BMW
Z3 M Coupe E36
Der BMW Z3 M Coupe E36: 0-60 in 5 s, 155 mph Höchstgeschwindigkeit, 325 hp.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der BMW Z3 M Coupe E36 von 0-60?
Der BMW Z3 M Coupe E36 schafft 0-60 mph in 5 Sekunden.
Wie hoch ist die Höchstgeschwindigkeit des BMW Z3 M Coupe E36?
Der BMW Z3 M Coupe E36 hat eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph.
Wie viel Leistung hat der BMW Z3 M Coupe E36?
Der BMW Z3 M Coupe E36 leistet 325 hp.
Was ist die schnellste aufgezeichnete Runde für den BMW Z3 M Coupe E36?
Die schnellste aufgezeichnete Runde für den BMW Z3 M Coupe E36 ist 44.269 auf Florida International Rally & Motorsport Park-FIRM West Loop.
Anmerkungen
Der BMW Z3 M Coupé ist ein klassischer deutscher zweitüriger Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der von den M Motorsport-Spezialisten entworfen und von 1998 bis 2002 in Spartanburg, North Carolina, USA, montiert wurde. Dieser Roadster fährt mit einem 3,2-Liter-Saugmotor S54B32, der eine maximale Ausgangsleistung von 325 PS bei 7.400 U/min und 350 Nm Drehmoment bei 4.900 U/min erzeugt, kombiniert mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Z3 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und beschleunigt in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er hat einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 11,1 l/100 km und ein Leergewicht von 1.390 kg (3.064 lb). Weltweit wurden nur 6.200 Einheiten des BMW Z3 M Coupé hergestellt, und der Besitz eines solchen wird von BMW-Sammlern als ebenso wertvoll angesehen wie das Finden des Heiligen Grals.
Der BMW Z3 M Coupé hat ein unverwechselbares Design mit starker Identität. Er liefert eine tadellose Leistung und ist eine begehrte Option unter Roadster-Fans. Dieses Hochleistungsmodell begeistert Motorsport-Fans mit hervorragender Agilität, einem langen Radstand und einer einzigartigen Gewichtsverteilung, die ihm in jeder Art von Straßenkonfiguration hilft zu brillieren. Er wird ab Werk mit 225/45/R17-Reifen vorne und 245/40/R17 hinten geliefert. Die Aufhängung verwendet McPherson-Federbeine, untere Querlenker, Schraubenfedern und Stabilisator-Aufhängung. Für die Bremskraft verfügt er über ein belüftetes Scheibenbremssystem (Anti-Blockier-System). Das Preisschild von 12.100 Dollar auf dem heutigen Markt wird als gutes Preis-Leistungs-Verhältnis angesehen, aufgrund seiner erstklassigen Technologie und der Seltenheit dieses leistungsstarken Roadsters.
OEM-Spezifikationen
ANMERKUNGEN ZUM JAHR
Vergleichen mit
Rundenzeiten
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Danail Daskalov | Medium | 325 | 240 Sport RS | 265/35/18 | -6.69s |
| 2001 (Axis Of Oversteer) | Axis Of Oversteer | Medium | 325 | 40 Ventus Z214 | 245/40/17 | +0.33s |
| 2001 (w/RS4) | Andy Pettit | Medium | 325 | 200 Ventus RS4 | 245/40/18 | +0.33s |
| 2001 (w/NT01/BobKid) | BobKid | Medium | 290 | 100 NT01 | 245/45/18 | +1.74s |
| 2000 (w/RR) | Johnson Chen | Medium | 222 | 40 Proxes RR | 255/40/17 | +2.02s |
| 2002 (w/F200) | x3mded | Medium | 325 | 40 Ventus F200 | 245/45/18 | +2.34s |
| 1999 (w/Z214) | Because Racecar | Heavy | 325 | 40 Ventus Z214 | 245/40/17 | +3.14s |
| 1998 (Because/nt01) | Because Racecar | Heavy | 325 | 100 NT01 | 225/45/17 / 245/40/17 | +8.86s |
| 2000 (BodduBois/Mid) | Bob du Bois | Medium | 325 | — | — | — |
| 1998 (gixxerhoff750//RT615) | gixxerhoff750 | Race | 325 | 200 AZENIS RT615K+ | 225/45/17 / 245/40/17 | — |