BMW E36 328i 1999 (w/Slicks)

- M52B28 Stock, Vanos frisch revidiert
- Drehzahlanhebung auf 7100 1/min.
- E36 M3 EMS 5,5 Kg + E36 M3 Kupplung mit Druckplatte
- Fächerkrümmer mit Arlows Hitzeschutzband umwickelt
- H-Pipe auf M3 AGA angepasst ohne MSD
- Eisenmann E36 M3 ESD
- Komplett leer, alle unnötigen Verkleidungen, Teermatten, Teppich, Airbags, usw. entfernt
- Lithiumax.eu Lightweight Performance Batterie SILOS - 2,1 Kg mit Kill-switch
- CAE Shortshifter
- Sassa Zelle geschweißt + diverse Eigenbau Erweiterungen
- Stahlus CrMo4 Hinterachsversteifung auf die Dome geschweißt
- Wiechers Domstrebe vorne
- Sparco Rev Vollschalensitze
- Schroth Racing 6-Punkt Gurte 
- erleichterte MK-Rennsporttechnik-Sitzkonsolen 
- OMP Corsica Superleggero Lenkrad
- Sperrdifferential mit 3,46er Übersetzung und 45% Sperre, 4 Lamellenpaketen und großem Alpinadeckel 
- Bremsanlage VA BMW E36 M3 mit 3,2 ltr. compound Bremsscheiben und HA vom BMW E36 328i
- VA Endless ME22 + HA Pagid RSL 29 Bremsbeläge
- Stahlflex Bremsschläuche rundum
- Rundum ATS DTC 9Jx17" H2 ET 35
- Rundum Dunlop Direzza 03G H1 in 235/45R17 bzw. Rundum Michelin Slicks 24/61-17
- KW Clubsport 2-fach
- KW Uniball Domlager VA + HA
- Selfmade Radlasten Nordschleifen-Setup
- H&R Anti-Roll Kit, Stabis mit einstellbaren Uniball Koppelstangen 
- alle Buchsen und Lager in Alu oder Uniball gelagert
- Diverse Teile vom E36 M3 GT
- Großer Class 2 Spoiler mit Distanzen und Flaps 
- Diverse Teile erleichtert / aus GFK / Carbon (Motorhaube, Türverkleidungen, SD-Einsatz, Flaps)