (Llihrednuht) | Almacén | 26 Feb, 2023 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:44.9 | Road Atlanta | Leve | 16 Jun, 2024 | 16 Mar, 2026 | +3.55s | -3.50% | |||
| 2:29.4 Nuevo | Area 27 | Medio | 14 May, 2026 | 29 May, 2026 | +5.19s | -3.57% | |||
| 1:30.0 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Leve | 14 Apr, 2024 | 23 Jan, 2026 | +3.2s | -3.71% | |||
| 2:14.1 | High Plains Raceway (Full) | Leve | 01 Jul, 2024 | 05 Jul, 2024 | — | ||||
| 1:35.7 | Hallett Motor Racing Circuit (CW) | Medio | 21 Sep, 2024 | 25 Mar, 2026 | — | ||||
| 1:43.8 | Dominion Raceway | Leve | 11 Oct, 2024 | 06 Dec, 2024 | — | ||||
| 1:23.9 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Leve | 22 Jun, 2023 | 20 Feb, 2024 | — | ||||
| 1:55.8 | Podium Club (CW) | Medio | 20 Mar, 2024 | 14 May, 2024 | +7.21s | -6.46% | |||
| 1:46.7 | Willow Springs Raceway (Big Willow) | Medio | 24 May, 2024 | 18 Jan, 2026 | +7.17s | -7.16% | |||
| 2:38.8 | Area 27 | Almacén | 29 Jul, 2024 | 15 Apr, 2026 | — | ||||
| 1:46.0 | Suika Circuit | Almacén | 25 Apr, 2025 | 09 Feb, 2026 | — | ||||
| 1:13.0 | Autódromo Eduardo Copello | Carrera | 12 Oct, 2025 | 16 Mar, 2026 | — | — |
GR Corolla más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (w/AdvanApe) | Boosted Performance Tuning | Medium | — | 280 Advan Apex V601 | 235/40/18 | -1.61s |
| 2023 | VICSGRC | Medium | — | 200 Potenza RE-71RS | 265/35/18 | -0.57s |
| 2023 (w/PZeroSli) | TC2000 | Race | — | 1 P Zero Slick | 235/40/18 | -0.08s |
| 2023 (w/V730) | 아반떼 Elantra N | Medium | 300 | 200 V730 | 275/35/18 | +1.07s |
| 2023 (w/RE71R) | 아반떼 Elantra N | Heavy | — | 200 Potenza RE-71RS | 235/40/18 | +1.37s |
| 2023 (w/RT660) | DriftdadMPR | Light | — | 200 AZENIS RT660 | 235/40/18 | +1.5s |
| 2023 (w/RT660) | Boosted Performance Tuning | Light | 300 | 200 AZENIS RT660 | 255/40/18 | +1.8s |
| 2025 (nodrogkam/RT660/245) | nodrogkam | Light | 300 | 200 AZENIS RT660 | 245/40/18 | +2.02s |
| 2024 (Studious/ECS) | Studious GR86 | Light | 300 | 340 ExtremeContact Sport | 235/40/18 | +3.22s |
| 2025 (PeteS/Potenzarace) | pstoppani | Light | — | 200 Potenza Race | 245/40/18 | +3.29s |