Notes
La Mazda MX-5 Cup est une voiture de course conçue spécialement à partir du roadster MX-5 Miata, développée par Mazda pour sa série de courses à épreuve unique. La génération 2 (Mk2) de la MX-5 Cup, introduite pour la saison 2016, repose sur la plateforme MX-5 de génération ND et est équipée d’un moteur quatre cylindres atmosphérique SKYACTIV-G de 2,0 litres développant environ 160 chevaux, associé à une boîte manuelle 6 vitesses à rapports rapprochés optimisés pour la compétition sur circuit. La voiture pèse environ 2 100 livres prête à courir, offrant un excellent rapport poids-puissance tout en conservant le style de conduite basé sur l’inertie caractéristique des courses Spec Miata.
Construite par Long Road Racing sous la direction de Mazda, chaque MX-5 Cup intègre des modifications complètes pour la course, incluant un arceau de sécurité complet, un siège baquet avec harnais, un système d’extinction d’incendie, une gestion moteur Bosch spécifiée, une suspension réglable à combinés filetés avec amortisseurs Bilstein, un différentiel à glissement limité, des plaquettes de frein course, des jantes en aluminium forgé de 17 pouces équipées de pneus BFGoodrich g-Force Rival S spécifiés, ainsi qu’une aérodynamique optimisée. La formule monotype garantit un équipement identique pour tous les concurrents, Mazda fournissant un soutien usine et des moteurs scellés identiques afin d’éliminer toute disparité de puissance. La série MX-5 Cup est le championnat monotype le plus populaire en Amérique du Nord et une série de soutien officielle pour des événements majeurs, notamment les courses IMSA WeatherTech SportsCar Championship. La MX-5 Cup offre une compétition abordable et disputée roue contre roue avec un soutien complet du constructeur, constituant un terrain d’apprentissage essentiel pour les pilotes professionnels en devenir tout en proposant aux gentlemen drivers une compétition intense sur un matériel identique où la connaissance des réglages et le talent au volant font la différence.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Mazda MX-5 Cup Mk2 par niveau
Sur 6 préparations documentéesCourse
6 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:41.9 | Apex Motor Club I (Phase I) | Course | 25 Feb, 2025 | 02 May, 2025 | -7.56s | +7.54% | |||
| 1:44.4 | Apex Motor Club I (Phase I) | Course | 10 Dec, 2022 | 27 May, 2024 | -5.16s | +5.03% | |||
| 1:36.5 | Podium Club (CCW) | Course | 29 Nov, 2025 | 26 Jun, 2026 | -4.02s | +4.07% | |||
| 1:38.7 | Barber Motorsports Park | Course | 02 Jun, 2025 | 24 Sep, 2025 | -3.76s | +3.86% | |||
| 1:25.1 Nouveau | Hallett Motor Racing Circuit (CW) | Course | 29 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -3.11s | +3.71% | |||
| 1:39.5 | Laguna Seca (Current) | Course | 28 Mar, 2025 | 02 Oct, 2025 | -2.93s | +3.00% | |||
| 1:34.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Course | 19 Jun, 2024 | 25 Mar, 2026 | -2.51s | +2.61% | |||
| 1:53.8 | Circuit Zandvoort | Course | 13 Oct, 2020 | 18 Sep, 2022 | -2.85s | +2.55% | |||
| 2:43.4 | Ozark International Raceway | Course | 26 Feb, 2024 | 02 Mar, 2024 | -3.74s | +2.33% | |||
| 1:37.7 | Road Atlanta | Course | 28 Mar, 2025 | 02 Oct, 2025 | -2.07s | +2.16% | |||
| 1:21.5 Nouveau | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Course | 29 May, 2026 | 13 Jun, 2026 | -1.42s | +1.73% | |||
| 1:56.5 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Course | 20 Feb, 2026 | 13 Jun, 2026 | -2.01s | +1.72% | |||
| 1:43.5 | Indianapolis Motor Speedway (CW) | Course | 24 Jul, 2017 | 17 Nov, 2021 | -1.54s | +1.52% | |||
| 1:04.5 | Sydney Motorsport Park (Amaroo South) | Course | 24 Jun, 2018 | 23 Jan, 2026 | -0.61s | +0.96% | |||
| 1:25.2 | Firestone Grand Prix of St. Petersburg | Course | 28 Mar, 2025 | 02 Oct, 2025 | -0.54s | +0.65% | |||
| 1:25.0 | Firestone Grand Prix of St. Petersburg | Course | 12 Mar, 2025 | 24 Sep, 2025 | -0.51s | +0.62% | |||
| 1:25.2 | Firestone Grand Prix of St. Petersburg | Course | 06 Dec, 2020 | 13 Nov, 2021 | -0.36s | +0.43% | |||
| 2:40.0 | Circuito Ascari Resort | Course | 14 Sep, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.27s | -0.81% | |||
| 2:39.6 | Monticello Motor Club (Full Course) | Course | 25 Aug, 2022 | 09 Nov, 2022 | +1.72s | -1.10% | |||
| 1:10.9 | Wakefield Park Raceway | Course | 05 Apr, 2025 | 20 Mar, 2026 | +1.38s | -2.00% | |||
| 2:34.3 | Circuit of the Americas - COTA | Course | 12 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | +3.42s | -2.26% | |||
| 2:41.6 | Monticello Motor Club (Full Course) | Course | 31 Aug, 2020 | 13 Jan, 2026 | +3.62s | -2.28% | |||
| 1:44.9 | Laguna Seca (Current) | Course | 28 Jun, 2015 | 13 Jan, 2026 | +2.59s | -2.51% | |||
| 1:23.7 | Roebling Road Raceway (Road Course) | Course | 29 Jan, 2025 | 24 Sep, 2025 | +2.23s | -2.72% | |||
| 1:45.8 | Barber Motorsports Park | Course | 02 Jun, 2025 | 24 Sep, 2025 | +3.09s | -2.97% | |||
| 3:06.4 | Virginia International Raceway - VIR (Grand West Course) | Course | 13 Sep, 2016 | 23 Nov, 2021 | +6.18s | -3.37% | |||
| 2:40.7 | Road America (Current) | Course | 26 Jul, 2022 | 03 Oct, 2024 | +5.86s | -3.71% | |||
| 1:04.1 | Kinnekulle Ring | Course | 25 May, 2013 | 09 Jan, 2026 | +2.32s | -3.74% | |||
| 2:14.7 | Daytona International Speedway | Course | 07 Feb, 2025 | 24 Sep, 2025 | +5.68s | -4.28% | |||
| 2:57.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Course | 06 Oct, 2019 | 15 Jan, 2026 | +7.46s | -4.28% | |||
| 2:37.9 | Road America (Pre 2023) | Course | 10 Jul, 2022 | 19 Oct, 2022 | +8.97s | -5.74% | |||
| 1:38.5 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Course | 11 Apr, 2025 | 19 Apr, 2025 | +6.43s | -6.64% | |||
| 2:18.8 | Mugello Circuit | Course | 12 Dec, 2023 | 12 Dec, 2023 | +9.25s | -6.78% | |||
| 43.8 | Sjællandsringen | Course | 03 Jun, 2013 | 18 Jan, 2023 | — | — |
MX-5 Cup Mk2 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/EagleF1S) | Wyatt Rabe | Race | — | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 235/40/17 | -7.54s |
| 2022 (w/PSC2) | Gresham Wagner | Race | — | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/40/17 | -4.78s |
| 2016 (w/gForceSp) | Belgian Petrolhead | Race | — | 340 g-Force Sport COMP-2 | 235/40/17 | -3.12s |
| 2022 (w/gForceSp) | Jensen Mechelke | Race | — | 340 g-Force Sport COMP-2 | 235/40/17 | -2.85s |
| 2022 (w/gForceR1) | sfcbroski | Race | — | 40 g-Force R1 S/R1S | 235/40/17 | -2.47s |
| 2016 | Mark Drennan | Race | — | 40 g-Force R1 S/R1S | 235/40/17 | +0.1s |
| 2015 | Joejenie | Race | 160 | — | — | +0.32s |
| 2005 | Gustavo Elias | Race | — | — | — | +0.33s |
| 2005 (w/GRS) | Javier Ugalde | Race | 160 | 40 g-Force R1 S/R1S | 235/40/17 | +2.86s |
| 2022 | Stuart Mcaleer | Race | — | — | — | +4.58s |