Заметки
Renault Megane 4 RS Trophy-R — великолепный компактный автомобиль, разработанный главным инженером Франсуа Ксавье Делажем и собранный в Паленсии, Франция, в 2019 году. Этот седан представлен в виде четырёхдверного переднеприводного хэтчбека с ограниченным дифференциалом и ценой в $46,995. Он оснащён мощным турбированным 1,8-литровым четырёхцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, развивающим максимальную мощность 300 л.с. при 6000 об/мин, в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля достигает 163 миль в час, а разгон с 0 до 60 миль в час занимает 5,2 секунды. Система торможения с вентилируемыми дисками обеспечивает эффективное замедление, а комбинированный расход топлива составляет 8 л/100 км — впечатляющий показатель экономичности и низких затрат на обслуживание по сравнению с конкурентами.
Качество сборки и агрессивный дизайн Renault Megane 4 RS Trophy-R подчёркивают лучшие характеристики производительности предыдущих поколений в футуристичном исполнении. Автомобиль оснащён 19-дюймовыми колёсами производства Carbon Revolution и шинами Bridgestone Potenza S007 размером 245/35J19, поддерживаемыми керамической тормозной системой с вентилируемыми дисками из углеродного материала. Подвеска значительно улучшена за счёт стоек, амортизаторов, пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости для лучшей управляемости. В салоне установлены облегчённые ковшеобразные сиденья с фиксированной спинкой и ремнями безопасности, обшитые алькантарой, 7-дюймовый сенсорный экран R-link с портретной ориентацией и опциональные 6-точечные ремни безопасности. В целом, этот ориентированный на трек французский хэтчбек занимает вершину пирамиды для ценителей серии Renault Trophy по всему миру.
Заводские характеристики
Сравнить с
Популярные доработки Renault Megane 4 RS Trophy-R по уровням
На основе 8 задокументированных сборокТрендыMegane 4 RS Trophy-R owners prioritize grip and chassis control, commonly fitting Yokohama Advan A052 or Bridgestone Potenza Race tires and Öhlins TTX or KW Competition 3-Way suspension. Builds often include Defap Cata Sport exhausts, Kirfel software, and CAE shifters, escalating with Recaro seats and Kirfel cooling/clutch kits for track optimization.
Средний
Темп OEM+1.8% 4 сборкиВремена кругов
| Время | Трек | автомобиль | Мод | водитель | Шина | Дата круга | Дата добавления | против прогноза | Темп |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:26.5 | Nürburgring (BTG) | Light | 06 Sep, 2025 | 11 Sep, 2025 | -24.17s | +5.34% | |||
| 1:20.6 | Queensland Raceway (National) | Medium | 07 Dec, 2023 | 12 Jan, 2026 | -1.72s | +2.13% | |||
| 7:31.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 01 Aug, 2022 | 01 Feb, 2024 | -7.06s | +1.54% | |||
| 7:40.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Stock | 24 May, 2019 | 20 Jan, 2026 | -3.87s | +0.84% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 07 Jun, 2023 | 29 Mar, 2024 | -1.29s | +0.78% | |||
| 2:45.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 02 Jun, 2023 | 17 Feb, 2024 | -1.29s | +0.78% | |||
| 1:51.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Medium | 10 Apr, 2026 | 28 May, 2026 | -0.17s | +0.16% | |||
| 7:44.4 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 16 Feb, 2024 | 18 Feb, 2024 | -0.23s | +0.05% | |||
| 2:46.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Medium | 05 Jul, 2020 | 18 May, 2022 | -0.05s | +0.03% | |||
| 1:56.5 | Silesia Ring | Medium | 25 Oct, 2021 | 28 Nov, 2024 | +1.08s | -0.93% | |||
| 1:56.6 | Silesia Ring | Medium | 20 Apr, 2022 | 21 Oct, 2024 | +1.15s | -0.99% | |||
| 1:23.6 | Bedford Autodrome (West) | Stock | 20 Sep, 2019 | 15 Jun, 2022 | +0.9s | -1.09% | |||
| 2:48.3 | Circuit de Spa-Francorchamps | Stock | 26 Jul, 2019 | 18 May, 2022 | +1.85s | -1.10% | |||
| 1:53.2 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Light | 10 Nov, 2025 | 23 Jan, 2026 | +1.62s | -1.43% | |||
| 1:59.2 | Hockenheimring (GP) | Medium | 17 Feb, 2023 | 17 Mar, 2023 | +1.8s | -1.52% | |||
| 7:55.1 | Nürburgring (Nordschleife) | Medium | 19 May, 2020 | 12 Jul, 2022 | +7.23s | -1.53% | |||
| 1:55.2 | Circuito de Alcarrás | Stock | 22 Nov, 2022 | 23 Jan, 2024 | +2.25s | -1.95% | |||
| 2:12.6 | Pannonia Ring | Light | 19 Oct, 2021 | 29 Nov, 2024 | +2.69s | -2.04% | |||
| 2:28.4 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Light | 23 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.83s | -2.61% | |||
| 1:37.5 | Sachsenring | Stock | 27 Mar, 2020 | 28 May, 2022 | +3.01s | -3.10% | |||
| 1:54.4 | Autodrom Most | Light | 15 Sep, 2021 | 03 Dec, 2024 | +3.69s | -3.27% | |||
| 1:50.5 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Light | 10 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | +5.28s | -4.78% | |||
| 2:31.9 | Automotodrom Brno | Light | 11 Aug, 2022 | 27 Sep, 2024 | +7.9s | -5.33% | |||
| 2:05.2 | Red Bull Ring | Light | 26 Oct, 2025 | 04 Nov, 2025 | +13.38s | -11.26% | |||
| 2:49.5 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Light | 12 Oct, 2021 | 26 Jun, 2026 | +22.57s | -13.63% |
Самые доработанные Megane 4 RS Trophy-R
| Год | Имя водитель | Мод | мощность | Шина | Размер шины | против прогноза |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (matoncars/Light) | mat on cars | Light | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | -7.61s |
| 2019 (w/PS) | RenaultGreece | Stock | 300 | 280 Potenza S001 | 245/35/19 | -1.45s |
| 2019 (w/A052) | Cesare Quacquarelli | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | -0.94s |
| 2022 (w/03G) | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 Direzza DZ03G | 265/35/18 / 245/40/18 | -0.35s |
| 2019 | Quacquarelli Renault & Dacia | Light | — | — | — | +1.26s |
| 2019 (w/FZ-201) | Mateusz | Medium | 300 | 100 FZ-201 | 245/40/18 | +1.35s |
| 2023 | Christian Gebhardt | Medium | 300 | 100 S007 RS | 245/35/19 | +2.39s |
| 2019 (JankoRS/A052) | Janko RS | Light | 300 | 200 ADVAN A052 | 245/35/19 | +4.28s |
| 2019 (w/PS) | Renault Australia | Race | 300 | 240 Potenza S007 | 245/35/19 | — |
| 2019 | Yuri Chernenko | Light | — | — | — | — |