Notas
El McLaren 675LT es un impresionante superdeportivo biplaza orientado a la pista, diseñado por Robert Melville y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en febrero de 2015. Este roadster cuenta con tracción trasera y está impulsado por un motor V8 biturbo de 3.8L, con una potencia de 675 PS (496 KW-666 HP) a 7100 RPM y 700 NM de torque. Este motor trabaja en conjunto con una caja automática de 7 velocidades capaz de acelerar de 0 a 62 MPH en 2.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 205 MPH. Su precio de $280K se justifica plenamente por un rendimiento que supera las expectativas más salvajes.
El McLaren 675LT presenta un diseño futurista y agresivo, que ilustra perfectamente lo que debe ser un superdeportivo: rápido, potente, lujoso e icónico. Cuenta con paragolpes delanteros y traseros de fibra de carbono, interiores en Alcantara y nuevos asientos de fibra de carbono. El peso de esta máquina es de 2712 libras (220 libras más ligero que el 650S). Utiliza neumáticos Pirelli P-zero, enfocados en pista pero legales para calle, en medidas 235/35R19 delante y 305/30R20 detrás. La suspensión emplea muelles helicoidales soportados en ambos ejes y un sistema de frenos de discos ventilados de carbono-cerámico, asistido por la función de freno aerodinámico añadida al alerón trasero rediseñado. Gracias a su rendimiento imbatible, este McLaren es una pieza única de maquinaria de competición que nunca pasará de moda.
Especificaciones OEM
NOTAS DEL AñO
Comparar con
Tiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:46.0 | Fuji International Speedway | Almacén | 25 Dec, 2015 | 11 Aug, 2021 | -3.3s | +2.91% | |||
| 2:14.5 | Circuit of the Americas - COTA | Almacén | 11 May, 2025 | 10 Jun, 2025 | -4.06s | +2.82% | |||
| 1:44.0 | Le Mans (Bugatti) | Almacén | 25 Oct, 2016 | 17 May, 2022 | -2.07s | +1.86% | |||
| 1:47.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Medio | 12 Jan, 2025 | 02 May, 2025 | -2.06s | +1.76% | |||
| 1:49.3 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Almacén | 07 Jan, 2020 | 11 Aug, 2021 | -1.93s | +1.65% | |||
| 1:13.7 | Top Gear Test Track | Almacén | 13 Apr, 2018 | 27 Nov, 2021 | -1.16s | +1.47% | |||
| 2:07.6 | Area 27 | Almacén | 06 Oct, 2023 | 23 Nov, 2023 | -1.9s | +1.37% | |||
| 1:40.7 | Ridge Motorsports Park (Current) | Almacén | 16 Jun, 2023 | 04 Aug, 2024 | -1.15s | +1.06% | |||
| 1:41.6 | Ridge Motorsports Park (Current) | Almacén | 11 May, 2024 | 05 Jun, 2024 | -0.75s | +0.69% | |||
| 1:41.4 | Sonoma Raceway (Long) | Medio | 11 Oct, 2016 | 18 Jan, 2026 | -0.49s | +0.45% | |||
| 2:16.6 | Circuit of the Americas - COTA | Medio | 02 Apr, 2017 | 24 Aug, 2022 | -0.5s | +0.34% | |||
| 2:35.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 30 Apr, 2018 | 29 Jul, 2022 | -0.46s | +0.28% | |||
| 1:44.3 | Sonoma Raceway (Full) | Medio | 11 Oct, 2016 | 16 Jan, 2026 | -0.21s | +0.19% | |||
| 1:12.8 | Anglesey Circuit-Trac Môn (Coastal CW) | Almacén | 05 Oct, 2016 | 30 Aug, 2021 | +0.03s | -0.05% | |||
| 1:07.2 | Hockenheimring (Short Circuit) | Almacén | 12 May, 2016 | 02 Jun, 2022 | +0.1s | -0.14% | |||
| 2:36.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 10 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +0.67s | -0.40% | |||
| 1:47.0 | Auto Club Speedway (Road Course) | Almacén | 05 May, 2018 | 23 Jan, 2026 | +1.23s | -1.08% | |||
| 1:17.4 | Circuit de Nevers Magny-Cours (CW) | Almacén | 29 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +1.39s | -1.69% | |||
| 1:18.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (1.7 CCW) | Medio | 18 Oct, 2017 | 07 Jul, 2022 | +1.54s | -1.85% | |||
| 1:26.0 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Almacén | 29 Apr, 2016 | 29 Jul, 2022 | +2.11s | -2.28% | |||
| 2:39.6 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 05 May, 2024 | 11 Jun, 2024 | +4.05s | -2.37% | |||
| 2:20.0 | Silverstone (GP) | Almacén | 01 Aug, 2023 | 04 Jan, 2024 | +4.12s | -2.76% | |||
| 1:52.0 | Hockenheimring (GP) | Almacén | 15 May, 2016 | 29 Jul, 2022 | +3.72s | -3.09% | |||
| 2:22.8 | Circuit of the Americas - COTA | Almacén | 16 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +5.39s | -3.51% | |||
| 1:52.8 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Almacén | 24 May, 2016 | 16 Oct, 2022 | +5.96s | -4.92% | |||
| 2:20.7 | Circuit Paul Ricard (Circuit 1C-V2) | Almacén | 02 Jun, 2018 | 12 Mar, 2022 | +7.65s | -5.05% | |||
| 1:55.8 | Sonoma Raceway (Long Pre 2024) | Leve | 12 Apr, 2016 | 11 Aug, 2021 | +13.76s | -11.01% |
675LT más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (Zhaodart/3R) | Zhaodart | Stock | 666 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 235/35/19 / 305/30/20 | -10.41s |
| 2016 (W/GY SC3R) | Jay P | Stock | 666 | 100 Eagle F1 Supercar 3R | 235/35/19 / 305/30/20 | -10.27s |
| 2016 (w/PZTR) | byronj | Medium | 666 | 60 P Zero™ Trofeo R | 235/35/19 / 305/30/20 | -9.09s |
| 2016 | Kui Cam | Stock | — | — | — | -8.47s |
| 2016 | SilveradoSS500 | Medium | 666 | 40 DH Slick | 245/35/19 | -7.62s |
| 2016 | Stradman | Stock | 666 | 200 ContactSport 6 | 245/35/19 / 305/30/20 | -4.77s |
| 2016 | neoprufrok | Light | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 245/35/19 / 305/30/20 | — |
| 2016 | Jeapper Racing Team | Stock | — | 60 P Zero™ Trofeo R | — | — |