SR8 LM

Radical SR8 LMは、Radical MotorsportのSR8プラットフォームをトラック志向に進化させた限定生産のスポーツプロトタイプであり、公道適合性よりも究極のラップタイム性能を優先している。Radical Performance EnginesのRPE-Suzuki 2.8L V8エンジンを搭載し、10,500rpmで380馬力、221 lb-ftのトルクを発生する。このエンジンは、共通クランクケースで結合された2基のスズキ・ハヤブサのモーターサイクルエンジンに由来し、6速シーケンシャルトランスミッションを介してリミテッドスリップデフで後輪を駆動することで、卓越したパワーウェイトレシオを実現している。

カーボンファイバーモノコック構造、攻撃的な空力パッケージ、不要な装備の排除により、車重は約1,433ポンドに抑えられている。これにより、SR8 LMは7分を切るニュルブルクリンク・ノルドシュライフェのラップタイムを達成し、専用設計のGT3マシンと競合するペースを実現した。空力開発は、グラウンドエフェクトのアンダーボディトンネル、大型リアウイング、フロントスプリッターにより150mphで2,600ポンド以上のダウンフォースを発生させることに注力。ダブルウィッシュボーン式サスペンションには調整可能なダンパーとアンチロールバーが組み合わされ、サーキットの特性に応じた精密なセットアップが可能となっている。

ブレーキシステムはAPレーシング製の6ピストンキャリパーとベンチレーテッドカーボンセラミックディスクを採用し、長時間のトラック走行でも安定した制動性能を発揮。シーケンシャルギアボックスはパドルシフトによる瞬時の変速を可能にする。インテリアは純粋な競技志向で、FIA規格のロールケージ、6点式ハーネス、デジタルダッシュディスプレイ、ドライバーがオンザトラックで調整可能なトラクションコントロールを備えている。SR8 LMはヨーロピアン・ル・マン・シリーズや国内耐久レースなど多様なスポーツカーチャンピオンシップに参戦し、アマチュアレーシングとプロモータースポーツの橋渡しとなるアクセスしやすい高性能トラックカーとしてRadicalの評価を確立した。生産は顧客注文限定で、到着後すぐに参戦可能なチャンピオンシップシリーズ、ドライバートレーニング、包括的なトラックサイドサポートなど充実したファクトリーサポートプログラムが提供されている。現在もSR8 LMは、GT3の取得コストを抑えつつプロフェッショナルレベルの性能を求めるトラックデイ愛好家やアマチュアレーサーに人気が高く、Radicalの信頼性の高さ、豊富なパーツサポート、世界中で競われるワンメイクシリーズを維持する活発なレーシングコミュニティが評価されている。