Notes
L'Audi S3 8V fait partie de la troisième génération lancée en 2013, comprenant des configurations Sedan, Hatchback, Cabriolet et Sportback. Ces quatre modèles diffèrent par leur carrosserie, sans changements mécaniques majeurs sous le capot. La S3 8V est la version berline quatre portes, équipée d’un moteur avant et d’une transmission intégrale, avec un moteur essence 2.0L DOHC turbo 16 soupapes en ligne. Sa puissance maximale atteint 300 ch. La transmission est proposée en boîte manuelle 6 vitesses ou en option boîte automatique 7 vitesses. Le poids de 3318 lbs de ce véhicule allemand lui permet d’atteindre une vitesse maximale d’environ 155 mph, avec un 0 à 62 mph en 5,1 secondes. Sa consommation mixte de 9,8 L/100 km le place à la limite des véhicules très efficaces et économiques.
Les performances globales et les finitions haut de gamme de l’Audi S3 8V se démarquent face à ses concurrents dans la gamme de prix autour de 32 000 $. Les composants et matériaux de qualité supérieure améliorent considérablement ses performances. Elle est équipée de pneus Continental ExtremeContact DWS06 225/40R18 sur les deux essieux, soutenus par une suspension type McPherson à l’avant, multi-bras à l’arrière, et un système de freinage à disques ventilés avec ABS. La simplicité de son design séduit les nouveaux acheteurs à la recherche d’une voiture moderne, économique et élégante pour un usage quotidien. L’Audi S3 8V incarne le véhicule allemand traditionnel, accueillant ses clients avec une touche de modernité et une fiabilité horlogère que tout passionné d’automobile recherche et apprécie.
OEM Specs
Comparer à
Modifications populaires de Audi S3 8V par niveau
Sur 9 préparations documentéesTendancesAudi S3 8V enthusiasts prioritize grip with Bridgestone RE-71R or Michelin Cup 2 tires and KW Suspensions. Builds often escalate with 034Motorsport sway bars and camber plates, StopTech brakes, and Integrated Engineering or 034Motorsport downpipes, culminating in Stage 2 tunes.
Moyen
Rythme OEM+2.7% 7 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3:22.0 | Thunderhill (5 Mile Cyclone w/ West Bypass) | Moyen | 13 May, 2018 | 15 Aug, 2021 | -5.83s | +2.92% | |||
| 57.6 | La Junta Raceway (CW) | Moyen | 26 May, 2020 | 23 Dec, 2025 | -1.51s | +2.69% | |||
| 2:07.2 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Moyen | 17 May, 2017 | 01 Aug, 2023 | -1.87s | +1.51% | |||
| 2:02.0 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Moyen | 10 Jul, 2017 | 28 Oct, 2023 | -1.03s | +0.88% | |||
| 1:46.9 Nouveau | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Moyen | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | -0.66s | +0.64% | |||
| 1:19.9 | New Hampshire Motor Speedway - NHMS (Roval CCW) | Moyen | 25 Apr, 2022 | 23 Jan, 2026 | -0.37s | +0.48% | |||
| 1:44.0 | Laguna Seca (Pre 2023) | Moyen | 10 Jun, 2017 | 18 Jan, 2026 | -0.3s | +0.30% | |||
| 1:16.0 | Zwartkops | Lumière | 30 Oct, 2022 | 14 Jan, 2026 | -0.03s | +0.05% | |||
| 8:15.0 | Nürburgring (BTG) | Stock | 23 May, 2016 | 14 Jan, 2026 | +1.43s | -0.30% | |||
| 1:32.5 | Circuito Guadix | Stock | 11 Apr, 2024 | 02 Sep, 2025 | +0.55s | -0.62% | |||
| 1:40.2 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Moyen | 13 Mar, 2017 | 18 Jan, 2026 | +0.94s | -0.98% | |||
| 1:04.6 | Tor Łódź | Lumière | 13 Oct, 2019 | 11 Feb, 2026 | +0.92s | -1.49% | |||
| 1:36.2 | Tazio Nuvolari Circuit (CW) | Moyen | 09 Apr, 2017 | 18 Jan, 2026 | +1.51s | -1.64% | |||
| 2:11.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Bypass) | Lumière | 01 Feb, 2017 | 18 Jan, 2026 | +2.23s | -1.79% | |||
| 1:32.7 | Willow Springs Raceway (Streets Pre 2022) | Stock | 13 Aug, 2018 | 15 Jan, 2026 | — | ||||
| 1:46.8 | Laguna Seca (Pre 2023) | Lumière | 20 Apr, 2019 | 14 Jan, 2026 | +2.24s | -2.17% | |||
| 1:58.6 | Sonoma Raceway (Long) | Lumière | 18 Feb, 2025 | 01 Mar, 2025 | +3.54s | -3.12% | |||
| 2:16.0 | Thunderhill (East 3 Mile w/ Cyclone) | Lumière | 26 Jan, 2025 | 01 Mar, 2025 | +4.21s | -3.23% | |||
| 3:01.8 | Circuit de Spa-Francorchamps | Moyen | 25 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | +6.24s | -3.61% | |||
| 2:13.2 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Moyen | 19 Jun, 2016 | 17 Feb, 2022 | +4.64s | -3.66% | |||
| 2:07.8 | Hockenheimring (GP) | Moyen | 30 Sep, 2015 | 27 Sep, 2021 | +4.61s | -3.80% | |||
| 1:50.0 | Laguna Seca (Current) | Lumière | 20 Apr, 2019 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 8:46.2 | Nürburgring (BTG) | Moyen | 27 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | — | ||||
| 2:19.3 | Autodromo Nazionale di Monza | Moyen | 20 Mar, 2016 | 17 Feb, 2022 | +6.24s | -4.73% | |||
| 1:52.0 | Laguna Seca (Current) | Moyen | 21 Jul, 2023 | 08 Aug, 2023 | — | ||||
| 2:05.6 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Stock | 12 Jun, 2020 | 16 Jan, 2025 | — | ||||
| 58.4 | Ltava Arena | Lumière | 20 Apr, 2019 | 23 Jan, 2026 | — | — |
S3 8V les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 (ElevatedS/Mid) | ElevatedSpeed | Medium | 310 | 200 Ventus RS4 | 225/40/18 / 255/35/18 | -0.43s |
| 2018 | G-Racing | Light | — | 200 ADVAN AD08R | — | +0.14s |
| 2016 (raacerx2) | raacerx2 | Medium | 310 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | +0.53s |
| 2016 (w/ExtremeC) | Teck’s track days vlog | Medium | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 225/40/18 | +2.58s |
| 2016 | DeFlorio | Medium | — | 300 Pilot Sport 4S | 245/35/19 / 305/30/20 | +2.83s |
| 2017 (w/ED) | Keegan Thomas | Light | — | 280 ExtremeContact DWS06 | 225/40/18 | +3.99s |
| 2017 (w/AA) | Eddie Costa | Medium | 390 | 200 ADVAN AD08R | 225/40/18 | +5.81s |
| 2016 | RaiveX | Light | — | — | — | +7.48s |
| 2016 (Bernie/RT660) | Bernie Lin | Light | 310 | 200 AZENIS RT660 | 225/40/18 | +9.42s |
| 2016 | Culito ST | Medium | 375 | 200 Potenza RE-71RS | 225/40/18 | — |