Notas
El Porsche 981 Cayman GTS es la variante orientada al rendimiento de la segunda generación del Cayman, producido entre 2014 y 2016 como el modelo tope de gama antes de la introducción del GT4. Cuenta con un motor bóxer atmosférico de 3.4 litros que entrega 340 caballos de fuerza (254 kW) a 7,400 rpm y 280 lb-ft de torque entre 4,750 y 5,800 rpm, lo que representa un aumento de 15 caballos respecto al Cayman S. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una caja manual de 6 velocidades o una automática PDK de doble embrague y 7 velocidades, con la PDK alcanzando de 0 a 62 mph en 4.7 segundos (4.5 segundos con el modo Sport Plus activado a través del paquete Sport Chrono estándar) y una velocidad máxima de 175 mph.
El GTS incorpora mejoras integrales en el rendimiento, incluyendo amortiguadores adaptativos Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie, sistema de escape deportivo, una altura de suspensión 20 mm más baja en comparación con los modelos Cayman estándar, y un diseño distintivo con elementos en negro y una carrocería agresiva. Con un peso de 3,031 libras con la transmisión PDK (3,053 con manual), el Cayman GTS se beneficia de la configuración de motor central que ofrece una distribución de peso casi perfecta y un equilibrio excepcional en la conducción. El motor bóxer de 3.4 litros es especialmente sensible por encima de las 4,000 rpm y se muestra cada vez más enérgico en los últimos 1,500 rpm antes del corte de revoluciones. El 981 Cayman GTS ofrecía el punto óptimo dentro de la gama Cayman, entregando un rendimiento cercano al del GT4 en un paquete más refinado, apto tanto para conducción deportiva en carretera como para uso en pista, representando el último Cayman GTS atmosférico antes de la transición de Porsche a motores turbo en la generación 718.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Porsche 981 Cayman GTS por nivel
De 9 preparaciones documentadasTendenciasEnthusiasts commonly upgrade to Bridgestone RE-71R or Hoosier R7 tires, paired with Rennline GT3 control arms. Braking sees Pagid RS29 pads and Sebro slotted rotors. Engine modifications often include Soul headers and exhaust, an IPD plenum, and a GT3 throttle body, all mounted on OZ Ultraleggera HLT wheels.
Medio
Ritmo OEM+2.1% 3 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:18.5 | Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM (Main Course CW) | Leve | 10 Feb, 2023 | 01 Jun, 2024 | -3.11s | +3.96% | |||
| 1:11.4 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Leve | 15 Oct, 2016 | 18 Jan, 2026 | -2.74s | +3.82% | |||
| 7:36.1 | Nürburgring (BTG) | Leve | 29 Aug, 2018 | 13 Feb, 2026 | -17.23s | +3.75% | |||
| 1:59.8 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Leve | 29 Dec, 2022 | 18 Jan, 2026 | -2.99s | +2.50% | |||
| 1:11.0 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Medio | 15 Oct, 2016 | 23 Sep, 2022 | -1.53s | +2.10% | |||
| 1:47.1 | Palmer Motorsports Park (CCW) | Leve | 26 Aug, 2016 | 18 Jan, 2026 | -1.9s | +1.79% | |||
| 1:13.1 | Gelleråsen Arena | Almacén | 11 Oct, 2021 | 22 Jan, 2026 | -1.08s | +1.48% | |||
| 1:20.0 | Eagles Canyon Raceway (1.65 Mile CCW) | Leve | 06 Mar, 2023 | 19 Jan, 2026 | -1.12s | +1.41% | |||
| 1:57.7 | Moscow Raceway (GP10) | Leve | 10 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.47s | +1.25% | |||
| 1:39.3 | Laguna Seca (Current) | Leve | 19 Sep, 2025 | 28 Sep, 2025 | -1.07s | +1.08% | |||
| 2:04.9 | Virginia International Raceway - VIR (Full Course) | Medio | 07 Apr, 2022 | 22 Oct, 2024 | -1.22s | +0.97% | |||
| 1:13.8 | Gelleråsen Arena | Leve | 19 Jul, 2021 | 23 Jan, 2026 | -0.53s | +0.72% | |||
| 1:40.0 | Laguna Seca (Current) | Leve | 19 Jul, 2025 | 09 Nov, 2025 | -0.55s | +0.55% | |||
| 58.2 | Pocono Raceway (North Road Course-CW) | Medio | 09 May, 2021 | 12 Jan, 2023 | -0.31s | +0.53% | |||
| 1:22.1 | Summit Point Motorsports Park (Main) | Medio | 17 Oct, 2022 | 12 Jan, 2023 | -0.37s | +0.45% | |||
| 1:50.0 | Sonoma Raceway (Long) | Leve | 11 Sep, 2025 | 09 Nov, 2025 | -0.02s | +0.02% | |||
| 1:50.0 | Sonoma Raceway (Long) | Almacén | 09 Mar, 2024 | 15 Mar, 2024 | +0.02s | -0.02% | |||
| 1:29.7 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Medio | 26 Mar, 2022 | 29 Oct, 2024 | +0.03s | -0.04% | |||
| 1:21.6 | Top Gear Test Track | Almacén | 20 Mar, 2015 | 19 Jul, 2022 | +0.34s | -0.42% | |||
| 1:50.8 | Sonoma Raceway (Long) | Leve | 12 Sep, 2025 | 09 Nov, 2025 | +0.79s | -0.72% | |||
| 1:44.0 | Adm Raceway - Autodrom Moscow (Grade 4) | Almacén | 30 Jun, 2019 | 03 Oct, 2023 | +0.9s | -0.87% | |||
| 1:51.0 | Sonoma Raceway (Long) | Leve | 09 Oct, 2025 | 08 Nov, 2025 | +0.98s | -0.89% | |||
| 2:25.4 | Bahrain International Circuit (GP) | Leve | 08 Feb, 2019 | 11 Feb, 2022 | +1.39s | -0.96% | |||
| 1:44.2 | Pocono Raceway (North South Option 2 CW) | Medio | 25 Sep, 2025 | 27 Sep, 2025 | +1.12s | -1.08% | |||
| 1:41.5 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Almacén | 09 Apr, 2023 | 13 Feb, 2026 | +1.23s | -1.22% | |||
| 2:11.8 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medio | 18 Jul, 2020 | 24 Feb, 2026 | +1.66s | -1.26% | |||
| 1:31.6 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Medio | 06 Nov, 2018 | 25 Jun, 2022 | +1.18s | -1.30% | |||
| 1:32.3 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Thunderbolt (Pre 2024)) | Leve | 03 Jun, 2016 | 18 Jan, 2026 | +1.35s | -1.48% | |||
| 1:55.2 | Auto Club Speedway (Road Course) | Leve | 10 Sep, 2020 | 30 Jul, 2022 | +1.81s | -1.58% | |||
| 1:45.6 Nuevo | Podium Club (CCW) | Medio | 22 Apr, 2026 | 11 Jun, 2026 | +1.66s | -1.59% | |||
| 2:29.7 | Sebring (CW) | Leve | 06 Apr, 2023 | 30 May, 2024 | +2.52s | -1.70% | |||
| 59.8 | La Junta Raceway (CW) | Almacén | 26 May, 2019 | 23 Dec, 2025 | +1.25s | -2.12% | |||
| 1:47.3 | Club Motorsports | Leve | 12 Sep, 2021 | 28 Aug, 2022 | +2.41s | -2.25% | |||
| 1:36.4 | Pacific Raceways | Almacén | 08 May, 2025 | 23 May, 2025 | +2.68s | -2.80% | |||
| 1:36.7 | Atlanta Motorsports Park (CCW) | Almacén | 20 Mar, 2023 | 10 May, 2023 | +2.93s | -3.04% | |||
| 2:23.9 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Leve | 03 Apr, 2025 | 09 May, 2025 | +4.8s | -3.35% | |||
| 2:36.2 | Circuit of the Americas - COTA | Medio | 12 Dec, 2023 | 13 Jan, 2024 | — | ||||
| 2:01.3 | Bilster Berg | Medio | 27 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +4.69s | -3.95% | |||
| 1:55.4 | Autodrom Most | Leve | 23 Nov, 2021 | 05 Jan, 2023 | +4.56s | -4.01% | |||
| 2:35.3 | Sebring (CW) | Medio | 12 Jan, 2022 | 16 Nov, 2024 | — | ||||
| 1:45.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Leve | 12 May, 2025 | 26 Jul, 2025 | +4.56s | -4.35% | |||
| 1:53.0 | MSR Houston (CW) | Almacén | 05 May, 2022 | 26 Jun, 2022 | +4.91s | -4.38% | |||
| 1:20.7 | New Jersey Motorsports Park-NJMP (Lightning) | Medio | 25 Sep, 2025 | 27 Sep, 2025 | +3.42s | -4.39% | |||
| 1:39.1 | Salzburgring | Almacén | 13 Aug, 2020 | 13 Jan, 2026 | +4.87s | -4.94% | |||
| 1:52.6 | Club Motorsports | Leve | 18 Jul, 2021 | 05 Jul, 2022 | — | ||||
| 8:35.0 | Nürburgring (BTG) | Almacén | 11 Oct, 2024 | 23 Oct, 2024 | +33.97s | -6.65% | |||
| 2:29.3 | Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | Medio | 25 Sep, 2025 | 27 Sep, 2025 | — |
981 Cayman GTS más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 (w/PSC2) | JCviggen1 | Light | 335 | 180 Pilot Sport Cup 2 | 235/35/20 / 265/35/20 | -3.37s |
| 2016 (w/PSS) | hudymans | Light | 340 | 300 Pilot Super Sport | 235/35/20 / 265/35/20 | -3.35s |
| 2015 (w/PSS) | Teddy Framhein | Light | 335 | 300 Pilot Super Sport | 235/35/20 / 265/35/20 | -2.92s |
| 2016 (n664dc/V730) | n664dc | Light | 335 | 200 V730 | 235/35/20 / 265/35/20 | -1.66s |
| 2015 | Gelleråsen Arena | Stock | — | — | — | -1.65s |
| 2015 (w/PSS) | Track Day POV | Light | 335 | 300 Pilot Super Sport | 235/35/20 / 265/35/20 | -1.24s |
| 2015 (w/R7) | R Farid | Medium | 335 | 40 R7 | 235/35/19 / 265/35/19 | -1.04s |
| 2015 | Studious GR86 | Light | — | 200 CR-S (CR-1) | 245/40/18 / 275/40/18 | -0.53s |
| 2015 | Fredriksson Racing | Light | — | — | — | -0.53s |
| 2015 (w/CR-S) | KuriousJorge | Stock | 335 | 200 CR-S (CR-1) | 235/35/20 / 265/35/20 | -0.14s |