Notas
El Honda Civic EX representa el nivel intermedio en varias generaciones del Civic, ofreciendo un equipamiento y características mejoradas respecto a los modelos base, mientras mantiene la reputación de Honda por su fiabilidad y eficiencia. A lo largo de su extensa historia de producción, la versión EX ha proporcionado consistentemente características como sistemas de audio mejorados, accesorios eléctricos y acabados interiores superiores. La quinta generación (1992-1995) del Civic EX contaba con un motor de 1,590 cc que producía 125 hp a 6,600 rpm y 106 lb-ft a 5,200 rpm con una relación de compresión de 9.2:1, estableciendo el carácter orientado al rendimiento que define la designación EX. La sexta generación (1996-2000) incorporó un reproductor de CD como equipo estándar para 1999, manteniendo el equilibrio entre eficiencia y rendimiento que caracteriza a esta denominación.
Las generaciones más recientes continuaron la tradición EX con trenes motrices modernos y tecnología avanzada. La undécima generación (2022-2024) del Civic EX incluye un equipamiento de seguridad integral, un sistema de infoentretenimiento avanzado y una dinámica de conducción refinada que representa la ingeniería más reciente de Honda. A lo largo de su evolución, el Civic EX ha sido el punto medio ideal en la gama Civic: más equipamiento que los modelos base, pero menos costoso que las variantes tope de gama Si o Type R, ofreciendo un transporte diario práctico con características de conducción atractivas. La combinación de la legendaria fiabilidad de Honda, trenes motrices eficientes, excelente valor de reventa y características completas a un precio competitivo ha convertido al Civic EX en uno de los autos compactos más vendidos durante varias décadas, atrayendo a compradores que buscan un transporte sensato sin sacrificar el placer de conducir.
Especificaciones OEM
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Modificaciones populares de Honda Civic EX por nivel
De 3 preparaciones documentadasCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:01.6 Nuevo | Tor Ułęż | Pesado | 19 May, 2026 | 19 May, 2026 | -14.8s | +10.36% | |||
| 1:24.4 | Tor Kielce (Little Loop) | Carrera | 07 Apr, 2024 | 22 Nov, 2025 | -5.59s | +5.95% | |||
| 2:16.9 | Sepang International Circuit | Carrera | 13 Feb, 2025 | 18 Feb, 2026 | -5.68s | +3.95% | |||
| 1:36.3 | NCCAR (CW) | Medio | 01 Jan, 2020 | 22 Jan, 2026 | -0.59s | +0.60% | |||
| 1:27.1 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medio | 01 Jan, 2019 | 22 Jan, 2026 | -0.51s | +0.57% | |||
| 2:06.6 | Buttonwillow Raceway (1CCW) | Pesado | 07 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | -0.19s | +0.15% | |||
| 1:02.2 | Tor Łódź | Carrera | 03 Aug, 2020 | 11 Feb, 2026 | +0.57s | -0.94% | |||
| 1:17.9 | Putnam Park Road Course | Carrera | 15 Nov, 2015 | 24 Dec, 2022 | +0.77s | -0.98% | |||
| 2:02.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Medio | 26 Feb, 2012 | 20 Jul, 2021 | +2.78s | -2.28% | |||
| 1:29.8 | Nemunas Ring - Nemuno Žiedas | Pesado | 09 Sep, 2018 | 19 Nov, 2023 | +3.48s | -3.92% | |||
| 1:03.0 | Tor Krzywa | Pesado | 27 Mar, 2022 | 01 Feb, 2026 | +2.56s | -4.00% | |||
| 2:10.9 | Adria International Raceway (Full) | Carrera | 31 Oct, 2021 | 07 Feb, 2026 | +5.56s | -4.11% | |||
| 1:44.5 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Carrera | 04 Oct, 2014 | 18 Jan, 2026 | +4.62s | -4.40% | |||
| 1:46.5 | Barber Motorsports Park | Pesado | 25 Jun, 2015 | 18 Jan, 2026 | +5.02s | -4.73% | |||
| 2:25.1 | NCM Motorsports Park-National Corvette Museum (Mulsanne Chicane) | Carrera | 02 Nov, 2014 | 18 Jan, 2026 | +7.34s | -5.03% | |||
| 1:57.2 | Ridge Motorsports Park (Current) | Pesado | 30 Aug, 2024 | 08 Nov, 2024 | +7.33s | -6.23% | |||
| 1:53.5 Nuevo | Carolina Motorsports Park | Carrera | 25 Apr, 2026 | 16 May, 2026 | +7.84s | -6.92% | |||
| 1:46.9 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Carrera | 04 Jul, 2025 | 06 Aug, 2025 | +8.66s | -8.07% | |||
| 1:49.6 | Laguna Seca (Current) | Carrera | 04 Oct, 2025 | 29 Oct, 2025 | +9.13s | -8.31% | |||
| 1:45.2 | Qlispe Raceway Park | Pesado | 28 Aug, 2022 | 26 Sep, 2024 | — |
Civic EX más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Faidzil Alang | Race | — | 0 GitiSport e·Gtr2 Pro | — | -10.25s |
| 1994 | AW | Race | — | 1 DM Slick | — | -8.71s |
| 1994 | skh28 | Medium | — | — | — | -4.49s |
| 1994 | twhite84 | Medium | — | — | — | -3.94s |
| 1994 | Emile Tabb | Race | 170 | 40 g-Force R1 S/R1S | 205/50/15 | -0.32s |
| 1994 | Marco Roveda #39 | Race | — | — | — | +1s |
| 1994 | SuperRTiS | Heavy | — | — | — | +2.59s |
| 1994 (Badneskennel) | Damien Cook | Medium | 183 | 100 Proxes RA1 | 215/50/17 | +2.68s |
| 1994 (w/AR-1) | Mindaugas Rožėnas | Heavy | 125 | 100 AR-1 | 195/50/15 | — |
| 1994 | funffactor | Medium | — | — | — | — |